Rockabilly

Ahahahah non lo avevo notato!! La mia attenzione si era focalizzata sul "porche d'epoca"....

Grazie! Davvero gentile. Stavo per dargli una bella passata di smeriglio! Ti faccio sapere come viene!! tra 5 giorni la devo riconsegnare al vecchio zio, vorrei che rimanesse contento e questo tuo consiglio mi sembra l'ideale! Pat.

Ciao a tutti, anche io avrei un problema relativo al serbatoio...anche il mio rubinetto non "succhia" quando è in riserva, il problema è che il serbatoio è molto sporco, lo trattai nemmeno un mese fa con il ferox ma invece di proteggere ha creato delle palline nere che hanno creato quest'inconveniente al rubinetto nuovo! ora l'ho lavato all'interno con un idropulitrice eliminando tutte queste incrostazioni, non perfettamente però! c'è un metodo per pulirlo definitivamente?? Oppure lo devo tagliare con lo smeriglio, carteggiare, sistemare e risaldare???? grazie a tutti!

....e questa è la prassi comune... Il seeger non c'era, me lo sono comprato ed ho provato così come dici tu, che in effetti è il sistema giusto...ma non ne voleva sapere comunque, si è pappato il seeger nonostante l'avessi trattato piu che bene! Allora ho preso un estrattore con delle "zanche" che ho inserito ed agganciato attraverso i fori di accesso agli avvolgimenti dietro il volano, ho puntato la vite al centro dell'albero ed ho avvitato...ogni tanto un colpetto alla vite ed una bella stretta all'estrattore....dico UNA BELLA STRETTA all'estrattore, ancora due colpi ed è saltato fuori dopo 50 anni di premanenza!!! Forse non è il metodo giusto ma è senz'altro efficace visto che non saltava fuori in nessun altro modo! Grazie della considerazione! A presto sperando di esservi utile come lo siete stati a me!

Ciao a tutti, ho un problema con il volano della vbb, devo estrarlo ma non dsi fa estrarre il maledetto!!! ho notato che non necessita de estrattore poichè togliendo il dado 14 non c'è sotto una filettature su cui filettare l'estrattore....quindi togliendo il dado dovrebbe venir via anche il volano giusto? ho provato in mille modi ma non viene via, ho anche riscaldato la parte ma senza esagerare poichè ho paura dei filo sotto al volano, potrebbero bruciarsi! Che posso fare??

Ciao a tutti, anche io come assenzio avrei dei problemi con la vbb 150! oggi dopo il restauro quasi totale l'ho accesa con una pedalata! Ci ho fatto un giretto...ho sistemato la questione carburazione e dopo un pò che stava li a minimo perfetto si è spenta e non ne ha voluto più sapere di accendersi! Noto con non passa corrente nella bobina, frugo i cavi rosso e nero e vedo che nella plastica dove si incrociano i cavi provenienti dal motore con quelli dell'impianto elettrico i cavi rosso e nero sono spellati ed a contatto!!! Qualcuno di voi può dirmi che è successo??? E' questa la causa dell'assenza di corrente?? Se si che soluzioni posso utilizzare??? Grazie mille!

Grazie Andrea, speravo almeno di tenere le prestazioni originali, se pure non sono bestiali ma almeno senti un pò di spinta sul 200!!! Mah, stiamo a vedere!!

Ciao tutti, a proposito di marmitte per px...sto per montare una marmitta abarth sul mio p200e....chi ha da consigliarmi qualcosa a proposito di questa marmitta?? E' nuova e la monto giusto per estetica...a livello di resa qualcuno può darmi notizie??

La domanda che ho fatto io riportava questi parametri principali, quindi si. ANNO DI COSTRUZIONE_________ ANNO DI IMMATRICOLAZIONE_________ANNO DEL MODELLO (3)_________ CILINDRATA______________________N. TELAIO e marca____________________________________ N. MOTORE (se conosciuto), marca e n.marce_______________________________________________ ciao Pat.

Si l'iter è più semplice, aspeti i tuoi 2 mesi per il certificato ma nel frattempo puoi circolare!! Le foto che ho inviato sono quelle che vedi, ne più ne meno, nel cartellino che ti invieranno ci sarà la foto della tua vespa vista da destra con la firma della commissione moto d'epoca e nell'altra facciata il modello della tua vespa con le caratteristiche e il timbro a secco F.M.I. ! Una vera bellezza!

