luchinorompino

Bellissima, io sto completando un 150 dello stesso anno Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

buongiorno mio fratello ha una vespa 125GT del 1969 radiata d'ufficio nel 1989. ieri, facendo un trasloco abbiamo trovato bolli pagati nel 1993 e 1995. mio fratello al tempo del pagamento del bollo, ignorava che la vespa era stata radiata, vito che non ricevette nessuna comunicazione in merito. l'ho scoperto io, qualche anno fà. detto questo, secondo voi, impugnando questi pagamenti presso un giudice di pace, potrebbe esser tolta la radiazione? il motivo, sarebbe dettato dal fatto che l'aci ha accettato e trasmesso il pagamento di bolli, su un veicolo radiato. che ne pensate? grazie

la targa oro non me l'hanno data ma non per la sella. l'iscrizione l'ho fatta come la vedi in foto, con la sella lunga. comunque ho lasciato l'fmi da anni ormai, l'asi è molto più seria. se vuoi iscrivere un mezzo solo per rimetterlo in circolazione sono molto più flessibili, ti incoraggiano a fare i conservati e se vuoi la targa di riconoscimento, non basta pagare, deve essere veramente perfetta. fmi se paghi la quota te la danno, anche se restaurata a schifo (esperienza personale)

buonasera a tutti mi sto per avventurare in un restauro simultaneo, di due PX uno è un p125x del 1980 e l'altro è un p150e del 1983 sto cercando su internet, di capire quali erano le caratterestiche estetiche di entrambi ma non riesco a trovare nulla di certo. tutte info discordanti a cominciare dai colori. sapete quali erano i colori reali di questi modelli? quando cerco nei vari siti, trovo sempre colori dal 19XX. cosa significa? che da quell'anno facevano solo determinati colori oppure erano un aggiunta a quelli degli anni precedenti? grazie a tutti come al solito

Bon Grazie a tutti e buon 2016

E allora come rientro dalle ferie vado subito, visto che ho rifatto l'assicurazione ora e la revisione è scaduta a ottobre 2015. C'è una tariffa agevolata o paga normale?

Salve a tutti Ho la mia vespa GL che ho rimesso in circolazione nel 2013. Era radiata, e ho fatto tutte le pratiche in motorizzazione e PRA X rimetterla in circolazione. Veniamo al dunque. Una volta reimmessa in circolazione, la revisione, deve fatta ogni 4 anni come se la data di rimessa in circolazione fosse la prima immatricolazione oppure ogni 2? Grazie in anticipo

la ventola poi è uguale? montando lo statore ad accensione elettronica ovviamente

io sicuro a palla ce sto

buondì sto facendo una leggera modifica con 102 parmakit alla mia vespa special 50 3 marce. tralasciando tutto (carburatore, rapporti, ecc ecc), volevo sapere se posso montare un albero motore della vespa 50 HP con relativo volano e accensione elettronica. so che il cono è diverso, quindi devo cambiare necessariamente il cuscinetto di volano e paraolio, ma per il resto ci si monta? grazie dell'aiuto

buondì mi sto accingendo a modificare la mia special "giallona". devo montare un parmakit 102, marmitta polini a banana. vorrei anche passarlo ad accensione elettronica. ho rimediato un motore di una vespa N (monocomando) e vorrei usare il blocco accensione elettronica. come carburatore sono indeciso fra un 19 o un 21 e i rapporti son quelli del primavera. vorrei anche anticipare l'albero, ma non sò di quanto sia corretto e secondo voi, di quanto deve essere l'anticipo. secondo voi, intanto, si può montare statore, volano e albero di una vespa N sul carter della special?

qualcuno di voi, invece, ha mai costruito una modifica sul comando marce nel manubrio?

Cavolo!!! Mi costa più modificarlo che averlo comprato!!

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