jak71

mettere loctite nei due coni? così non si mollano più.

e comunque mi piace un sacco il tuo coprivolano. si trova in internet?

Vespisti Salve sono Giacomo, ma per gli amici jak ho 17 anni ed è da un due annetti che mi piace sbisigare sui nostri mostri. ho rifatto un paio di motori ma mai rifatto un telaio. ed è proprio qui il punto, ho smontato completamente la special e ora sono in cerca di un carrozziere con cifre adeguate al miei soldini siccome è da un mesetto che è ferma in garage mi sono armato di spazzola e di trapano ed ho iniziato a grattare. ho grattato la forcella, venuta via la ruggine superficiale e la pittura. ora che è come nuova le ho spruzzato del primer per proteggerla. ora la mia domanda è la seguente, posso direttamente pitturarci di sopra o è meglio darli un altro prodotto? se è meglio un altro qualee? devo aggiungere che finite le 8 ore di officina (meccanico scooter-moto[scooter soprattutto]) arrivare a casa e mettersi a sbisigare sulle vespette è davvero uno dei piaceri più belli che si possa avere. altrocchè quei plasticoni schifosi :testate: :testate: sono felice di essere un VESPISTA! :risata1: saluti Jak71

3- si , è vero : alllora avrò chiuso troppo anche se avevo una cric con leva 12 cm.... conseguenze ?? /// io ti consiglio di usare la classica chiave a "T". col cricchetto e la suo prolunga vai a utilizzare una leva. e devi avere polso giusto x non spaccare le viti. il mio e un consiglio poi ognuno e libero di utilizzare i proprio attrezzi come meglio crede e piace

buonasera amici Vespisti! ho una domandina riguardande allo Spillo Conico ora quello che mi chiedo è ha varie misure?? può variare la carburazione del proprio ciospo? grazie in anticipo a tutti coloro che mi sapranno rispondere jak71

la mia 50L che è del 71 ha il libretto a paginette

ma che bella!!! :sbav: :sbav: ma quant'è il suo valore?

quindi non rivolgendosi all'agenzia pratiche auto quanto vai a risparmiare?

a me capitava che la vespetta andava in moto e poi moriva quando aceleravo. quando toglievo la candela usciva fumo...anche dal carburatore (senza il filtro).. alla fine era la valvola tutta rovinata

una domanda, che centra poco con questa discussione. ma la primavera che rapporto tiene?

i miei colleghi lo chiamano "Il Tira Balle" perchè uno un giorno gli è arrivato nelle palle

bella invenzione!!

ciau a tutti sono Giacomo, Jak per gli amici, classe 1993 da Trieste possiedo - una 50L del '71 "juliet" - una special del 73 :risata1: :risata1:

il problema ora è trovarlo. vi farò sapere al più presto come lo trovo.

le puntine sono ben serrate ed ho lubrificato il feltrino. il problema è che non riesco a togliere il volano xk il zegher non fa tenuta ho provato a mettere un cacciavite a taglio immezzo alle due estremità ma niente. come potrei toglierlo? penso l'unico modo sia sforzarlo facendo leva ma ho paura che si spacchi qualcosa.

non ho capito molto bene la tua domanda (monto accensione a puntine della primavera), ma sono riuscito a metterla in moto. infine erano le puntine regolate male. erano troppo aperte. però magari fosse finita qui. ora succede che la vespetta va in moto sale bene di giri ma come do una sgasata più convinta ecco che si spegne. le puntine si riattaccano le sposto leggermente con il dito tornano regolate e via si riaccende. ora premetto che sto impazendo ma cosa potrebbe essere??? vi prego elph me!!

la bobina e stretta bene al blocco motore.

ho provato 3 bobine (1che montavo fin venerdì e nn fa corrente e le altre 2 che nn so la provenienza e comunque non andavano) pure la 4 deve essere difettosa!!

come da titolo venerdì notte la mia vespetta ha deciso di andare in letargo non mi fa più scintilla. monto l'accensione della primavera puntine e condensatore sono nuovi. regolo le puntine e provo dal cavo rosso mettendolo a massa e scintilla viene e molto bene anche. ma quando collego alla bobina basta morta. la bobina l'ho comprata nuova ieri ma comunque niente non so più cosa potrebbe avere spero in un vostro aiuto grazie in anticipo a tutti jak71 -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.--.-.-.-.-.--.-.- sono riuscito a metterla in moto. infine erano le puntine regolate male. erano troppo aperte. però magari fosse finita qui. ora succede che la vespetta va in moto sale bene di giri ma come do una sgasata più convinta ecco che si spegne. le puntine si riattaccano le sposto leggermente con il dito tornano regolate e via si riaccende. ora premetto che sto impazendo ma cosa potrebbe essere??? vi prego elph me

una faro basso del 51 restaurata a quanto si aggira il suo valore?

ho un "problema" simile sulla mia 50L. penso siano le vibrazioni. può essere?

Paolone? :mah: :mah:

salve a tutti, volevo sapere delle vostre impressioni su questo ammortizzatore. secondo voi è buono?? :mah: AMMORTIZZATORE ANTERIORE REGOLABILE VESPA 125 PRIMAVERA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

oila!