eugyevolution
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per spostarle in officina gli monto dei cerchi o miei o di altre vespe che sto restaurando,poi quando mi portano i cerchi nuovi li monto e nel verso giusto.... li monto al contrario per non dimenticarmene e non fare regali a nessuno:Lol_5:
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l'assicurazione d'epoca la puoi fare solo su una vespa restaurata o conservata,ma devi prima farti il tesserino FMI o ASI... per le assicurazioni,ce ne sono alcune con limitazioni e altre no,devi vedere un po'!
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si le monto tutte al contrario quando sono dei cerchi in appoggio (non loro),lo noterete anche con gli altri lavori;-)
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LAVORI ESEGUITI: sabbiatura saldature e rinforzi vari sia al tunnel centrale che alle pedane ripristino dell'imp.elettrico verniciatura... per eseguire un ottimo lavoro a mio parere si sarebbe dovuta cambiare la pedane e rinforzare da dentro il tunnel centrale,ma nn tutti ci tengono come noi alle vespe:nono:
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INFATTI:azz:,questo capita quando gia la vespa presenta ruggine e il carroziere di turno copre tutto con l'antirombo:crazy:
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Come si vede dalle foto presentava ruggine passante in molti punti (anche critici) ed era stata riempita di antirombo:nono: ma dopo un po' di lavoro....
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Vi presento uno dei miei lavori,non e' uno dei migliori a causa del braccino corto del proprietari:frustate:o ma cmq...
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nn importa il pistone ma il suo spinotto e cmq peso sia uguale,se no nn montava;-)
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se ti hanno consigliato di cambiare rubinetto... una prova semplice e staccare il tubo e vedere se cola tutta la benzina:crazy:
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Puoi ache cambiarle da solo,fatti un segnetto sulla posizione delle vecchie;-)
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Io proverei con le cose sopra consigliate,poi se persiste alzerei la testata per guardare il cilindro
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azzo:testate: nn e' un buon segno...ma puo'essere che mi sbaglio;-)
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Non sono nemmeno facili da trovare in buone condizioni...
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Potrebbe essere normale visto che il motore perde colpi...oppure il filo candela scrica a massa,dagli una guardata perche' di solito quando spara e' roba di accensione nn carburatore,ma cmq !
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09