colossseo

Ciao a tutti ragazzuoli.. ho finalmente tempo per dedicarmi alla piccola.. mi sorge una domanda spontanea.. voi siete alla conoscenza dell'esistenza di kit di restauro per vespe? mi spiego: ho la mia bella nuda nudenta e la devo rivestire, ovviamente durante lo spoglio ho notato tante cose da sistemare.. cosi mi chiedevo se qualcuno conosceva un sito, un rivenditore, un qualcosa qualcuno che prepara kit. Questo kit dovrebbe comprendere tutti i fili e cavi vari, tutte le parti in gomma (manopole, passacavi e piedini ecc), le strisce per le pedane e il bordo scudo. insomma un po' tutto cio' che si deve cambiare e comprare per ottenere un risultato ottimale. Qualche idea, proposta o soluzione?

Sabato grande giornata saldante.. L'ho portata in officina e il mio buon babbo s'e' preoccupato di saldare.. Domenica l'ho poi tradita con un'altra moto.. la mia desmo-passione e il bel tempo hanno prevalso

As a good newbie.. aspetto la risposta degli esperti pure io . Almeno ti uppo un po'..

Tra le altre cose ci sono anche il ritaglio di un po' di sfoglia di ruggine e prova di aerodinamica..

Durante il weekend si fa quello che si puo'.. e allora mi son dato da fare.. Fasi che gia' conoscerete, pausa birra, e poi si riprende il lavoro.. Maledettamente mi e' caduta la vespa durante la spayata.. un bel volo ad angelo sulla pedana di destra.. non vi scrivo le dolcissime parole che ho richiamato dal cielo.. quindi in fine vedete le foto del martello-ritocco che ho dovuto fare.. Prossima fase: stucco e lisciatura e poi fondo vernice

Eccola! Tutta bella sabbiata! Ha ancora quel profumo ruvido e polveroso.. Domattina la passo con la spugnetta metallica e antisiliconico, poi fondo epossidico. Sono gia' tutto agitato! A domani! Buon weekend a tutti tra l'altro..

allora? spiamo nei garage altrui? prima dell'ennesima telefonata ero sul punto di pagarne 250 e risparmiare sulla bolletta telefonica.. quand'ecco un uomo mi risponde dicendo che fa, oltre la sabbiatura, anche parte del vespa club di ponte capriasca (ticino) e che sabbiano le gioie da anni ormai.. Me ne ha chiesti 150 (95Eur) e si e' pure proposto di fondoepossidicarmela.. Tra un'oretta avra' la mia bella.. a presto foto e risultato!

Brutte notizie dal fronte, mi hanno sparato 250 Frs (~160 Euro) per sabbiare la mia bellezza.. Domani mi informo presso altre tue societa', ma in Lombardia non c'e' nessuno in provincia di Como o Varese con dei prezzi modici? ..miseriaccia..

La porto oggi verso la una e qualcosa.. ti faccio sapere, non so se posso postare il sito internet della ditta che me la sabbia..

Buongiorno a tutti, questa settimana mi ci metto con vero impegno.. (il capo e' negli States per una settimanella e ho piu' tempo..) Qui potete vedere la Vespa in questione. Dopo averla smontata e fotografata in ogni posizione e direzione (tanto ci scommetto che mi e' sfuggito qualche particolare..) decido di iniziare a tirare la lamiera a zero. Prendo cosi una pistola Valex per sabbiarla e della sabbia antiossidante. Procedo per qualche giorno alla folle velocita' di qualche cm ogni mezza giornata. Oggi me la sono caricata in macchina e la porto a sabbiare, io sono un informatico e quando qualcuno ha un problema con il pc mi chiama.. Il sabbiatore fa il suo bel lavoro di sabbiatore.. Abito in Ticino e la faro' sabbiare da una ditta specializzata con prezzi popolari vicino a Lugano. Mostrero' le foto del risultato prossimamente In allegato ci sono le foto: dopo lo smontaggio, dopo lo sveriniciatore, dopo la semi-sabbiata-casalinga.

Torino e' leggermente fuori mano, ma per la bimba lo faccio anche, ma posso veramente trovare dei pezzi originali per la mia VBA?

