marvin

l'ho chiamato anche io e gli ho detto che gli mandavo anche 1600 euro ma per bonifico bancario perchè sono in Inghilterra per lavoro, sentissi come sbavava uhaaaaa...... Dai chiamiamolo tutti!!!

Grazie mille!!!Se riesco posto la foto dei numeri di telaio o del libretto, sono tentato perchè la potrei finire e pagare con comodo. Il restauratore ha piacere che rimanga in zona per farsi un pò di pubblicità .

Poi è il venditore che dice che la riporteresti alle origini, potrebbero essere numeri e documenti non suoi.Alla larga!!!! Certe pratiche (tipo targa e doc o punzoni per "uso collezionistico")sono penalmente perseguibili è ora da farla finita!!!

Io sigari Cubani e Caraibici (per domani sera un bel Siglo 2 Cohiba:sbav:), ogni tanto un Garibaldi o un Soldati (sigari toscani), uso anche il tabacco da fiuto.Un bel bicchiere di vino lo bevo sempre volentieri e per natale mi son regalato un bel Rum Demerara 12 anni, non mi faccio mancare niente:mrgreen:.

Grazie per la tempestività, ero fuori e col cellulare mi veniva un messaggio tutto maiuscole e non mi riusciva di inviarlo. Tornando in topic nel restauro sarebbe compresa la revisione del motore (è già stato aperto) i documenti sono a posto con targa vecchia PI. La sella bianca c'è anche se credo sia stato rivestito il telaio originale. Era stata trovata dal restauratore ma il proprietario attuale ha trovato anche una lambretta a cavi esterni (l'ho vista ma non ho idea del modello) per cui viene venduta per finanziare il restauro. Il vincolo penso sia dovuto al fatto che con i miei 3000 contribuirò in qualche modo a questo nuovo progetto. Comunque io con 1000 euro farei il passaggio poi dopo si vede,naturalmente non essendo io in grado di farla da solo non ho convenienza a portarla da un altro. Se qualcuno mi sa dare l'intervallo dei numeri di telaio per il colore marrone (che mi sembrava aver letto essere soprannominato proprio Coca Cola, poi magari ho scritto una fesseria:oops:), faccio una verifica.

Ciao a tutti, un conoscente mi venderebbe un primavera marrone già smontata, lattonata e sabbiata contutti i suoi pezzi originali a patto che la faccia finire al restauratore che l'ha iniziata.Alla fine mi verrebbe 3000, lui se me la mena con il fatto che questa colorazione è + difficile da trovare. E' veramente corrispondente ad un numero di telai relativamente minore (tipo ET3 blue jeans) o mi sta prendendo per il c..o?? Sinceramente sarei tentato perchè fino a oggi di conservati belli non ne ho visti (oggi conservato sugli annunci vuol dire quasi sempre che per salirci bisogna fare minimo 4 antitetaniche ) e se devo prendere un restaurato preferisco controllarmelo passo passo. Secondo me per una vespa recente e prodotta in quantità un conservato deve essere davvero bello, altrimenti meglio un restauro fatto bene.

Infatti anche io ho impiegato un bel pò di tempo per trovare una sv e ora che cerco una primavera mi confronto con quotazioni molto elevate. Posso capire di più un 180 ss a 8000 euro che un primavera o ET3 a 3500/4000. Però se tutti cercano un dato modello è ovvio che chi lo vende cerchi di farci il massimo, naturalmente va visto come, quando e se uno riesce a vendere a quei prezzi.Io per adesso aspetto.

Bella, l'importante è che tu sia in grado di valutare se il restauro è fatto a regola d'arte (come il prezzo richiede).Altrimenti fatti accompagnare da qualcuno veramente esperto. Nel dubbio secondo me è meglio trovarla da rifare spendere anche qualcosa in più ma essere certi di cosa c'è sotto una vernice luccicante o un bel motore rombante.

Sì però io ho fatto una domanda e non mi avete risposto, io so che con quel colore l'esame fmi lo passo perché era un colore precedente all'anno di costruzione, quindi concesso. Cercando nel forum mi sembra di aver capito che è così. Poi che ciò possa non incontrare i gusti dei puristi dell'originalità l'ho capito.

Ciao Anto, da quello che ho letto in giro nel forum mi sembrava di aver capito che un mezzo di un dato anno lo si può verniciare di uno qualsiasi dei colori disponibili (ovviamente x quel modello) fino a quell'anno, è così oppure no? Se questo è vero per una sv del 75 come la mia vanno bene tutti i colori tranne il blumarine.

Alla fine ognuno la passione la vive a suo modo. La sprint veloce non è secondo me un modello adatto allo scopo, però se trovo una primavera a poco lo faccio sicuro.

