Ma per evitare problemi allora qual è la soluzione giusta??
Getti più grandi?
Ritardare l'anticipo?
Più olio?
Grazie ciao
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Shit happens l'importante è che tu abbia risolto e vi siate divertiti, qui si parla e si cerca di capire perchè siamo curiosi ...... e anche un po' invidiosi :D:D:thumbup:
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che strano come si spiega questo fenomeno?
aria fredda quindi in maggiore quantità?
livello del mare? in montagna si ha l'effetto opposto.
voi che dite?
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io ho girato parecchio al nord ma in moto e 4t ma non ho mai avuto problemi di carburazione tipo scoppiettii o marmitte chiare o altro, non pensavo che sul 2t potesse creare un problema così.
sarebbe bello sentire gli altri che sono saliti in vespa se hanno avuto problemi analoghi.
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Questo è il fascicolo esplicativo scaricabile dal sito.
Questo è del 07/13 e non mi risulta siano cambiate le condizioni.
Prova a buttarci un occhio
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Vai sul sito di Helvetia e scarica il volantino "mezzi storici in movimento" e sbattilo sotto il naso dell'agente perchè è a quello che si deve allineare.
Con helvetia io ho 130e x la prima vespa e 10e x ogni vespa aggiunta.
Unico obbligo tessera di un club (il mio club non è fmi ed è accettato lo stesso).
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