luchinorompino

OLA' REGA' CHI VIENE ALLA MOSTRA SCAMBIO ALLA FIERA DI ROMA DAL 10 AL 13 MARZO? :mrgreen::mrgreen:

MA CHE FAI FREGHI I PEZZI A TUO PADRE!!!:orrore: SEI TROPPO FORTE:ok:

allora è rovinata. considera che le cromate, son riproduzioni recenti in lega di piombo. quella è una fusione di alluminio e al tempo ancora non si faceva la cromatura dell'alluminio se non su cose molto costose

comunque la faro basso l'ho presa ma prima devo finire la 125 gt:oops:

guarda che originale è nincata:risata: per pulirla bene usa la micro spazzola di feltro e il dremel:ok:

ammazza....pensavo io de sta n'fissa con la vespa ma vedo che di gente come me ce n'è tanta :mrgreen::mrgreen: comuque le foto le faccio, ma rimarrete delusi, per ora ha l'aspetto di una 200 rally quindi faro tondo chi è che viene alla fiera di roma alla mostra scambio il 12 marzo?

ciao a tutti maniaci della vespa ho una vespa 125 presunta gtr che era di mio fratello buttata in cantina. ho deciso di rimetterla a nuovo, premetto che la vespa ha targa e documenti dell'epoca ed è immatricolata nel 1967. ho fatto una visura ieri e ho scoperto che è stata radiata nel 1989 con la dicitura "58-cancellazione d'ufficio L.53/1983" la cosa divertente è che mio fratello ci ha girato fino a una decina di anni fà regolarmente assicurata senza saper nulla. vado a fare una ricerca per telaio per investigare un pò e che ti scopro? che la vespa non è una gtr ma una gt, oltretutto la serie del telaio risulta essere una destinata al mercato estero. vedendola però ha tutte le caratteristiche di una gtr (faro tondo, scritte, ecc ecc) chiedo a mio fratello:"scusa ma lo sai che la vespa non è una gtr?" lui mi risponde:"CERTO!" SENTITE CHE STORIA: lui la comprò da un tale, che aveva due vespe: una 125 gt e una rally 200 il tale fece un incidente con la 200. prese alcuni pezzi della rally, compreso il motore e lo mise sulla 125. mio fratello poi aveva una scritta 125 gtr e ce la mise. e così nasce la gt rally 200 adesso.....a parte la radiazione che ho letto si risolve facilmente, la voglio rimettere a nuovo e riportarla a 125gt sul database telai non l'ho trovata e vorrei avere delle dritte su tutte le caratteristiche che deve avere fino all'ultimo bullone (vedi il restauro della special che ho fatto) PS: quando finisco se a qualcuno serve un motore della 200 rally mi faccia sapere:ok: dimenticavo: il telaio è VNL2T349xx

ok, sabato vi faccio foto e misure, non dubitate:mrgreen:

..........l'assedio....è solo rimandato a venerdì ROMA NON SI E' FATTA IN UN GIORNO:boxing:

.......grazie al traffico di roma....saltato tutto...rimandato a venerdì. CHE PALLLEEEE!!!!

....vabbè la posso dire una cosa cattiva..... stasera vado a prenderla, poi gli faccio le foto.... e ve faccio rosicàààààà:Lol_5::Lol_5: ...no scherzo, lo auguro a tutti di trovarle a prezzi non speculativi come stanno in giro ora.......X MODA VINTAGE

:mrgreen:400€ RADIATA SENZA RUGGINE PERFORANTE MA SOLO SUPERFICIALE.

non era meglio dargli una mano di ferox, prima dell'antiruggine? il metallo x quanto lo scartavetri, non elimini definitivamente le molecole di ruggine, con il converti ruggine ti togli il rischio PS: PICCOLA INTROMISSIONE, DOMANI VADO A PRENDERE UNA FARO BASSO, ED E' MEGLIO CHE NON VI DICO QUANTO LA PAGO, SENNO MI VENITE A CERCARE SOTTO CASA CON IL FUCILE.

scusate ragazzi ma questa domenica ho avuto dei contattempi, giuro che vi faccio avere le misure:Ave_2:

uno leggero però....altrimenti ti macchia l'alluminio

ok io questo week end ti faccio le foto e ti segno le misure. cia:mrgreen:

comunque la mia domanda era un altra... essendo la vespa come prima immatricolazione (da visura PRA) del 1983, ha 28 anni. come recita: legge 342 del 2000, l’articolo 63, al comma 1, recita: “viene disposta l’esenzione delle tasse automobilistiche (di proprietà) per gli autoveicoli e i motoveicoli a decorrere dall’anno in cui si compie il trentesimo anno, se non utilizzati ad uso professionale.” come tale fra 2 anni non dovrebbe più pagare, ma vale la data di prima messa su strada o quella di ritargatura?

dimenticavo, risultava rottamanta e per questo non ha necessità di iscrizione, anche xchè basta scrivere a pontedera, pagare, e ti danno la scheda tecnica per fare il collaudo in motorizzazione.

la visura al PRA è stata effettuata tramite telaio facendo un estratto cronologico e conseguentemente tramite la questura (x verificare se era rubato)

scusa ho fatto confusione, mi riferiva alla vbb 150 che mi son fatto scappare.

lo ha fato la scorsa settimana un mio amico, grazie al fatto che con la nuova legge non sei più legato a dover dare soldi a fmi e asi. in un mese, scheda tecnica da piaggio (la sua era un 125gt) e collaudo alla motorizzazione a laurentina, ha ottenuto tutto, targa nuova e libretto.

per andarci ci va.....ha la stessa forma e lo stesso attacco a vite. siccome di foto in giro ne ho trovate ma son le solite riproduzioni, io volevo montare una cosa dell'epoca, e infatti l'unico indizio che ho trovato è che la elestart lo montava così. essendo la special 1°serie del 71 del medesimo periodo, potrebbe essere lo stesso?

buonasera a tutti. sto per comprare una px150....di lecita provenienza. lo dico poichè è senza targa e senza libretto. a parte la trafila che farò per avere la scheda omologativa, e appena ce l'avrò la metterò sul sito a disposizione di tutti i soci, volevo sapere. il discorso esenzione bollo per veicoli oltre i 20 anni, vale anche se reimmatricolata? lo sò che ritargarla perde il valore reale, ma come diciamo molti in questo forum....sti c.... del valore.....LA VESPA E' VESPA.

Ciao a tutti un info, secondo voi, questo e' il contakm della vespa special 1° serie? Altra cosa, in giro per i post ho letto che il rinvio e' diverso per le ruote da 9" e da 10". Qual'e' quello per le 9"?

No ragazzi, l'ho vista di persona e il fondo era integro, solo ruggine superficiale. Lo scudo oltretutto non aveva botte. Sicuramente a 600€ me la prendevo. Qui a roma purtroppo e' difficile trovare roba buona a poco prezzo