Capito, avrei comunque fatto così per diciamo "licenza poetica", mi piace quel colore e mi piace il look seventies delle scritte orizzontali. Credevo comunque che in fase di ipotetico esame registro storico fosse ammesso un colore precedente ma non gli accessori; come se la piaggio al tempo potesse su richiesta fornire un modello anche nei colore degli anni precedenti. In quel caso si sarebbe avuta una sv come la mia. Ti dirò quando l'ho smontata quasi quasi volevo farla in stile hot rod americano con tanto di elaborazione motore, freno a disco, sospensioni racing e colore grigio opaco. Ma ho desistito e se mi capita lo faccio con una primavera.

Allora mi sa che non ci ho capito un granchè, per come la intendo io una vespa può essere verniciata in qualunque dei colori disponibili fino all'anno di costruzione (non in uno successivo). Io pensavo che non la si potesse allestire in conformità al colore scelto, di conseguenza un sv come la mia può essere blu 7230 ma non è corretto montare scritte corsive, guarnizioni grigie, ecc.... Al momento a iscriverla non ci penso neanche tanto la assicuro con 130 euri/anno e, vivendo in un paese, non ho problemi di blocco del traffico.

Ti ringrazio per le informazioni che sono sempre gradite, comunque essendo un colore precedente all'anno di costruzione la discordanza (dettata dal fatto che a me questo colore piace di più) non pregiudica una eventuale iscrizione al registro storico, giusto?

E' del '75, oggi la vado a riprendere, ho fatto sistemare i graffi e regolare la cerniera. Dovendo finire di saldare il conto chi l'ha verniciata si è dimostrato disponibilissimo a sistemarla . Grazie Teach per i complimenti.

Ti ringrazio, la sella è provvisoria e per il colore da quel che ho letto basta che non sia successivo all'anno di produzione, non è così ? Chi l'ha verniciata infatti mi ha detto che probabilmente in origine era verde.

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio: mi sono accorto che lo sportellino della sacca della mia sv la sta graffiando, praticamente quando è aperto striscia col bordo. Cosa è la cerniera?? Ho postato in restauro perchè la vespa è stata appena riverniciata.

Anche se non è una truffa è un grande: non si leggono i numeri di telaio ma insieme ti dò una targa ad uso "collezionistico", troppo forte!!

Effettivamente la prima parte non è che mi tornava tanto. Il morto poi è tale da una quindicina di anni, mi sa che non c'è più neanche il telaio!!

Grazie per la risposta, io comunque non l'ho comprata. La stavo trattando, ma dopo che ho fatto la visura ho sospeso tutto, credo che non l'abbia ancora venduta.

Io sono nella stessa situazione con una primavera, c'è solo la targa ma il proprietario è morto e risulta circolante. Non si può fare nulla?? Ps la vespa è circolante, non il proprietario morto

Lo temevo, grazie per la tempestività della risposta. Saluti Gabriele

Vespa in regola (o senza qualche documento) ma senza il vecchio proprietario Se la persona che è attualmente in possesso della Vespa è erede unico del vecchio proprietario (figlio unico con padre proprietario della Vespa deceduto) fare il passaggio è molto semplice. Si fa un atto di vendita verbale in base all’ex articolo 2688 in cui l’erede dichiara di vendervi la Vespa e voi dichiarate di sapere che il venditore non è l’intestatario del mezzo ma solo il proprietario. Se la manca qualche documento basta una postilla alla fine dell’atto in cui si richiede il duplicato del documento smarrito. Allegato ci vorrà la denuncia di smarrimento e l’atto di morte dell’intestatario del mezzo. Ciao a tutti, vorrei un piccolo chiarimento perchè mi trovo nella situazione sopra illustrata, come detto in altro post ho trovato questa primavera il proprietario mi ha detto che era radiata, ma ho fatto la visione e risulta circolante.Il problema è che risulta intestata ancora al primo proprietario, il nonno del venditore (morto).Se faccio come sopra visto che non ci sono i documenti non devo fare il passaggio all'aci? Basta la scrittura autenticata e con la postilla posso fare io la richiesta del libretto? Io gli ho offerto 400 euro e forse me la dà (sto trattando) solo che se si accorge che non è radiata si ricomincia da capo. Grazie in anticipo.

Hanno parlato del caso oggi al telegiornale e io ho pensato a come si potevano sentire i genitori (ho 2 figli, una ragazzina dell'età di Yara). Povera gente ora è arrivata la mazzata finale.

Bel post. 11/96 car a Casale Monferrato,incarico a Cremona: genio guastatori-autista (come souvenir ho la patente C), addestramento a Pinerolo poi vespri siciliani a Palermo caserma Montepellegrino (o qualcosa di simile). Effettivamente a ripensarci mi sono divertito un sacco.