Ciao, mi unisco alla tua richiesta... stesso problema con un p200e (quindi prima serie). Aggiungo che ho cambiato gomme, cerchio e tamburo (nuovo originale fondo di magazzino).
In effetti adesso per ciclomotori e motocicli chiedono obbligatoriamente l'iscrizione ad un registro storico. E' scritto proprio nel fascicolo informativo segnalato da GiPiRat (aggiornato a maggio 2015). Tra l'altro adesso i mezzi devono avere almeno 30 anni e non 25 come da precedenti condizioni.
Grazie mille luca82, in effetti ho riscontrato che ci passano le guaine del cambio. Per rispondere a maxpepe il cavo del freno posteriore dovrebbe essere da 3 mm. Da me passa senza problemi
ok, appena posso misuro il diametro del cavo freno posteriore, mi sembra strano che non passi dato che si infila libero e la guaina parte solamente dalla parte esterna del telaio
Si, è la base inferiore dello sterzo, zona clacson. Adesso non ne ho la possibilità ma verificherò dove arriva quel tubicino infilandoci un cavetto d'acciaio. Io penso che ci debbano passare le 2 guaine del cambio e quella della frizione...
Devo sostituire il rubinetto benzina ad una VBB, posso acquistare un rubinetto per small o PX? E' perfettamente compatibile anche nella curvatura e lunghezza del tubo di sfiato?
Mi riallaccio a questo post per segnalare un analogo problema, ammortizzatore di 3 anni e circa 3000 Km. Proverò a rimetterlo in sede in attesa di acquistarne uno nuovo, ma di che marca?? Accetto consigli.
peccato per la lontananza, ma questa non sembra male...trattando un po'
http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-rally-180-prima-serie-olbia-tempio-45673664.htm