peppuzzo7

Ok, grazie mille! proverò il prima possibile, vi faccio sapere!

Salve a tutti! Latito da un po di tempo, ma vi leggo sempre..nel tempo, alla mia amata p200e ho affiancato un'HD e regalato al fratellino una Cosa 1 125 cl dell'89. Contentissimo del comportamento su strada e della frenata e, nonostante la cilindrata, va anche discretamente bene. Da qualche tempo però non va più; o meglio, prima pedalata, si accende, tiene il minimo, ma appena cerco di accelerare si spegne. Rivisto il carburatore, non aspira aria da nessuna parte, semplicemente non arriva benzina nel motore. Ora, non ho capito bene come funziona con il rubinetto elettrico e l'aria automatica (maledetta elettronica ) . Che devo fare? Ricontrollare reparto carburatore, che mi è sembrato a posto, o andare sulla parte elettronica? E, della parte elettronica, cosa controllare in particolare? Abbiate pazienza, illuminatemi

ma si potrebbe anche fare

932 Km... Ci penso, magari se organizziamo un gruppetto, naturalmente direttamente in vespa, si potrebbe fare :roll: P.S.: Dimenticavo, dalla Sicilia

e... quelli che danno i nomi alle proprie vespe...oh yeah... quelli che sono gelosi della vespa come fosse la fidanzata (moglie)...oh yeah...

Grazie macellaio, capito...appena mi viene l'ispirazione allora ridò un'occhiata generale e in caso apro... :azz:

Salve a tutti, da qualche giorno mi sono dato al recupero di un motorino anzianotto appartenuto al nonno, un "Garelli Gary2" ( completamente originale ) . Essendo partito dopo qualche pedalata non ho messo le mani sul gruppo termico in se; ho pulito il carburatore, un Dell'Orto 14/12, cambiate guarnizione, controllato lo stato del filtro, pulito i getti e sostituito i tubicini della benza perché ormai andati. Ho pulito la marmitta ( ben arrostita ) e riverniciata. Non sono riuscito a risolvere, però, il problema del minimo. Se non tengo leggermente accelerato si spegne, ed anche cercando di agire sulla vite del carburatore non riesco a farlo restare acceso. Domando, potrebbe essere un problema di paraolio? Non mi va di aprire il motore, anche perché non è che abbia molto tempo in questo periodo:rabbia: Aspetto vostri consigli :ciao:

Su questo personalmente non sono d'accordo, dipende dalla coscienza di ogni singolo individuo; c'è chi riesce a metterla a tacere e chi no, ma questo non dipende dall'età D'accordissimo, tutto il forum ha risposto, secondo me, in maniera ineccepibile

:risata: o che brrrrrrrrrutto

Salve a tutti, anche se non direttamente interessato voglio anche io dire la mia. Ho letto le discussioni a riguardo e sinceramente non mi aspettavo tali risvolti; il comportamento di nanopa non è stato molto corretto, su un altro forum tale situazione, secondo me, non avrebbe avuto una tale risonanza ed importanza ( cosa assolutamente sbagliata ), perché la politica di VR da come si può capire si basa sulla fiducia e sul voler condividere una passione che ci accomuna e dovrebbe unirci. L'utente sopra citato ha fatto una magra, anzi magrissima figura, per il solo fatto che ha promesso di vendere un oggetto che voleva essere in qualche modo rivoluzionario. Ora, come prima cosa condanno già il fatto di vendere un qualcosa del genere, che comunque tende solo a migliorare il rendimento delle nostre amate e non è un qualcosa di ornamentale o di artigianale che necessiti di capacità particolari, quindi se io ,per come sono fatto, riuscissi a scoprire un qualcosa che possa migliorare il rendimento di una vespa, lo renderei sicuramente pubblico e non cercherei di specularci. Seconda cosa, come già detto in un'altra discussione, si era capito che questa centralina era la scoperta dell'acqua calda, ma ognuno è libero di pensarla come vuole. Visto tutto ciò, condanno fortemente quello che ha fatto nanopa e per come si è comportato, aggravato dal fatto che, credo proprio, lui già conoscesse la politica di questo forum dove ci sono certe "personcine" ben più esperte, che non si fanno di certo pagare quando gli vengono chiesti dei consigli perché ritengono ogni utente parte di una famiglia virtuale... Uff...ho già scritto troppo, a nanopa consiglio solo di risolvere le beghe lasciate in giro e di congedarsi il più dignitosamente possibile, cosa che è già cominciata con il chiedere pubblicamente scusa. P.S.: mi sono dimenticato il Quotone per ricmusic

