oggi passeggiando vedo una cucciola la accarezzo e lei mi segue fino a casa.
e vabbe dai resta anche tu con me.
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non credo che il pinasco p&p riesca a tirare quei rapporti, so che qualcuno ha messo il pignone drt da 23 sui rapporti originali del 150 ma non saprei come lo tira, il 22 io lo trovo il giusto compromesso tra tiro e allungo. calcola che se la usi in viaggio con borse e magari in due devi riuscire a far salite in tranquillità.
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allora come ti dicevo io sulle mie ho montato:
carburo 20/20
48-160
160-be3-108
per tutte due pignone frizione da 22
la lml frizione 7 molle originale
il px frizione 6 molle malossi campana pinasco con anello di rinforzo.
unico lavoro di raccordatura la scatola carburo i carter sono originali senza lavori la valvola del px originale senza lavori.
non sono dei fulmini ma passano i 100, alla fine a me interessa superare i camion e basta le gare le lascio ad altri.
ciao
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cosa c'entri te??
cheffai ti metti in mezzo tra me e la morosa :D
ma tu li fai i 60 col 50ino?
se si fai parte dei fastendfurios con me :D
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no no ti prego ho paura delle querele.
tu preparato come sei vai dal meccanico per cambiare una basetta??
mavacagher.
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si è vero noi spaccatutto siamo legati da una fratellanza segreta ma il bello che noi spaccatutto ripariamo a bordo strada o in box ridendo con la birra in mano senza prender traghetti .
che la tua non si rompa ho i miei dubbi a sentire i commenti dei meccanici di zona ma sicuramente sono falsi bugiardi e amici degli spaccatutto.
buona morte.
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si si io si infatti devo far spesso manutenzione rompo sempre ma vado in Germania a sfidare i 200 tanto poi si rompono.
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