bobo.vi

questa mattina ho fatto entrembe le prove, ma nulla da fare, non c'è corrente. Ho acquistato un avvolgimento per l'accensione nuovo, per vedere se con quello nuovo, ci sono novità. Vi terrò aggiornati

aspetta un attimo, mi suggerivano di provare a mettere a massa o comunque vicino, il filo che arriva alla bobina e non la pipetta, in modo da vedere se fosse la bobina o meno... riprovo tenendola vicino e non attaccata, ma credo che il risultato sia il medesimo..

ho fatto la prova che mi avete consigliato: esito negativo, cioè il filo che porta corrente alla bobina non scintilla se messo a massa.. neanche di poco però.. che altre prove posso fare per trovare il guasto? grazie

ok, verifico e vi dico

parli dello stesso filo che parte dall'avvolgimento sotto, va nella scatola di bt e che a sua volta partono 2 fili; uno che va alla bobina e uno (che non mi ricodo dove vada forse alle luci) grazie

ciao, si l'accensione è con le puntine, le vavo regolate tempo fa, ma poi andava bene, quindi erano regolate giuste. ho pensato anche io che fosse la bobina, ma prima di comprarne una volevo appunto sapere se c'erano prove da fare.. oggi provo con il sistema che mi hai spiegato, così vediamo se è la bobina.. grazie

Ciao a tutti, questa mattina sono andato per rimetter in forma la vespa, rimasta ferma tutto l'inverno, e sono andato a fare un mini giretto, peccato che il ritorno sia stato a spinta.. Ho provato a cambiare la candela, a vedere se tutti i fili fossero attaccati sotto al volano, ma niente, nessuna scintilla. come posso fare per vedere se i componenti (bobina condensatore e puntine) siano tutto ok? grazie

ragazzi, è con grande soddisfazione che vi dico che ho risolto il problema!! non so come e non so il perchè,ma l'impianto elettrico che ho preso, aveva i cablaggi del grigio (luce dietro) e il bianco (se non ricordo male) del clacson collegati assieme.per questo andava solamente quando suonavo il clacson..è bastato scollegarlo e ricollegarlo col nero (non so il perchèmafunzionava solamente quando era collegato li) e voilà, la luce si accende e funziona tutto a dovere.. che bello grazie mille a tutti per i vostri consigli preziosi

si si confermo la dettagliata descizione di Quarlo, ci sono stato nelle 2 edizioni passate.. molto carino e acnhe abbastanza grande !!

si ok, per il nastro di carta, ma non vorrei che battendo con il martellino si vada a imbarcare lo scudo o crepare la vernice. se però l'unico sistema è batterlo...ci proverò..

ciao, ho anche io un problema simile, ho una special v5a2t, però devo montare la scritta "vespa" e "50" sullo scudo anteriore. come faccio a ri - battere i ribattini senza rovinare lo scudo?

Ciao a tutti, Sono inciampato in un problemino: da quando ho restaurato la mia special (v5a2t) non riesco più a far andare il fanale posteriore. Ho sostituito l'impianto elettrico con uno nuovo, il devio luci, con uno nuovo, mentre il porta lampada posteriroe, ho usato il precedente in quanto lo avevo anch'esso acquistato nuovo prim del restauro. Il mio problema è che funziona tutto, posizioni, anabbagliante, clacson e spegnimento, mentre la luce dietro funziona solo ed esclusivamente quando suono il clacson. perchè succede ciò?? Ho verificato più e più volte il collegamento nella scatola di bassa tensione, dietro al fanale con l'allacciamento col devio luci, ho rispettato tutti i colori, ma nulla!! Ho provato, per essere sicuro che faccia massa, a toccare con un'estremità di un filo, il bullone di fissaggio del portalampada (che funziona come massa) con il carter motore, la pedivella e altrove, ma niente. avete qualche consiglio prezioso? Grazie

Sapresti dirmi come devono essere i collegamenti al devio? Magari se hai anche una foto..

ciao ragazzi,ho anche io un problema similare, cioè ho una special appena restaurata, impianto elettrico nuovo, commutatore nuvo. il mio problema è che funziona tuttocioè luci di posizione e intere, pulsante per spegnere, ma la luce post no e nemmeno il clacson. la luce postmi funzione solo quando spingo il pulsante del clacson, mentre quest'ultimo no, non funziona mai (una volta andava). com'è possibile? la lamapdina è una di quelle a siluro ed è nuova, vicino a dove si va ad imbullonare ho grattato un po' di vernice per la massa, ma niente. ho anche provato con un filo appoggiandolo alla testa del bullone e farlo toccare a massa, ma nulla... non ne riesco a venire a capo..aiuto...

