Xispo

Sono proprio i Denis Racing Team e già due risposte mi hanno confortato... come vedi Mega ho seguito il tuo consiglio, vediamo ora in quanto tempo riesco a procurarmi il componente

Ciao a tutti, sono intenzionato ad acquistare una primaria DTR da 22 denti da abbinare alla mia campana 68 denti originale (PX 150 MY). Qualcuno monta ingranaggi DTR e sa dirmi che livello di qualità sono? Hanno mai dato problemi? Sono duraturi? Probabilmente saranno ottimi ma visto che non li conosco volevo sentire qualche parere. posso comprare tranquillo?

Beh, se esiste un 22 - 67 in tal caso effettivamente si può provare... grazie del parere NdR. a voi del forum ma per me il 200 è rapportato troppo lungo e in salita è penalizzato

Assolutamente non tocco la primaria, se non vado a finire come il 200 di serie che in salita non va neanche a spingerlo. Ho due amici col 200 e in salita ogni volta li passo in 30 metri e poi li aspetto in cima... In effetti non mi interessa se tra 3° e 4° il motore mi si siede un pochino, voglio solo togliere un po' di giri quando mi metto a velocità di crociera tutto qui, per il resto voglio rapportatura corta.. Dire che anche se allunghi un po' la primaria il motore nelle prime due marce non se ne accorge nemmeno non mi convince molto, se fai uno Stelvio in 2 con bagagli credo che se ne accorga anche di un solo dente in più... penso che opterò per la 4° da 35 denti al posto del 36.... a proposito la mia nasce un 150... NOTA: ma mi risulta che il 150 monta già il 35 denti e se voglio allungare devo prendere un ingranaggio da 34 non originale

Ciao a tutti, vorrei chiedere alcune delucidazioni su una cosa. Stavo valutando di allungare leggermente i rapporti della mia PX MY 177 Polini ma senza sostituire la primaria completa, cioè vorrei sapere se è tecnicamente possibile allungare solo la 4° marcia lavorando solo sugli ingranaggi finali e lasciando quindi le prime tre marce esattamente originali che trovo comode in salita. E' possibile ad esempio acquistare solo gli ingranaggi della 4° marcia di una 200 e montarli?

Esistesse la macchina del tempo per tornare indietro con un paio di milioni di lire in tasca.....

Oggi ho accompagnato un amico a comprare una PX 200 freno a disco del 1998, da sistemare completamente per trasformarla in un capolavoro ma complessivamente già in buono stato e naturalmente con targa e doc in regola. L'ha comprata per sostituire la sua attuale 200 Arcobaleno del 95 già completamente ripristinata alla perfezione anche se con colore personalizzato e non originale e che metterà in vendita al più presto. cosa ne pensate del cambio? A mio avviso ha fatto bene, la 200 freno a disco è tra le più difficili da trovare oggigiorno... Anche questa verrà ripristinata fino all'ultima vite e riverniciata completamente con l'identico colore della precedente...

Il 200 originale l'ho avuto e non mi soddisfa, in salita non va come intendo io, dovrei avere un 200 originale ma con i rapporti accorciati tipo quelli del 150. Attualmente monto già un 177 polini P&P e già va discretamente meglio di un 200 (sempre a causa dei rapporti corti) ma avrei bisogno di ancora più spunto. Comunque prendo atto di tutte le proposte e ne farò tesoro...

Salve a tutti, chiedo pareri per la realizzazione di un motore da viaggio partendo da una base 125 o 150 da portare a 177. La mie necessità potrebbero essere di attraversare catene alpine in due a bordo con 30 chili di bagaglio o fare viaggi di 3000 chilometri in una settimana. Quindi quello di cui ho bisogno è avere quanta più coppia ed elasticità possibile e una grande affidabilità, la velocità massima non mi interessa assolutamente e anche 100 all'ora vanno benissimo. Anche i consumi non mi preoccupano più di tanto. L'importante è che la vespa vada in salita e abbia una durata ragionevole. Rimango in trepidante attesa delle vostre ricette...

Per ora ho cambiato il paraolio lato volano e sembrerebbe che sia andato tutto a posto ma vorrei provarla con un bel giro in modo da verificare meglio col motore ben caldo.

Salve a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 con il quale ho percorso 40000 km. Ultimamente ho riscontrato un problema, cioè quando il motore è caldo tende a fare vuoti di carburazione simili a quelli che si hanno con getti molto sporchi e inoltre il minimo inspiegabilmente si alza da solo. La fumosità è sempre normale senza alcun cambiamento. Ho controllato e pulito alla perfezione il carburatore senza nessun cambiamento e a questo punto ho presunto che il motore aspiri aria da qualche parte, presumo il paraolio lato volano, ma vorrei sapere se qualcuno ha mai avuto lo stesso problema e che soluzione ha adottato per risolverlo. Intanto per precauzione sostituisco comunque il paraolio. Grazie

Hola! Yo creo que si escribes en espanol te entendemos mejor! Nuestros idiomas son myu similares.. Perdone pero en mi teclado no tengo simbolos como principio de admiraciòn y interogacion... por fin escribo como puedo...

Fallo al più presto, io l'ho fatto quest'estate ed è stato bellissimo. La Grecia offre emozioni bellissime ed è uno dei viaggio più comodi e sicuri che si possano fare.