... e quando il mago della lamiera incontra il mastro motorista, non può che uscire un capolavoro. Seguirò con interesse questo post

So che quello che scrivo a molti sembrerà osceno, quasi da film horror, ma per molto(moltissimo) tempo, quando la vespa era ancora in mano a mio padre, nel serbatoio insieme alla benzina finiva un olio lubrificante specifico per motori marini; non ricordo quale fosse il nome, ma la vespa in questione non ha mai avuto problemi di alcun genere. Comunque ora io personalmente uso il mobil1 semi sintetico...10 eurozzi al litro P.S.: questo era per dire che la vespa, da buon mulo, sopporta di tutto e di più e spesso ci facciamo noi troppi problemi

Probabilmente l'avrete già vista; l'ho trovata su youtube e ve la posto ... bellissima:mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=YM8s1MvbOnY&feature=related

p200e con frecce :mrgreen: ho votato comunque, ma sono di parte :lol:

:Ave_2:

grazie mille per le delucidazioni, effettivamente con il tempo il problema sta scomparendo, quindi l'imputato è il copertone <Io avevo il tamburo ovalizzato... frenava decentemente solo sotto i 40km/h, dopo non si poteva usare... non credo sia colpa dell'ovalizzazione del tamburo, ne ho avuto già a che fare e riesco a riconoscere una ovalizzazione

Ma un pochino più vicino al messinese non si potrebbe fare?:-)Magari sulla costa?...Io se non vedo il mare mi sento male, "m'accubbu" :mrgreen:

Dipende sempre da "quanto" la vuoi...fondamentalmente è un px quindi per i vari pezzi di ricambio, secondo me, non dovresti spendere tantissimo. Per quanto riguarda la parte burocratica credo che i costi si aggirino attorno ai 350 euro(spesa totale). Discorso diverso forse è da fare per il motore; se la volessi originalissima dovresti cercare un motore rally 200 con accensione ducati. Ora, non so se tutte le p200e abbiano quei motori o dipenda dal numero di telaio aspetta altri pareri ,magari dai più esperti

Follia...ma non la sua, di chi la compra...e vedendo che i prezzi rimangono stratosferici sul mercato, e non tendono a scendere, credo proprio sia colpa di chi compra

anch'io avevo il tuo problema fino a pochissimo tempo fa; di punto in bianco mi ero accorto che c'era un gioco di qualche millimetro dietro...allora ho smontato, pulito, controllato tutto il controllabile e rimontato e...problema scomparso :mah: (premetto che tutto era serrato a dovere con tanto di fermo tra i prigionieri, millerighe a posto ecc ecc) Quindi approfitto e chiedo, può essere anche colpa di ovalizzazione del tamburo? non so se c'entri qualcosa...o forse era poco contenta per le poche attenzioni datele?

inizio pausa "penitenza silenzio" :oops: comincio con l'auto punirmi :frustate: fine pausa "penitenza silenzio"

Chiedo perdono se ho risposto troppo a tono :Ave_2: comunque quoto tutto quello che hai detto..."penitenza del silenzio" anche per me;-)

guarda "caro" non so cosa faccia tu, ma se ti interessano vari antri, i t-max dei tuoi amici palestrati frequentatori del sopracitato bar, ne sono fornitissimi, quindi oltre al bar ti consiglio di visitare il concessionario yamaha, magari ci rimedi anche qualcos'altro

ooooh finalmente volevo proprio che mi venisse posta questa domanda :mrgreen:...Vuoi sapere perché? Perché quando accendo la mia "amata" resto nel box tenendo il tempo degli scoppi pa-pa-pa-pa con la testa (tipo pazzo) finché la benzina e l'olio non mi fa bruciare gli occhi, perché anche se ci sono 2°C la vespa la prendo ugualmente perché provo piacere nel guidarla, perché amo sporcarmi le mani per aggiustarla da me, perché ogni volta che ti ci siedi su guidi un mito e anche perché probabilmente...non ho il "fisico" ...volendo potrei continuare, ma questo pare già abbastanza P.S.: non ho 80 anni ma 22