piro77
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ho sentito parlare del ricambista/restauratore, a vedere le foto sembrano molto belli.
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davvero un bel lavoro, dove hai preso i vari ricambi?
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Complimenti, è proprio bella!! La marmitta andava nero opaco ma è bellissima anche così Il colore sembra il PIA847 disponibile dal 1972, di che anno è la vespa? se è del 69 potrebbero farti storie!!
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Sembra proprio che sia quello, io ho acquistato il Kit bloccasterzo e bauletto con unica chiave, ti mando il link in privato.
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Ciao, io ho smontato l'altro ieri il bloccasterzo della mia SV del 1972 e già acquistato il nuovo. Posso dirti che era quello con guida da 4mm ma non so se corto o lungo!!
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bel lavoro!!
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Se la vuoi subito devi spendere! vale sempre la pena tentare la strada del passaparola, è difficile ma sai... la fortuna del principiante...
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Curiosità: per trasportare la vespa togli cofani (nel caso del px) e ruote. Come fai per la miscela? soprattutto per la puzza? anche se la togli tutta prima di caricarla rimarrà l'odore in macchina per 2 mesi?
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conserva! il problema potrebbe essere il nasello, penso sia difficile rifarlo della stessa tonalità della vespa ormai sbiadita.
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Attendiamo, diventerà un bella guida al restauro conservativo
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Avevo immaginato che fosse introvabile! non l'ho trovato tra i maggiori ricambisti on line! il primo che lo trova fa un fischio
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Mille Grazie Echospro, proprio quello che cercavo!! Adesso non mi resta che cercare l'adesivo!!
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Chiedo soprattutto a chi possiede un p200e prima serie ganci esterni con miscelatore conservato, che adesivo ci va sul tappo benzina? In giro trovo solo quelli "usare miscela al 2%" ma nel caso di miscelatore? Ho cercato nel forum e tra i ricambisti on line ma niente, magari non era prevista nessuna targhetta, se avete foto tanto meglio! Grazie
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Il bordoscudo nero era delle T5 ed arcobaleno anni 94 e 95 (già nel 98 tornava ad essere alluminio), la mia dell'85 (conservata) ce l'ha color alluminio, non so che materiale sia.
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Dovresti anche cambiare il bordoscudo che va in alluminio, mettere il gommino della leva avviamento e magari cercare di angolare meglio la foto posteriore in modo da nascondere l'adesivo (sembra Ferrari?). Che ne dite?
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io ne ho una uguale ma bianca e con le scritte px200e!
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Ok, proprio come pensavo, mi trovo nella stessa situazione con il mio px.
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Dove hai dedotto l'anno di costruzione? è riportato sul libretto o lo si vede in base al nr. di telaio?
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Ho appena acquistato i prodotti citati da Quarlo, che ringrazio per le utilissime dritte, devo ricondizionare un conservato e pensavo di lucidarlo interamente a mano, penso sia una cosa fattibile per una Vespa e un po' meno per un'auto. Usero' cotone per stendere pasta e polish ed un panno in microfibra per rimuovere il tutto. Ho letto qualcosa su quei prodotti e sembrano facili da usare anche per un neofita. Speriamo bene, è la prima volta!!!!!!
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si tratta del documentario "forever vespa"? ricordo una discussione sull'argomento esiste anche in DVD
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Complimenti, mi piace proprio!
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dacci qualche particolare, come l'hai trovata? bella!
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Fabris è un esperto di sprint veloce, grazie per le dritte:Ave_2: ma quanto varrebbe se fosse radiata? cosa molto probabile, forse 2000 o 2200 al max che dite?
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dalle foto vi sembra tutto originale? vi sembra un conservato ? il colore sembra proprio il rosso del 72. Fabris sai che i documenti sono ok, hai già chiamato?
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Il telaio è molto simile, la differenza principale è che le ts e le rally hanno due scocche asportabili, una per la manutenzione del motore ed una per la ruota di scorta (come sulle px). Cambia anche la posizione della punzonatura del nr di telaio: dalla parte del motore per ts e rally (come le px) dalla parte sx per le altre
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09