Tanuz ti ho mandato una mail privata con un allegato interessante che ti potrà dare qualche utile info

Proprio oggi con tre amici ci siamo concessi un giretto di qualche ora, per inciso non in Vespa, stavolta abbiamo optato per le ruote alte, eravamo 2 transalp, una Guzzi 1200 e una BMW 1000... Nebbia che sembrava stucco da carrozzeria, quindi umidità pazzesca e freddo.. nonostante i capi tecnici, manopole riscaldate, carenature integrali eccetera, rimango dell'idea che le due ruote siano per primavera ed estate per essere piacevoli, altrimenti vanno bene anche in inverno per il centro città ma non credo che di piacevole abbiano nulla...

Mi sa che se le cose vanno avanti così in Italia, questi Ape saranno il massimo che i nostri amati Vigili del fuoco potranno avere per il loro lavoro...

A metter certi annunci ci vuol coraggio! Senza ritegno:censore:

E per quanto potrò ti darò più che volentieri le mie risposte, mi piacciono i superviaggiatori in Vespa!

Di solito la lavavo via con acqua calda e sapone e mi veniva benissimo... spesso avevo il tetto della macchina pieno

Esteticamente a me piace, è un bell'esercizio di stile e la linea è accattivante. Purtroppo però l'acquisto è da scartare perchè in effetti è un frullatore. Credo che se la produrranno e la spingeranno con pubblicità adeguate ne potrebbero vendere parecchie, almeno tra i non vespisti... tra gli utenti di VR probabilmente zero...

Non hai tutti i torti, solo che ci sono delle precisazioni da fare. In effetti il settore dei veicoli storici è falsato da valutazioni che non hanno alcun senso o valore effettivo. Nel caso dei veicoli storici non ha senso parlare di valutazioni, ha senso parlare di trattative e accordi tra acquirente e venditore. Una persona ha il legittimo diritto di mettere in vendita una Vespa come un album di figurine panini anche a 50mila euro se vuole, fermo restando che se esiste al mondo qualcuno disposto a darglieli la trattativa si conclude, mentre se nessuono paga l'oggetto resta al suo posto e il "valore" rimane pura fantasia. Oggigiorno sento dire spesso che, ad esempio, una Rally "vale" 7500 euro, ma rimane il fatto che finchè non si trova qualcuno disposto a pagarli il venditore non ha in mano soldi, con i quali acquistare altri beni, ha in mano solo una vespa, il cui valore monetario è solo fittizio e illusorio fino al momento in cui non avviene la vendita. Ti assicuro che roba in vendita a cifre astronomiche e ingiustificate ce n'è tantissima, ma acquirenti col contante in mano pronti a pagare, molti ma molti di meno, e gli annunci rimangono esposti mesi se non anni. Persino ai mercatini storici più famosi come Imola, Rimini ecc. non si muove una foglia da tempo... Abbi pazienza, e tanta, vedrai che un giorno per motivi vari, non ultimo il momento tragico di crisi che stiamo vivendo, i prezzi per le vespe d'epoca scenderanno nuovamente a livelli più che ragionevoli e te ne potrai trovare serenamente una e godertela da vero appassionato.

Non rattristarti... questa è una mia vicenda... molti anni fa, oltre 20 un caro amico mi voleva regalare una 160 GS prima serie con lo sportellino posteriore, bastava che mi pagassi il passaggio altrimenti lui la buttava via, in quanto aveva trovato una Cosa 125 seminuova che gli andava meglio. La GS era funzionante e con doc in regola in quanto lui la usava per andare al lavoro ogni giorno. A quel tempo però, c'è da dire anche questo, delle Vespe non gliene fregava proprio niente a nessuno, le ET3 te le tiravano dietro e un PX lo compravi anche con 200mila lire... era il momento del declino Vespa e credetemi, ne andavano allo sfascio a centinaia... A me il GS piaceva anche ma un passaggio di proprietà all'epoca costava fino a 700mila lire e io di stipendio prendevo 1 milione o poco più, quindi con dispiacere ho rifiutato. Pochi giorni dopo, col furgone della ditta portò allo sfascio la GS e "visto che c'era" suo zio gli affidò una 125 del '54 con documenti da buttare allo sfascio pure quella... Storia triste... a distanza di anni il mio amico ne ride ancora ma non se ne pente, le vespe le considera ancora ferraccio inutile, con la Cosa 125 ci andò a lavorare per parecchi anni e la rivendette con 145000 km a 400 euro per prendere un Honda automatico. Anni dopo avevo trovato una Rally 180 a 150 mila lire ma non la comprai perchè non sapevo dove metterla... forse non la comprerei neppure adesso, credo sia meglio vivere una vespa sola, che sia la tua vespa e sentirla tua fino all'ultimo giorno...

Salve a tutti, sono un Vespista di vecchia data, nel senso che per questioni di età avrei potuto comprare una ET3 nuova di concessionario e firmando io stesso... Possiedo una PX 150 del 2006, comprata nuova e Polinizzata subito a 177, con all'attivo 40mila km fatti in giro per l'italia ma anche in Slovenia, Croazia, Ungheria, Slovacchia, Austria, Spagna, Francia e Grecia. Ho in programma altri viaggi interessanti ma per il momento saluto tutti e mi aggrego a questa allegra comunità...

3 forum vespistici contemporaneamente sono difficili da gestire a una certa età

ahahahahah mi sono confuso con un altro forum!! è vero qui ho solo 2 messaggi è sull'altro che ne ho parecchi!!