nIsMo_ALEX

grazie mille ragazzi!provvedero subito a prendere un getto piu grosso!!!

si ma secondo lui è meglio quello cosi il motore gira piu piano...e di conseguenza non viene "tirato"... il fatto è che con l'aria tirata adesso che sta facendo piu freddo inizia a dare piu problemi....e quando mollo il gas sembra che la vespa si spenga... io capisco quello che mi dici...ma andarglielo a spiegare ad uno che nel 66 a 16 anni ha avuto un 50L e che ha elaborato con le sue mani, è leggermente piu dura...

bom ho guardato... il getto è un 74...e mio padre si ostina a drimi che mi conviene lasciarlo per il rodaggio...ma la vespa gratta in maniera assurda... il fatto è che se monto un 92 poi devo rifare tutta la carburazione e io non ci capisco un accidenti...

GRAZIE MILLE ragas!!!! veramente gentilissimi....questo pomeriggio provvedero a vedere e nel caso andro a prendere il getto 92... dovrebbe servirmi a qualcosa regolare la vite del minimo sul lato del carburatore???

si scusa sono arrivato in ritardo a scrivere!! beh vecchio grazie ma................................................. non ho la minima idea di come si faccia!!devo cambiare qualche getto???perche ricordo che sul manualino polini c'era scritto qualcosa del genere...

mo si mo si! modena citta!! l'aria la chiudo se non erro perche tengo il cavo tirato diciamo...

si scusa....non carburazione ma miscela...(devo andare a letto di brutto!!) eheheh lollissimo per quanto riguarda il malossi...non lo sapevo... grazie comunque ragazzi

allora premetto che non sono un meccanico provetto sulle vespe... la candela l'ho provata a guardare oggi ed era nera niente nocciolino o roba del genere.. il motore, e lo so per certo perchè l'abbiamo aperto io il babbo e un meccanico piaggio ormai in pensione, è tutto originale...appena montato l'anno scorso il 130 dava problemi perchè prendeva aria da non so dove...(problema risolto)... quindi primavera tutta stock tranne il gruppo termico polini, il carb 19/19 nuovo con filtro polini e una sito aperta...stop

ciao ragazzi sono alessandro e vi ho sempre seguito con grandissimo interesse... sono stato possessore per un paio d'anni di una special nera 102cc che ahime ho venduto poche settimane fa... e al suo posto (dopo un anno di chirurgia) è entrata una 125 primavera del 67 se non erro, col faro post carenato... bando alle ciance..la vespa in questione ha montato un 130 polini doppia aspirazione nuovo di zecca con un altrettanto nuovo 19/19 che ahime è stato preso da mio padre prima del motore (altrimenti avrei preso un 24 non c'è dubbio) il carb in questione è dell'orto ma settato malossi (non chiedetemi il perche) in quanto venduto sigillato in una "scatola" malossi... beh sta di fatto che vuoi motore nuovo in rodaggio carb leggermente piu grassa ecc....ma la vespa non viaggia tanto bene...tant'è che per non farla sobbalzare devo tenere l'aria chiusa anche da motore caldo in modo da avere un'erogazione fluida... qualcuno sa dirmi che carburazione ottimale ha questo cilindro con il 19???(il foglietto polini coi consigli l'ho perso..... ) saluti