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Ciao a tutti, preciso che ho una Vespa PX 150 del 1999 con avviamento elettrico. Da un po di tempo mi si bruciano le lampadine, quella delle luci, della luce posteriore e la posizione. Già cambiate più volte le lampadine e già ribruciate nel giro di pochi giorni. Leggendo qua e la per internet sono arrivato alla conclusione, spero corretta, che il regolatore di tensione è da sostituire. La mia domanda è la seguente: ho smontato la mia vespa per vedere quale effettivamente è il regolatore di tensione montato in modo da ordinarlo e montarmelo da me. Allego qua sotto la foto del regolatore: Sul regolatore c'è la sigla "LML 230824", cercando su internet ho trovato regolatori di tensione a 16A e 20A. Cercando su officina Tonazzo trovo il codice 2308245 che corrisponde ad un 12V 20A Cercando invece su Lavespadue trovo con la sigla di compatibile 230824 questo da 12V 16A. Ma qual è quello che devo acquistare io? Oppure posso acquistare tranquillamente quello da 20A in quanto quello è il carico massimo supportato e quindi va bene uguale? Grazie a tutti

Dov'è lo sfiato della frizione?

Ma no, li intorno è tutto pulito senza tracce di olio...

Non dovrebbero essere altre parti, poichè la vespa l'ho pulita per bene e controllato ogni giorno fino ad oggi quando ho visto le prime gocce di olio...

Ciao a tutti, spero riusciate a darmi una mano a risolvere questo problema che affligge la mia vespa. Premetto che ho una vespa PX 150 del 1999 con avviamento elettrico. Il problema è che la mia vespa perde olio, dopo che l'ho usata la parcheggio e quando torno trovo delle macchie di olio per terra; so che una goccia d'olio è un classico per la vespa, ma ultimamente ne perde un po troppo secondo me. Per cercare di capire da dove perde ho lavato la vespa per bene ed ho aspettato di trovare delle goccie di olio per fotografarle e capire da dove perdesse. Vi allego una foto generale per farvi capire la zona delle perdite e delle foto dettagliate di dove perde. Cliccate sui link qua di seguito. http://slider.altervista.org/_altervista_ht/ebay/generale.jpg http://slider.altervista.org/_altervista_ht/ebay/1.jpg http://slider.altervista.org/_altervista_ht/ebay/2.jpg http://slider.altervista.org/_altervista_ht/ebay/3.jpg A parte la perdita numero 2 che dovrebbe essere la guarnizione del tappo dell'olio del cambio, come risolvo le altre perdite? Anche a voi succede? Grazie a tutti, un saluto!

Eh no... ho smontato tutto completamente... quindi è proprio da rifare

Ho smontato il carburatore perchè da montato non riuscivo ed ho piegato leggermente la curvatura, l'ho piegata un filo più indietro di 90° cosi se anche si accelera resta ancora più "impigliato". Sembrerebbe tenere... Ora c'è pieno di neve da me e non posso uscire a provarla e a mettere a posto la carburazione che è da rifare... ma dalle prove fatte sembra tenere... Sperem!

Uhm non hai tutti i torti... potrebbe essere per questo... ---EDIT BY TORMENTO --- Slider quando rispondi all'ultimo messaggio prima del tuo se non c'è una motivazione spinta evita ti quotare, non è necessario e teniamo un pelo + leggero il forum. Grazie

Innanzitutto ciao a tutti quanti. Preciso che ho una Vespa PX 150 euro 1 del 2000. Vi scrivo perchè spero possiate aiutarmi a risolvere il mio problema. Vi posto una foto per capire meglio: LINK A FOTO GRANDE L'uncino (spero si chiami cosi) del carburatore (cerchio rosso) va agganciato al comando del gas (freccia verde). Va agganciato cosi: Il mio problema è che quando accelero fino in fondo (a manetta insomma) mi si sgancia l'uncino dal gancio (freccia verde). Vi è mai capitato? Sapete dirmi perchè e come risolvere? Grazie a tutti quanti. :testate: