leika

mai più saluti giacomo

veramente gran bella sella, peccato solo che non ci sia scritto dietro "piaggio" anche se ormai sono anni che non l'ho scrivono piu'... ed io non ho mai capito il perchè ci stava cosi bene saluti giacomo

io ho appena montato un gruppo termico con canna cromata, è quasi un mese che la mia vespetta alloggia dal meccanico per via di un radicale restayl non vedo l'ora di provarla saluti giacomo

mannaggia:mogli: grazie per il link,a saperlo prima risparmiavo qualcosina.... quanti chilometri fai di rodaggio??? saluti giacomo

io buacavo sensa prendere chiodi praticamente mi sono reso conto che comprare una camera d'aria qualunque è cosa sbagliata,difatti compro solo michelin,che sostituisco sempre con una nuova ogni volta che foro ti posso dire che adesso buco con meno freguenza saluti giacomo

è solo una mia opinione... ma la vespa sta con la sua marmitta secondo me guadagni tanto,ma perdi tanto scusa il gioco di parole saluti giacomo

trovati e comprati, gruppo termico pinasco 177 in alluminio, mi sono costati 200euro,spero che li abbia pagati al prezzo giusto certo che il cilindro in alluminio farà la differenza !?! saluti giacomo

allargare le luci il pinasco e perfetto,nn allargando rende all'80%........... dai non è male :-) mi a contento sapete dirmi parlando di pinasco la differenza che c'è tra il cilindro in ghisa, e quello in alluminio e quale mi consigliate, e il suo prezzo giusto qualè?!? lo potete dire...che sono un rompi scatole dalle troppe domande che faccio ma la colpa è di questo forum :lol: che mi fa conoscere tante cose grazie veramente a tutti saluti giacomo

La via dell'elaborazione e' senza ritorno bella affermazione,mi è piaciuta a pensarci bene anch'io non tornerei indietro,però ci vuole moderazione non sognerei mai di allargare le luci dei carter per quando riguarda i pinasco,non vorrei sbagliare ma li trovo un po esagerati mi sbaglio!?! giacomo

dai ragazzi non sgomitate nel rispondere :mrgreen: un saluto a tutti giacomo

anch'io ho comprato da pochissimi giorni il parafango originale px mod freno a disco, ho speso circa 70 euro secondo me hai fatto bene nel scegliere quello originale, per un semplice motivo... è tutta un altra lamiera,al primo urto si accartoccia come una lattina (già te ne accorgi dal peso tra i due) certi ricambi vanno presi originali "purtroppo" saluti giacomo

quale kit di elaborazione per px consigliereste io nella mia px arcobaleno ho montato un kit polini 175 sinceramente tutto è iniziato per gioco,pensando che dopo un po di tempo li avrei risostituiti con gli originali mah...non è stato cosi :mrgreen: ci ho preso gusto..la mia vespa ha guadagnato in tutto sembra piu leggera, le marce piu lunghe,ovviamente a tutto vantaggio della ripresa..insomma forse sicuramente non tornerei indietro. saluti giacomo

auguroni

dimenticavo :risata1::risata1: l' ho presa oggi non vi dico il prezzo.... grazie di cuore per avermi suggerito di controllare se fosse un po storta non ci avevo pensato,grazie lunedi la porto da un artigiano che fa questo solo lavoro raddrizzare forcelle grazie ancora saluti giacomo

Be la sicurezza prima di tutto, ma la legge non lo permette ed in caso di incidente come al solito sono dolori, ma penso si possa omologare, visto che ci sono i presupposti per farlo. Comunque un buon tamburo ben regolato non ti fa rimpiangere troppo il disco, io ho una lml con disco e una vespa a tamburo, non è che c'è poi così tanta differenza Ciao Federico ciao federico credimi la differenza c'è,e anche tanta,oso dire che non c'è paragone all'inizio anch'io ho snobbato questa soluzione,ma quando provai (per un lungo periodo) la px disco mi sono ricreduto gli ingegnieri della piaggio hanno fatto un grandissimo lavoro hanno messo una grande pinza con una piccola coppia di pasticche a tutto vantaggio della dolcezza di frenata,che non è mai aggressiva provare per credere saluti giacomo

Ragazzi, questa Arcobaleno non è affatto estera, non necessariamente, perlomeno! Le prime Elestart avevano proprio questa caratteristica: frecce, indicatore benzina e stop sotto batteria, oltre al clacson che invece è sotto batteria anche sulle Elestart successive. Per intenderci, Antonio, è come il PX 200 Elestart di Skleros, se ricordi ne avevamo già parlato Anche un altro utente di VR, Totonnino, ne ha una. hai propio ragione :-) l'ho sempre pensato che la mia vespa non fosse estera, ma una delle primissime serie elestart saluti giacomo

oggi pomeriggio mi hanno proposto una forcella con freno a disco completa di sterzo e pinza :lol: di una vespa incidendata non vi nascondo che sono molto tentato so cosa mi rispondete.... snaturare una vespa px elestart non è cosa saggia pero'..................... è piu' sicura....la mettiamo sulla sicurezza :mrgreen: saluti giacomo

grazie a tutti per il vostro contributo :-) ho deciso di cambiare tutto l'impianto eletrico,un po per rabbia visto che un mio caro amico ha appena restaurato una 90 sprint e non ha avuto grossi problemi nel reperire tutto cio che gli serviva compreso l'impianto elettrico come dire se fosse stata piu vecchia la mia vespa, sicuramente trovavo tutto. questo lo trovo assurdo comunque visto che gli voglio tanto bene, e spero che invecchierà con me avere l'impianto ultimo tipo è una garanzia nel tempo...almeno credo... saluti giacomo

secondo me,cambiare carburatore in questo caso inserire il 24 non pregiudica l'affidabilità del mezzo semmai saranno i kit di elaborazione montati tipo polini, dr, ecc ecc che pregiudicano l'affidabilità che per me è intesa come tempo di usura degli stessi.. non so se sono stato chiaro ciao giacomo

è da non crederci! ho appena comprato statore e regolatore l'impianto elet.px ultimo tipo non è disponibile.. ho cercato in tutta la mia citta' il centro piaggio(neg grandissimo) mi ha detto che non c'è disponibilità da parte di piaggio pontedera per tanto dovro' aspettare ma non è sicuro metà mese prossimo.. ci vuole fortuna nella vita. no.... saluti giacomo

infatti non torna! che rabbia ho deciso di sostituire l'impianto elettrico,magnete,e regolatore di corrente,forse anche l'interuttore devia luci... pasienza per me la vespa,in primis è una cosa bella,secondariamente per me è uno stile di vita,come dire faccio tutto e vado dapertutto grazie infinite a tutti saluti giacomo

in poche parole il problema sta nel trovare l'impianto nuovo, però sicuramente poco importa,non ho capito bene.. se compro l'impianto elettrico dell px ultimo tipo(che si trova facilmente) posso montarlo sensa problemi con lo statore a quattro poli nel modo in cui tu dici sarebbe perfetto giacomo

ok.. dopo tutto.. la pasienza è la virtu' dei forti un saluto giacomo

grazie di cuore anch'io lo pensato che la versione america fosse quella giusta ma il mio negoziante piaggio persona che io stimo tanto per professionalità, mi ha detto che non è cosi che beffa...perchè gli impianti px versione america tutto sommato si trovano saluti giacomo

grazie per il link nessuno può aiutarmi a trovare impianto elettrico px cod. piaggio 21 88 19 trattasi di impianto con cavo che va al magnete con quattro poli per px arcobaleno con avviamento elettrico anno 86 grazie a tutti saluti giacomo