devil74

ottimo... io avevo l'et3 di quel colore, molto bello

le fasce saranno sul pistone, il prezzo non è male

mmm... a me sembra fatto di proposito (vedi quello in moto che si ferma senza una ragione, altrimenti l'avrebbe preso in pieno) cmq sti suv io li tasserei il triplo

il problema è che poi cominceranno a farlo anche in altre città... che cominciassero a risolvere i veri problemi invece di continuare a rompere ai cittadini...

bravo, è un'idea da provare

che schifo! per me è una legge anticostituzionale bloccare totalmente la circolazione e se io la revisione e assicurazione l'avessi appena fatta? chi mi da indietro i soldi se non posso più usare il mezzo? le vere cause dell'inquinamento sono altre (e lo sanno) il fatto è che vogliono vendere il nuovo, ma se aspettano me stanno freschi...

mmmm... io non ci credo che uno venda una 180 ss in quello stato a così poco

se metto un'espansione ho paura che faccia fatica a tirare i 23/65 col volano leggero, certo è che un'espansione è il massimo per i motori 2 tempi già con la giannelli (che è poco più di un padellino) andava bene

le fasature non me le ricordo (l'ho preso già assemblato) come mi consigliate di lavorare i carter per il lamellare? non ho pretese da gran premio ma mi basta un motore divertente che vada bene. io ho: 177 polini con scarico allargato e pistone lavorato il 30 dell'orto ( mi manca il collettore lamellare) albero mazzucchelli anticipato vespatronic 1,6 kg rapporti 23/65 con 4 corta marmitta avevo su la giannelli e il motore tirava bene, ma non so se terrò quella

troppo tardi... stamattina mi son girate le scatole e ho tolto tutto... si prova il lamellare ma il paraolio esce perchè è montato sbagliato?

ragazzi ho sbagliato, ho postato su tuning smallframe è da spostare... chiedo scusa

l'altro giorno mi si spegne il motore (177 polini raccordato, dell'orto 30, vespatronic , marma giannelli) al minimo dopo una tirata, vado per riaccendere ma trovo la pedivella bloccata. non sforzo e decido di aprire il motore. alla fine il colpevole è il paraolio lato frizione che è saltato (montaggio errato?) e mi ha rigato la valvola... avevo notato che il motore vibrava parecchio, ma non so se questo c'entra. la mia domanda è: secondo voi sta valvola terrà ancora? col dito si sente che è segnata (non fondo ma il segno c'è) che dite lamellare o cambio carter?

infatti, penso che nessuno venderebbe a 1000 euro un senza frecce così bello

infatti questa è una grandissima cavolata all'italiana... :frustate::frustate:

per me fino a 500 euro se funziona bene si può arrivare. ma il colore è originale?

:frustate::frustate:

una siluro normale

beh, il polini per farlo andare a 120 allora servono i carter, valvola e albero lavorati e raccordati, un carburatore e marmitta seri... figurati un dr

a me sembra una sprint veloce... la gl non aveva lo scudetto rettangolare?

ma va, 2000 max

a 1500 lasciala agli altri... vedrai che non la venderà tanto facilmente... io non la prenderei manco a 1000 euro

complimenti! si vede che hai passione

anche il mio p125x è così e mi sono fatto anch'io la stessa domanda...

troppo buono sei stato...

troppi soldi... lascia stare, a quel prezzo la trovi conservata benino