luchinorompino

si procede. ho fatto fare una bomboletta di colore come vi dicevo.......risultato ottimo, la differenza fra il colore nuovo e quello vecchio si nota pochissimo. domani posto 2 foto

io farei un conservato, lo sto tentando anch'io su una 150 GL e sta molto meglio della tua.......la cosa che mi sta scoraggiando è che essendo radiata, potrebbe non passare l'esame dell'FMI......che la vogliono tutta luccicosa..... essendo stata riverniciata comunque non sarebbe un vero "conservato" quindi alla fine se la fai alla nitro, non sarà così luccicosa come pensi.

Venerdi faccio delle foto dettagliate dei difetti della carrozzeria cosi mi date un consiglio, in base alle vs esperienze con FMI/ASI, cosa potrebbe essere passabile o meno

mi sà che mi converrà armarmi di photoshop.

il problema è che la scocca ha la vernice praticamente intera, salvo piccoli punti che si recuperano facilmente. la rogna son i cofani, nella parte superiore specialmente dove probabilmente venivano sfregate maggiormente da avorio son marroni (l'antiruggine sottostante) se lascio in queste condizioni, che sarebbe come dici tu, il conservato "doc" con tutta la sua storia, la sua usura, i suoi km..........la "casta" dell'FMI non me lo passerebbero mai. mi han detto che ormai passano solo quelli che io chiamo i "falsi d'autore": vespe riverniciate lucenti all'inverosimile con tutti pezzi riprodotti e non originali.

domani ho un pò di tempo.... si comincia a provare a ripristinare la vernice. per i punti dove manca, un amico che ha un colorificio, mi ha rifatto il colore con lo sprettrofotometro tintometro. dovrebbe essere riuscito a farlo "invecchiato". comincierò con pulire un cofano e fare vari passaggi di lucidatura con pasta da grossa a fina. poi ci diamo con la vernice nei punti che manca e poi di nuovo lucidatura. vi farò le foto prima e dopo e vediamo che ne viene fuori. mi sono ostinato a fare un conservato con tutti i crismi.

HO SEGUITO IL VOSTRO CONSIGLIO!!!! ieri mi ha chiamato il tipo e gli ho detto che preferivo non vendere più...... diciamo che non mi son comportato tanto bene visto che aveva giù prelevato i soldi e ieri si sarebbe venuto a prender tutto. vabbè ma questa è storia vecchia..........veniamo a noi.. la fosfatazione self made è venuta na cagata...... conoscete un fosfatatore a Roma?......e anche un cromatore. il faro posteriore è piuttosto rovinato, non è saltata la cromatura ma ci sono ovvi segni sottostanti. il problema è che per farlo cromare, dovrei smontarlo, ma ci son dei pezzi di bachelite che son fissati tramite ribattitura. come faccio a rimontarli poi? metto anche una foto del gruppo bobine, anche questo fantasticamente intonso.....considerate che non l'ho nemmeno pulito.

Secondo voi, un conservato totalmente originale con documenti ok, quanto può valere?

beccatevi quest'altro.........il germe della follia dilaga.... Vespa Moto e Scooter usato - In vendita Roma

la gente ormai sta fuori de capoccia.......co sta crisi che ci sta in giro, la sta per vende siiiiiiiiiii....come no:ok:

vai immediatamente!!!!!!!!

Grazie:ok: e scusate l'intrusione

scusate signori, visto che si parla di sprint e gl, qualcuno mi sà dire se su una gl del 1964 il catarifrangente del fanale posteriore aveva una cornice d'alluminio intorno o meno? altra cosa, sempre nel 64 avevano messo un gancio portaborse come quelli delle Gt-Gtr-Rally ecc ecc o aveva ancora il gancio come questo?

secondo me non l'hai pagata tanto, considerando quello che si vende in giro

come da titolo.......il commento fatelo voi http://www.subito.it/accessori-moto/contakm-due-per-vespa-special-50-lucca-40987737.htm

bè.....se la preferenza è per la moto......quoto a pieno io sono un amante delle vespe.......ma la moto è la moto. su cosa ti stai orientando? io ho un BMW K1300R.

Prova gruopama assicurazione. Senza iscrizione, su Roma che come prezzi e' simile a Napoli, x la special pago 213€ l'anno

Non voglio farti i conti in tasca e mi scuso anticipatamente se dovessi offenderti: se ti puoi permettere 2000€ di spesa, non credo che 150€ ti impoveriscono. Io farei un sacrificio e la prenderei, anche xche rischi che se aspetti x farlo cedere al tuo prezzo quello la vende ad un altro. Morale: x 150€ hai perso qualcosa che ti piaceva davvero

Prova su gruopama assicurazioni fa prezzi molto bassi

quindi fino al PX qualsiasi sella di qualsiasi modello erano comunque blu scuro? mi sa che devo cambiare la sella del GTR allora

la mia, che ha la sella dell'epoca singola, è nera. possibile che anche all'epoca erano tarocche??

hai ragione, ma considera che ad oggi ci ho speso veramente poco (revisionato tutto il motore) circa 150€. per finirla, anche se è un conservato ce ne vogliono minimo altre 500€ più le spese di iscrizione al RS per rimetterla in circolazione (è radiata). l'idea è fare un conservato: ho conosciuto un esaminatore dell'FMI (mezzo parente) che mi ha sconsigliato di riverniciarla tutta anche se sarà difficile farlo digerire alla commissione visto che oggi preferiscono il "falso d'autore" riverniciato.

sinceramente per mia fortuna ho una compagna....e futura moglie, che non interferisce nelle mie "fisse" quindi chiedergli consiglio mi risponderebbe " fà ciò che ti rende felice":mogli: diciamo che sono combattuto dall'idea di intascare 2500€ senza batter ciglio e di lasciarmi scappare una cosa di cui poi forse mi pentirò.

Il colore della sella è blu scuro, o nero?: Nero Sella monoposto, o sella lunga?:la sella monoposto era originale, la lunga era un optional. Occhio a questo particolare. la sella lunga per questo modello non aveva il perno di aggancio posteriore classico di tutte le vespe, bensì un gancio che chiudeva su una staffa, aveva la fibbia ma non era avvitata bensì fissata con dei ribattini. se la trovi hai un gran La targhetta posteriori, ha o non? NO - Il cavaletto centrale, nero, zincato, o cromato? ZINCATO

domandona e poi un dilemma...... conoscete a roma qualcuno che fa la fosfatazione? e questa è una......arriviamo alla domanda FORTE giorni fa, visto che ho dei problemi di spazio, a malincuore ho messo l'annuncio per questa vespa. ho sparato 2500€ quasi a fare apposta per rispondermi inconsciamente: " te la devi tenere non devi venderla" e un pò anche per capire il reale valore di questo mezzo. mi ha chiamato un tizzio che è interessato e dopo averla vista ha chiaramente detto che la prende...... che faccio secondo voi? sono combattuto, 2500€ fanno comodo anche per reinvestirli in altro progetto, ma ho paura che una vespa in queste condizioni così conservata non la trovo più....... voi che fareste????