Ciao a tutti, a proposito di marmitta per il PX vorrei chiedervi un consiglio...ho comprato, anzi, sto comprando per il mio PE200 una replica della marmitta Abarth e volevo chiedervi se questa marmitta crea dei problemi, se riduce le prestazioni o se comunque c'è un motivo per il quale si può sconsigliare i montaggio. La starei prendendo per estetica più che altro però se non ha "contrindicazioni è meglio!! Grazie a tutti!!

Ciao Gino ti faccio sapere che da poco la mia P200E fa parte dei "mezzi di interesse storico"! Ora posso reimmatricolarla e godermi la costa della mia Sardegna per tutta l'estate!

oltre alle foto che devi fare in un certo modo, devi iscriverti prima tu alla F.M.I quando ricevi la tessera (ti servirà la fotocopia per dimostrare che sei già socio quando iscriverai il mezzo) puoi iniziare a fare la domanda relativa al mezzo alla quale allegherai copia della tessera, del libretto, ricevuta di versamento e fotografie. Poi se tutto fila liscio in 2 mesi ti arriva il certifcato...a me è arrivato allo scadere dei 2 mesi, il 13 maggio!! Se le tue vespe sono radiate d'ufficio, per la reimmatricolazione dovrai compilare anche il cct (certificato di caratteristiche tecniche) se sono prima del 1980. Questo ti può essere d'aiuto per ora: Moto D'Epoca troverai nel sito appena li mettono i moduli nuovi e la procedura!

Va bè dai, è stato un rapido intervento che ho fatto per cortesia ad un amico. Capisco che non è carinissimo, ma non è nemmeno di stampo prettamente egoistico, chiamiamola toccata e fuga, non avrei comunque insistito....scusate comunque, e scusa a colui che ha chiesto aiuto per primo se l'ho disturbato.

ciao a tutti, ho una spacial dell'82 ho intenzione di montare sulla mia special 4 marce un gruppo termico polini,o 115 o 130, e mettere un carb 19.quali rapporti mi consigliate di mettere?devo cambiare anche la campana frizione?e il collettore del carb da quanto deve essere?so che in vendita esiste un pignore chiamato z 18 della pinasco,z 68 che ingrana su primaria..potrebbe essermi utile??grazie mille,attendo risposte!

Ciao a tutti, volevo chiervi se qualcuno di voi può darmi il codice del fondo color nocciola della vbb del 64....

si è davvero minima...vedrò di sistemare il tutto!! grazie ancora, gentilissimo!

eheheheh mi sa che gliela do una pulita...senti ma non è che puoi postarmi una foto del copriruota grigio del PE?? Io non lo trovo nemmeno in vendita, questo è grigio scuro ben pulito ed in vendita ho trovato solo questo...!! così lo compro e la sistemo una volta per tutte! Grazie Gino! Pat

Ciao a tutti , in tema di registro storico vi posto le foto della mia P200E dell'81, la vorrei iscrivere alla FMI e vi chiedo se per voi (o per chi di voi ha l'esperienza FMI ) può andare bene. Vi ringrazio fin d'ora.

Bellissima! A mio parere sta venendo fuori bene, sei riuscito a rispettare tutte le misure?

Ah!!! eheheheh mi stavo spaventando!! Ho già procurato ciò che mi serve, credo domani di poter postare le nuove foto....!

Che altro c'era....???

Si lo so che mancano, non le ho messe di proposito. Ero convinto che fosse tutta originale invece devo cambiare coprivolano, coprimolleggio, cavalletto e bordo scudo.... il portatarga cromato disturba? oltre alle cose che mi hai elencato c'è altro da cambiare? Così mi regolo di conseguenza e la porto all'originalità! Siate i più pignoli possibile... Grazie per ora...

ciao ragazzi sto iscrivendo alla fmi la mia p200e ell'81, (tralaltro conservatissima, giusto una lavata) e volevo chiedervi se le foto che ho fatto sono buone...

ok missiona compiuta! tolto il chiodino e data una bella rinfrescata!!