piro77

non le ho mai trovate sul web!! strano!!

interessantissimo, hai viaggiato da solo?

Io ho 3 mezzi assicurati con la Toro, un 50 e due targati, pago in totale circa 130 euro/anno. Un solo mezzo ti costa intorno agli 80/90 euro (dipende anche dalla classe di merito ma influisce ben poco). Puoi indicare un massimo di 3 conducenti ed è previsto un limite di Km di percorrenza in un anno (mi pare 4000 ma non ne sono certo) impossibile da controllare. Puoi circolare liberamente e non solo in occasione di raduni. I mezzi assicurati devono essere iscritti ad un registro storico riconosciuto(FMI ASI) oppure avere almeno 40 anni (vale l'anno di costruzione o immatricolazione). A casa dovrei avere anche il classico libretto con tutte le clausole della polizza.

Probabilmente si è staccato il tubicino dello sfiato (se lo tocchi deve essere ben saldo) è solamente incastrato sul corpo rubinetto, è il mio stesso problema solo che cercando di riattaccarlo ho rotto la rete che fa da filtro ed ora vorrei mettere un rubinetto nuovo, nessuno sa se quello del PX è compatibile?

Ragazzi devo sostituire il rubinetto, vorrei montare quello del PX che costa anche meno dell'originale che ha il bicchierino in metallo. Posso montarlo senza problemi? Qual'è la funzione del bicchiere in metallo che sul PX è assente?

Che targa enorme in Germania!!

Grazie per la dritta, era proprio lo sfiato del rubinetto, a vederlo dal serbatoio era ok ma se lo si toccava si muoveva parecchio!! è bastato incastrarlo bene con una pinza lunga!!!

poi la VB1... una delle mie preferite, mi piace quasi più delle faro basso...

Eccezionale:Ave_2: anche se non intervengo spesso sul forum devo sinceramente ringraziare Signorhood per avermi aperto gli occhi su tanti aspetti, soprattutto prima di andare dal carrozziere:applauso:

ho appena visto, per curiosità, il sito scootervintage, la foto della sella è con bottoncino mentre la tua è senza... non è la prima volta che mi spediscono qualcosa di diverso rispetto alle foto!!

mi chiedo se esista una riproduzione fedele della sella originale, cioè con scritta piaggio e bottoncino... qualcuno ne ha notizia?

complimenti per i lavori!!! dove hai preso i ricambi e soprattutto la sella? la mia è conservatissima e va benone ma questa è un'ottima riproduzione

Ti sei concesso qualche "licenza poetica", a me piacciono le cose originali, ma devo dire che è proprio bella! frecce chiare sul nero:ciao:

molto bella! bellissimo il colore, dovresti riuscire a dare una sistemata alla pedana senza rifare tutto, il resto sembra ok!! complimenti:ciao:

che bello il chiaro di luna sulla primavera...

SAE 30 ottimo e costo irrisorio! cerca nei brico o rivenditori di mezzi agricoli.

Grazie stasera controllo lo sfiato, anche se lo ricordo ben saldo al rubinetto, pensa ho rimesso in moto la vespa dopo tanti anni ed avrò fatto miscela 2 volte. mistero...

Ti ringrazio, a volte le soluzioni sono le più banali, basta una distrazione. Il fatto è che la miscela scende con rubinetto aperto, chiuso ed a riserva!! in pratica vado in giro con il rubinetto chiuso e la vespa va!?!

Ieri nel smontare il carburatore mi accorgo che anche con il rubinetto chiuso la miscela continuava a scendere, cosa sarà successo? La vespa è una sprint veloce Il serbatoio non era pieno oltre l’asta di sfiato Il rubinetto è nuovo, l’ho cambiato un mese fa dopo la pulizia del serbatoio, possibile che si sia già rotto?

Questa discussione è veramente utile, tutti parlano del getto massimo ma nessuno del minimo. Penso di aver trovato la soluzione al mio problema: ho rimesso in moto una sprint veloce alla quale ho dovuto cambiare il carburatore con uno spaco (il vecchio era un 20/20 con freno aria sul carburo e non sul getto del minimo con ghigliottina bloccata) e non riesco a carburarla mettendo i getti del 150 px arcobaleno, provero' ad aumentare il getto minimo provando quello di un 24/24 che ho a disposizione. Sicuramente la ghigliottina dello spaco tende a smagrire troppo al minimo!!!

discussione interessante non si finisce mai di imparare! ma possibile che sia l'unico esemplare sul forum? essendo il vecchio proprietario un meccanico avrebbe potuto fare lui la modifica?!? chissa'

molto bella, una delle mie preferite!!!

Bella Bella Bella:Ave_2: poi rossa... ancora meglio!! solo due cose: manopole e profili sacche sulla prima serie andavano grigio chiaro la sella deve avere la scritta "piaggio" nella parte posteriore.

belle foto

Per chi fosse interessato su Motociclismo d'Epoca di luglio, nella sezione Guida all'acquisto, c'è un bellissimo servizio sul PX 125, 10 pagine e molte foto, ben fatto.