devil74
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un telaio senza documenti lo prenderei solo se messo bene ed a buon prezzo... lascia perdere quelli che pensano che sia d'oro e ti chiedono cifre fuori di testa se è et3 e si leggono bene la sigla e i numeri telaio starei sui 150 euro anch'io se ha foglio di demolizione o visura 200
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quel cuscinetto lì va bene, ha un pò più di gioco radiale del c3
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yes... prima di montarla, se la prendi usata, controlla che le molle dei parastrappi non siano rotte
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se è originale sì
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quoto!!!
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per me quella vespa lì l'ha trovata buttata in una cava
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povera gs.........
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se fai sabbiare viene un lavoro più pulito e fatichi di meno... il manubrio si salda tranquillamente
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sembra la marmitta del fifty con l'attacco per il px...
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verso fine agosto all'autodromo di franciacorta si tiene questa manifestazione per la prima volta in Italia... Oltre al sexy scooter-wash e alla possibilità di girare in pista con la propria vespa mi sa che ce ne saranno delle belle... Home di Scooter Weekend 2010 - Autodromo di Franciacorta
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molto bella complimenti, tienila così... è vero va a gusti per me la vera vespa è prima dei px e pk
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è questa... cmq essendo del '63 mi sa che aveva lo sportello piccolo... aspettiamo chi ne sa di più
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la 50s era commercializzata solo all'estero perchè troppo potente per il codice stradale italiano (60km/h) doveva essere targata come un 125... però non mi sembra avesse lo sportello piccolo se fosse vera è un'esemplare abbastanza raro
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è per quello che in origine una guaina è grigia e l'altra è nera...
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infatti la mia è una special è v5a2t con motore v5a2m ed il motore è il suo accoppiato di fabbrica
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grandissimo! mio nonno materno ne aveva uno uguale (poi venduto mannaggia) però è rimasta la fiat "piccola" dell'altro mio nonno con tanto di impianto per pala....
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di solito il motore ha una numerazione di poco maggiore del telaio... es: la mia special prima serie ha telaio 45** e motore 45** la mia primavera ha telaio 90*** e motore 91*** quindi il tuo è quello giusto per il modello ma mi sa non quello montato di fabbrica
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un genio...
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ad es. ad inizio anno presi due special complete funzionanti una con libretto (un pò bruttina) e una senza (conservata abbastanza bene tutta originale) a 780 euro fai tu
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perchè la colpa è di chi compra a prezzi esagerati... ognuno può sparare il prezzo che vuole certo, però se non è il prezzo che dico io la vespa rimane lì
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e un colore abbastanza raro mi sa... cmq io starei sui mille è già più che sufficente
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il bordoscudo in alluminio è giusto... sabbiala così fai prima e vedi cosa c'è da fare al telaio, il colore originale sembra proprio biancospino
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ci vorrebbe una foto... sei sicuro che il colore sia il suo originale? cmq 1400 son troppissimi
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cmq il vecchio libretto si dovrebbe poter tenere su richiesta facendolo annullare alla motorizzazione
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forte!
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09