lefty

Ok grazie per il chiarimento..quindi è solo quello a rulli ad essere lubrificato a grasso..evidentemente il meccanico gli avrà messo un pò di confusione in testa.

Intendevo come misura perchè non so se il meccanico abbia detto di non prenderli per la misura errata o proprio perchè voleva quelli specifici.. Concordo sui falsi..comunque sia i miei sono fondi di magazzino fatti in Italia trent'anni fa.

Io ho degli SKF 25x62x12 codice 610534 A/C3 equivalenti agli attuali SKF 613912 ...vanno bene secondo te?

Io nel 2011 ho comprato da un noto venditore di ricambi per vespa di Padova un tampone per ammortizzatore posteriore..mi sono accorto dopo qualche mese di aver circolato con l'ammortizzatore scollegato dalla vespa in quanto il filetto del tampone non era passante bensì ancorato alla parte superiore del tampone tramite QUATTRO MINUSCOLE VITI avvitate sulla gomma..si era ovviamente strappato..me ne sono accorto vedendo un solco sulla gomma..l'ammortizzatore libero evidentemente andava a toccare la ruota in corsa..roba da ammazzarmi!!E il bello è che me l'aveva fatto pagare come quello "originale" Piaggio!!Da criminale proprio!!

Salve gente,premesso che su un noto sito ho messo in vendita dei cuscinetti SKF fondo di magazzino (misura 25x62x12),sono stato contattato da un ragazzo che ne voleva alcuni per i suoi due GS 160..mi ha chiesto se sono quelli "raffreddati da grasso" (presumo da profano si riferisse a quelli autolubrificati)..io ho risposto che possono funzionare anche col grasso in quanto la tenuta stagna del cuscinetto nel suo GS è data dai due paraoli che contengono quest'ultimo..mi risponde che deve far vedere il codice al meccanico che gli deve revisionare il motore.. In definitiva..il mecca dice che non è il modello specifico per GS 160 (sebbene la misura sia quella)..che lui ne aveva ma ora li ha terminati e che sono di difficile reperibilità..ha il motore di uno dei due GS di questo pover'uomo aperto da circa un paio d'anni in attesa di reperire il cuscinetto giusto.. L'altro motore GS lo aveva fatto invece revisionare da un suo amico..mi ha detto che i cuscinetti fischiano e la vespa ogni tanto si inchioda..a detta del meccanico è colpa dei cuscinetti perchè non sono quelli specifici per questa vespa.. Chiedo a chi se ne intende:ma davvero esistono cuscinetti specifici per GS?! Ah, 'sto meccanico non si ricorda il codice però solo vedendo il codice (e non le foto) dei miei è sicuro che non siano quelli giusti...

E di questa invece che mi dite?? Vespa 150 GL conservatissima Moto e Scooter usato - In vendita Catania E' di un utente VR ma confido nella vostra imparzialità di giudizio Secondo me vale meno,anche perchè ha delle belle ammaccature da raddrizzare..e in più c'è l'incognita che dovrei comprare a scatola chiusa in quanto abito a 1200 km di distanza...voi che ne pensate??

Fidati,c'era scritto perchè appena uscito l'annuncio avevo contattato pure io il venditore..

I prezzi di ebay e subito non sono indicativi di nulla..se uno ha realmnte intenzione di vendere il prezzo poi lo abbassa..eccome se lo abbassa!! Io per esempio per farmi un'idea su che prezzo mettere per vendere la mia P200E ho contattato 40 inserzionisti che vendevano una vespa come la mia..risultato?!Solo uno l'aveva venduta...

Ti ringrazio ma io solo una gl cerco..era la vespa di mio padre e mi ricorda la mia infanzia

Grazie per le info sull'impianto elettrico!!Se non ho sentito male molti escludevano la batteria perchè dava noie varie..se non erro pure in quella che aveva mio papà era stata esclusa.. Mi hanno sconsigliato quelle riverniciate perchè di solito le riverniciavano dopo una caduta..confermi o è solo una fesseria?

Quello che mi ha detto che solo la sabbiatura rivela tutti i difetti non è un carrozziere professionista però ne ha rifatte diverse di vespe..mi ha detto che bisognerebbe batterla per sentire come "canta"..se è stata rifatta a dovere io di sicuro non noterei i difetti..ma oltre alla vista da aquila c'è qualche altro metodo per così dire "più manuale" per vedere i difetti?? Ah sempre costui mi ha fatto notare che nel fondo di questa vespa,nella curva vicino al parafango c'è una crepa..io non la vedo

Ho appena provato con una piccola calamita su una vespa dove so esserci dello stucco..sembra e dico sembra che la calamita abbia meno attrazione..ma aspetto il parere di qualche esperto in materia

Si lo so perchè un mio amico le restaura e ne ho viste di cotte e di crude passare ne suo garage però anche dal vivo si può arrivare fino ad un certo punto e poi solo la sabbiatura può dare il verdetto finale..o mi sbaglio??Ci sono cose da guardare con attenzione??So dell'interno dei cofani..di solito li raddrizzano per fuori ma dentro no però potrebbero benissimo esser stati sostituiti..

si ma io sono il primo a dirlo che è cara,ci mancherebbe..a me interessano pareri sulle condizioni del mezzo..o meglio di quello che si riesce a dedurre dalle foto