se non ricordo male, quella ghiera ha il filetto contrario,quindi si svita avvitando. Io avevo costruito un "attrezzo" del genere, solo che non riuscivo a svitarla perchè mi saltava fuori dalla sede, così al centro dell'attrezzo, gli ho saldato un pezzo di barra filettata che uscendo dall'altra parte del mozzo, attraverso rondelle di varia grandezza e un dado che mi teneva in guida tutta la situazione, non mi saltava più..

ciao, mi sono da poco cimentato anche io io questo problema ma su una special 50, credo che sia uguale il cambio. se così fosse, la prima corrisponde al filo verso il fanale e va collegato al bilancere sul lato volano, mentre l'altro filo, quello più vicino a te quando ti metti alla guida, va collegato sul bilancere lato ruota. ad ogni modo se quando la provi va tutto ok sei a posto altrimenti ti troverai solamente le marce "rovesciate" non capita niente, basta poi invertire i fili dal bilancere del cambio.

Ciao a tutti, sono in restauro della mia special, ormai è terminata se non fosse per un problema elettrico a cui non riesco a venirne a capo. Il problema è che la luce posteriore non funziona, cioè non funziona quando accendo le luci di posizione oppure quella intera, mentre funziona solamente quando suono il clacson, mentre quest'ultimo non funziona mai. com'è possibile? Ho sostituito l'impianto elettrico con uno nuovo e anche la pulsantiera. come posso fare per arrivarci a capo? la pulsantiera l'ho collegata rispettando i colori, rosso con rosso, nero con massa fanale, verde con verde, grigio e bianco con grigio è bianco, marrone luce inter e viola mezza luce help me grazie

finalmente ho trovato il problema, risolto !! Dunque ieri ho invertito il passaggio delle guaine (frizione cambio) che come sartana mi aveva consigliato di fare. Poi ho scoperto che mancava un capo corda, tipo quello da bici, sopra la guaina. cioè c'è la guaina il suo capo corda cilindrico e un ulteriore capo corda un po' più largo in modo che vada sopra a quell'altro e poi si stringe in modo da andare dentro alla guina. Una volta che ho montato quelli, ho registrato i cavi e via che si prova, ho fatto un giretto di test e tutto andava benissimo, anche la coincidenza tra il numero e il pallino del manubrio.. Magari poi tra quyalche km sarà da registrare nuovamente perchè usandoi cavi si assestano e si stirano un pochino.. troppo bello, finalmente dopo giorni e giorni ci sono arrivato alla fine. La soddisfazione del "fai da Te"!! grazie a tutti

Ok grazie mille sartana, appena ho 2 secondi con calma provo a invertire i passaggi cabio/frizione, poi procendo come mi hai detto.. spero al piùpresto di risolvere questo problema.. Grazie ancora

Ecco, finalmente sono riuscito a trovare 2 minuti per postare la foto del mio caso.. accetto suggerimenti

Domani posto una foto del vano manubrio. Quindi mi dici che è possibile che il capo-corda sia troppo stretto.. pensavo vi volesse tipo una staffetta per fermarlo o non so cos'altro.. e se gli spessorassi il capo corda, tipo non so con un giro di snastro tanto per far si che s'incastri? P.s. qualcuno sarebbe così gentile da dirmi come fare a postare le foto, anche in pm, che non so come si faccia? grazie mille

scusate se mi intrometto, io penso di essere il capo degli errori sul cambio(special), sono una settimana che sto impazzendo perchè (oltre ada avere invertito i fili sul selettore) ho un problema sulle guaine al manubrio, cioè ho la staffa in plastica con le 2 guide per le guaine, solo che quando cambio a volte mi esce la guaina dalla sede, prima una e poi successivamente l'altra. com è possibile? dove ho sbagliato? grazie

domani mi metteò anche io ad assamblare il manubrio della mia specialina, appena ho terminato posto una descrizione per la fase di assemblaggio manubrio

ciao, haipoi avuto modo di scendere in garage per fare un paio di confronti? grazie

sul colore azzurro cina non loso, mi hanno detto che sula vespa bianca, i numeri vanno rossi...