giacomopontrelli

Ottima malattia incurabile , benvenuto Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

Bella comunque il bodi chiamato in gergo l'antirombo non va bene per l'originalità della vespa Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

complimenti per la vespa , montagli un bel contachilometri al posto di quel tappo

io ho lo stesso problema ma vorrei recuperare il cilindretto originale in qualche modo cosi rifaccio solo la chiave , c'è qualche possibilità di riuscirci

compra carta vetro grana 2000 da bagnare e sapone liquido , abbina le due cose bagnando anche con acqua ma fallo subito prima che indurisca troppo la vernice altrimenti ci metti più tempo e a mano è dura , per lucidare ovatta pasta abrasiva e in fine polish se dai una finitura di cera ancora meglio

prova parti da quello che hai disponibile e vedi come si comporta il 42 di minimo lo monta il 16/16 puoi sempre cambiarlo in seguito

Coprili con carta gommata

sono stato contattato 2 minuti fa per una bici che ho in vendita su subito , ecco uno del truffatori seriali [TABLE=class: m_-7004333084404274757box, align: center] [TR] [TD=class: m_-7004333084404274757spazio-int, width: 20][/TD] [TD=width: 516, align: left]Ciao sono interessato contattami al mio mail personale ( pietrois2010stephanie @ gmail ) . com[/TD] [/TR] [/TABLE] - - - post uniti in automatico dal sistema - - - nuovo aggiornamento sempre del truffatore seriale con una nuova email [TABLE=class: m_7412907946210281011box, align: center] [TR] [TD=colspan: 3][/TD] [/TR] [TR] [TD=class: m_7412907946210281011spazio-int, width: 20][/TD] [TD=width: 516, align: left]Ciao sono interessato contattami al mio mail personale ( yvette7000agnes @ gmail ) . com[/TD] [/TR] [/TABLE]

smonta il volano e controlla non si sa mai qualche perno dello statore allentato o qualche cosa di ferro che si è attaccato al magnete ed è rimasto dentro

quanti chilometri ha il gt e come mai hai il collettore lamellare

forse hai la marmitta intasata , se cambi il padellino di sicuro qualcosa in velocita la recuperi

per gt si intende gruppo termico

ciao , io ne ho da fare una peggio di quella , per il motore ti consiglio di sostituire almeno le cose basilari come cuscinetto di banco e paraoli potresti avere problemi una volta rimontata tutta sarebbe un vero peccato riaprire

ciao come prima cosa una pulita al carburatore la darei , poi passerei al rubinetto e alla pulizia serbatoio , e almeno una candela nuova la metterei

ciao , avrò anche io questo problema quando aprirò il mio blocco 130 polini rettificato e portato a 58 di diametro ho fatto più di 10000km

comunque lo dico veramente vieni a trovarmi lo faccio con molto piacere ovviamente passando da massafra una cassetta di birra la porti

si puo chiudere l'ho trovato grazie

se ti fai una passeggiata di 70 km vieni a bari te la faccio io la carburazione ho tutti i gigler cosi finisce questo delirio

cerco solo cilindro 130 polini 7 travasi mai rettificato e con fasature originali

Domani si svolge la seconda edizione della mostra scambio a Palagianello per il secondo memorial Antonio Capito

sicuramente è il selettore del cambio va sostituito , si usura per aprendo il motore se gli fai una boccola di bronzo da un tornitore durerà altri 30 anni

Complimenti e tantissimi auguri , è una esperienza che ho gia fatto il 2009 con vespa vb1

giusto confermo la quello che ha scritto case93 scrivete le cose della vostra vita privata e poi pretendete la privaci, per me puo anche chiudere fasc u buc

questo non posso confermartelo peccato che ho venduto il manubrio della acma potevo verificare