Tu ci credi che pensavo a quella scena? Solo che credo non avremo bisogno della bancarella con le barbe..

Quello che vorrei sapere: dove mi consigliate di comperare i pezzi per la P125X? Per quanto riguarda la VBA1T prima faccio la lista delle cose che devo sostituire e poi mi ci metto di buona lena a trovare quello che mi serve.. Ma la domanda era: dove si va a prender la roba? Che consigliate? Se non trovo un pezzo per la VBA, vanno bene i Repro su SIP?

Perfetto, sono questi i consigli che cerco, hai solo sentito parlare di SIP, dove mi consigli di guardare invece?

Non vorrei infrangere regole di forum per quanto riguarda la pubblicita' ecc.. il sito e' SIP, ma suppongo che lo conosciate tutti no?

P125X nuova nuova.. ehm, circa.. Qui c'e' la P125X la VBA ricevera' il servizio fotografico in seguito, i pezzi a cui mi riferisco sono le guaine, tutti i fili e cavi elettrici e non, il bordo scudo, le guarnizioni varie (tutte le parte in gomma insomma), il cavalletto, i cerchi delle ruote, le molle, le manopole e le leve, lo specchietto, il faro anteriore, la sella, e cosi via dicendo..

Ciao a tutti, sono un vero novellino, uno di quelli che cascano dal mirtillo (in Svizzera si cade dal mirtillo e non dal pero, consultare lo Svizzionario online se non capite certe mie terminologie ). Ho appunto due Vespe e quella giovine la vorrei rimettere in pista, quindi non restaurare. Vorrei fare un buon lavoro senza diventare un maniaco per quanto riguarda l'acquisto di pezzi originali d'epoca.. Spiego meglio il mio dubbio, anche se a tanti di voi sembrera' un'eresia: devo acquistare vari pezzi per ricomporre la mia P125X e cercando sul web ho incontrato un bel sito dove poter fare la spesa. Ora, mi consigliate di prendere il piu' possibile pezzi originali Piaggio o vanno bene anche i Repro e magari altre marche? Per quanto riguarda la VBA il discorso e' totalmente differente. La VBA1T dovra' rinascere nel suo stesso corpo originale. E' chiaro che mi mettero' a cercare i pezzi da persone che vendono parti originali e o usate, ma il resto lo trovo dai ricambisti Piaggio? Se prendo un pezzo Repro qualcuno mi fucila? Riassumendo: P125X -> deve rinascere sotto nuove spoglie e colore, che cosa mi consigliate di comprare? VBA1T -> restauro maniacale, consigli e indirizzi per recuperare i pezzi? Premetto che ho letto, e non esagero, almeno una trentina di Thread sui restauri dove almeno 5 erano VBA. La funzione "Cerca" so bene cos'e', sto chiedendo dei consigli di carattere "umano".. Mille grazie dell'attenzione, se mi volete lapidare e siete piu' di 10, possiamo organizzare un'esecuzione in regola con tanto di bancarella di pietre pregiate.

Mille grazie, anche se ho intenzione di rimetterla in carreggiata senza fare un fedele restauro..

Compleanno 22 marzo, credo comunque sia una data da fantascienza per poter rimettere a nuovo the Vespa! Le ultime:

Ammazza se siete veloci, sto modificando la presentazione perche' mi sono accorto di aver usato male la funzione allega, povero me. Eccone altre:

Ciao a tutti, sono colossseo e chiamo dalla Svizzera, c'e' qualcuno che parla italiano? Dai scherzo, ho 30 anni e ho comprato da qualche mese un paio di Vespe. L'anno scorso era l'anno della Monster, quest'anno della Vespa. La prima e' una bellissima P125X '82, la vorrei regalare al babbo, mi fa una pena con quel cancello di Honda 125 Custom che ha. La seconda e' una gloriosissima VBA1T del 59, su quest'ultima mi riservo le foto a tempi migliori, dovrei svegliare ragni e topi che la popolano e lo faro' solo in primavera. Per il resto mi sono presentato, spero di presentarvi al piu' presto la mia prima creazione.. Rimettere in marcia, ehm forse il termine non e' dei piu' appropriati, rimettere in strada la Vespa per il compleanno del mio papa'. Eccovi un assaggio della prima cliente del mio garage: