Bucefalo 1971

Salve a tutti mi sono preparato al cambio dell'olio motore di una Primavera 125 II Serie del 74 . Mi documento sulla quantità e vedo che su motociclismo (in una scheda) appare indicato 300 grammi circa. Prendo il libretto uso e manutenzione e vedo indicato 250 grammi , oviamente in entrambi i casi SAE 30. Quindi preparo il tutto scaldo il motote, levo tappi scarico e carico, faccio gocciolare, qualche pedalata a vuoto, richiudo metto 100 Ml per un piccolo lavaggio, e risvuoto nuovamente.(come consigliato dalla casa) Richiudo tutto e carico l'olio dopo soli 130 ML il livello sembra già arrivato allo sfioro , penso forse l'ammortizzatore è un pò scarico e varia la pendenza relativa al blocco motore. Alzo un pò la Vespa e finisco il carico. Badate bene ce ne sono entrati solo 200 ML, a questo punto mi chiedo forse la differenza stà che la casa ne indica il peso in Grammi ed io per forza di cose devo far riferimento ai millilitri , e quindi 200ML è uguale a 250 Gr? Voi che ne dite? Grazie a tutti sin d'ora salutoni.

Salve e grazie a tutti dell'interessamento, la cuffia in plastica era interamente libera di ruotare quindi senza alcuna vite attaccata. eppure ci ho provato in tutti i modi , voglio aggiungere che ho anche una 50 Special lì ci riesco forse per via del gruppo termico più piccolo . Ad ogni modo penso di averle provate tutte , addirittura staccando l'ammortizzatore posteriore, la ruota , la candela , la marmitta, l'unica cosa che non ho tolto è il carburatore ma non penso serva . Ma qualc'uno di voi che ha materialmente una Primavera c'è riuscito? Grazie a tutti , se venite ad Albano Laz. (dove lavoro) caffe pagato. Saluti.

:testate:Ci ho lavorato come uno schiavo , ho tolto tutto il possibile , pure il gatto che mi ronzava intorno, eppure la cuffia non si toglie nemmeno ruotandola nemmeno forzandola nemmeno alzando la vespa con l'ammortizzatore staccato Boh , ma qualche d'uno ha una primavera ed è riuscito nell'impresa. Saluti.

Salve a tutti lieto di stare fra voi , vengo al dunque sono neo possessore di una Primavera II Serie 125, ci stò mettendo le mani sopra ma una cosa proprio non la riesco a fare, toglire il cappuccio in plastica della termica . Ho provato a sganciare l'ammortizzatore posteriore , alzare la vespa col crik per la scocca , ho ruotato in tutti i modi il pezzo ma non viene via. Eppure sui manuali vedo che addirittura si dovrebbe poter smontare il cilindro con motore nella scocca quindi figuriamoci se non si toglie la cuffia in plastica , grazie a chi saprà aiutarmi, saluti a tutti.

Salve a tutti la Vespa sembra una Primavera ma infatti è senza sportellino , Il modello a parte la mancanza citata sembrerebbe una Primavera seconda serie. Quanto detto perchè ha il faro con porzione in metallo (più piccolo della III serie) e non può essere una I serie per via della scitta in stampatello "Primavera" sul retro, ma una altra discrepanza che noto sono le palline dei terminali delle leve sono grosse anzicchè piccole e quindi sembrerebbero delle III Serie. Boh chissa? Ad ogni modo il venditore potrebbe avere la proprietà del mezzo in buona fede, e ritenerlo in regola. Infatti le truffe che si fanno in particolar modo si sciolgono come neve al sole quando l'acquirente fà troppe domande , ma non mi sembra questo il caso . Quindi prima di salire a conclusioni affrettate bisognerebbe vedere le cose per bene , visiona il mezzo magari dando un appuntamento fuori una caserma così per sicurezza . Saluti a tutti e molto piacere di scambiare le opinioni con voi.