special92

quoto

beh..anke il fifty se è fatto bene viaggia parecchio..

pensa ke io arrivo a 90 anke col 19 eheh:risata1:

beh si certo...quello è ovvio...io intendo dire ke anke con un 75 puoi otterene ottimi risultati;-)

vorrei anke dire..ke io sono 3 anni ke uso lubex...non ho mai avuto problemi fin ora...ho sempre tirato e nn mi è mai succcesso nnt..

io darei una controllata generale all'elettronica....e poi una pulita al carburatore..non si sa mai..

meno male

tanti dicono che bisogna immergere i dischi nell'olio prima di montarli...io non l'ho mai fatto e mi sn sempre trovato bene, cmq si usa sempre un olio minerale se vuoi farlo....la vespa esce di serie con 3 dischi, ma se devi cambiarli io t consiglio i 4 dischi, fai + fatica a regolarli, ma una volta regolata bene stacca che è una meraviglia con un cilindro con più travasi hai un motore + potente. Più pronto nelle partenze e molto + grintoso in tutto. Un cilindro con tre travasi è un cilindro moolto + tranquillo...... spero di esserti stato utile;-)

che poi dipenda anke da 75 a 75....io ad es ho il 75 recing della polini...con tutte le modifiche ke ho fatto (tranne toccare i carter) arrivo a 90 lo stesso..passando davanti ai 102 originali...

io aggiungerei un mazzucchelli anticipato e polini a banana e monterei di un 102 polini o malossi. Per quanto riguarda la raccordatura non è fondamentale (x una configurazione del genere) ma non sfrutteresti tutta la potenza possibile ..quindi pensaci;-)...poi ovviamente dipende da quanto vuoi ottenere

revisiona x bene il carburatore..e cambia la bobina

se la candela è bagnata vuol dire che benzina c'è, quindi il problema è 100% di elettronica. Condensatore?? cambiato??controlla tutti i fili, che siano collegati o stagnati bene;-)...

se parte a spinta anke quando è calda vuol dire che non è la corrente, ma che è ingolfata ...secondo me..

posso dirti x esperienza che potrebbe essere la candela....poi ovviamente vai un po per esclusione...non riparte neanke a spinta una volta ke la spegni????

non penso...però non saprei dirti precisamente la causa del malfunzionamento...xò poichè costa pochi euro , cambialo..così sei sicuro al 100%

potrebbe essere si, prova a cambiare il condensatore e assicurati che tutti i collegamenti siano sani

problemi di elettronica...prova a cambiare la candela

di solito si fanno sabbiare....ma se t chiedono tanto t conviene comprarli nuovi...anke perchè poi quelli sabbiati devi dargli il fondo e verniciarli....dipende un po da cosa vuoi ottenere..

se è una r è soprattutto hai l'impianto della vespa r, posso dirti con certezza che il problema è la bobina interna. Affermo questo perchè ho avuto lo stesso problema qualke anno fa. In pratica succede che la vespa percorre un po di strada, dopo un po, la bobina, a motore caldo non cela fa + a mandare la corrente che serve, e così la vespa si spegne e non ne vuole + sapere. Per risolvere questo problema, devi modificare l'impianto elettrico aggiungendo una bobina esterna (come ha la special). Devi aprire la scatolina sotto la pedalina e portare il filo rosso alla bobina esterna( che fisserai nei 2 buchini alla tua sinistra), da essa partirà il cavo della candela. Questa ovviamente è una mia ipotesi....ma dai sintomi che racconti secondo me il problema è questo....saluti