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beh con le vibrazioni è normale.. poi magari non era avvitato al top. chènnèsò... comunque vedrò di tirarlo giù e guardarci bene...
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beh si ho perso tutto il "panino" di bulloni e guarnizioni... la guarnizione in plastica fa da isolante fra perno filettato e chassis.. mi sa che faccio prima a smontarlo e guardarci.. anche se preferivo usare la sua guarnizione che sicuramente è fatta apposta per questa applicazione.
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Ciao a tutti, chiedo aiuto chi ha una Elestart, ho cercato e ricercato ma non trovo nulla di nulla riguardo al mio problema. Praticamente, sul motorino d'avviamento, ho perso il bullone + relativa guarnizione in gomma del perno dove va avvitato il cavo che arriva dal relè per l'accensione.. il filetto del perno è un M5 ma non capisco dove trovare la sua guarnizione! senza quella, il perno va a massa. chiedo la cortesia se conoscete il nome di questa benedetta guarnizione e se si riesce a trovarla senza comprare il motorino d'avviamento nuovo.
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wow! quando ho scritto il post avevo 20 anni!? quanto tempo ? comunque si, a 10 anni di distanza il DR che monto è lo stesso e quindi confermo che è il suo tipico rumore...
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sembra che sia fuori fase lo statore
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Sono queste le prestazioni di un 177 dr plug and play. Anche il mio non oltrepassa i 90 km/h di gps. Chi dice di superare i 100 di gps o ha fatto altri lavori, o semplicemente non supera i 100. Ciao a quanto pare è così.. l'importante è affidabilità per i lunghi viaggi! ciaooo
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ciao.. da gps dopo un bel allungo più dei 90km/h non va...quindi direi che il mio tachimetro è veritiero.. il dr capisco che sia un cilindro con le stesse prestazioni di quelli originali ma pensavo che con la marmitta siproad2 di ottenere molto di più... invece nada..
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a leggere per tutto il forum mi sembra che questa sia la configurazione "standard" .. a dirla tutta la sip road non mi sembra tanto diversa dal padellino originale a livello di prestazioni.
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ciao, io monto il 108 di getto max.. però effettivamente non ho provato con un gps.. magari è il mio tachimetro che è poco preciso.. comunque arrivo a manetta che la vespa "urla", sembra che va troppo su di giri.
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buonasera, a voi sembra normale un blocco motore px150 elestart con dr177+ sip road 2 + getto max 108 e fori sul filtro faccia muro già a 85km/h di tachimetro??? leggendo i post indietro almeno con questa configurazione almeno 95-100 dovrebbe farli.. o sbaglio???
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non importa chiudere il foro... ho fatto tanti viaggi senza il miscelatore. Basta che dopo che hai tolto l'alberino rimetti il suo coperchio e lo serri con le sue viti. stop
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Buongiorno a tutti , non ho capito una cosa. Ma l'iscrizione a VR ha la stessa valenza di iscrizione ad un vespaclub? La mia assicurazione richiede tesseramento a vespaclub.
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anch'io ho fatto la stessa modifica montando il ducati. Tutto OK. 4000Km
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benvenuto! complimenti per la vespa e per il panorama!
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hai un tester? hai controllato che escano 12v dal regolatore?
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gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
argomento ha risposto a Zanco in Officina Largeframe
non l'ho mai fatto ma prova con l'app Tapatalk e forse da li ti riesce meglio caricare le foto dal cell. -
gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
argomento ha risposto a Zanco in Officina Largeframe
il mio è un motore di una px con freno a disco . La tua non dovrebbe avere il forellino. -
gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
argomento ha risposto a Zanco in Officina Largeframe
allora forse sono arrivato alla soluzione.. sulla mia c'è montato un motore di un px a disco e presenta sotto il carter il forellino per lo scarico dell'olio in caso di paraolio guasto. Grosso problema visto che il paraolio è interno e quindi bisognerebbe smontare tutto il blocco. Non ho voglia. Una domanda per gli esperti: se monto il paraolio esterno cambiando il tamburo+ tappando il forellino si può fare anche mantenendo il cuscinetto schermato? metterei comunque del grasso nel paraolio esterno per mantenerlo lubrificato. -
gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
argomento ha risposto a Zanco in Officina Largeframe
si anche la mia perde olio dopo averla utilizzata.. ieri ho lavato completamente i carter con della benza e aspetto di fare qualche km per individuare la perdita.. io ho la sensazione che perde dal lato frizione.. magari l'oring del carter frizione. -
gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
argomento ha risposto a Zanco in Officina Largeframe
sembra la mia stessa perdita che entro l'estate devo risolvere! magari teniamoci aggiornati se qualcuno dei due scopre qualcosa! -
guarda noi con il bel tempo e le strade perfette ce lo siamo goduti al 100%. Dal mio punto di vista trovare neve/ghiaccio/pioggia per la strada mi demoralizzerebbe. Magari ad altri piace più estremo...
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Guarda è stato perfetto.. lo hanno detto anche i miei compagni di viaggio che è da molti anni che affrontano questa sfida.. comunque questo link riporta al nostro diario di viaggio http://www.tigellemeccaniche.com/2017/01/tigellefantentreffen2017_30.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&m=1 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ecco alcune foto del viaggio !! Spettacolare con 4 giorni di sole pieno.. stasera con calma vi descrivo il viaggio ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Giovedì si parteeeeeee......... se riuscirò nell'impresa descriverò il tutto!
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