luchinorompino

mi sà che alla fine solo le bianche erano con le scritte rosse. il 125 gtr blu che ho che non è stato toccato nella vernice, ma è ancora l'originale, li ha bianchi. il giallo cromo è simile al positano (un pò meno giallo limone) in giro a raduni e fiere non ho mai beccato una che fosse originale gialla, quindi non ho mai capito se bianche o rosse

anche la mia è gialla.........seguo la mia fede romanista e li faccio rossi....oppure vanno bianchi?

sulla tua sai dirmi di che ciolore sono i numeri delle marce...di che colore sono? bianchi o rossi?

comunque al 100% è quello, forse stai sbagliando qulcosa nel montarlo. è lo stesso della mia. i bloccasterzi della special son solo 2

metti una foto del bloccasterzo che hai preso, almeno cerchiamo di capire

guardando la foto non mi sembra che lo hai tolto tutto. comuqnue una volta ripulito, lo devi inserire con la chiave messa, lo ruoti in modo che le due parti siano parallele, giri la chiave e il gioco è fatto. poi monti lo sportellino che evita che esca quando è in posizione aperto

comunque per sverniciare, puoi semplicemente metterlo a mollo nel diluente nitro, lo lasci li una giornata.....leva tutto tanto la vernice sarà ricuramente di bomboletta, quindi poco resistente:ok:..........o senno passi allo sverniciatotre proprio.....ma occhi a mani e occhi.....dopo di che, lana di alluminio per lucidare.

IL BLOCCASTERZO è TIPO QUESTO Bloccasterzo vespa - Palermo (9136639) - Kijiji Italia SU EBAY NE TROVI A PILE, LOGICAMENTE DEVI TRAPANARE PER LEVARLO E POI DEVI PRENDERE ANCHE LO SPORTELLINO E IL PERNO A PRESSIONE CHE LO TIENE. CAMBIARLO E' UNA BOIATA TRANQUILLO

ciao a tutti regà qualcuno sa dirmi di che colore devono essere fatti i numeri delle marcie di una special 1°serie colore giallo cromo? a memoria ne ho visto in giro colori rossi ma anche bianchi. se avete qualcosa di simile mi buttate un'occhiata alle vostre vespette....GRAZIE MILLE:mrgreen:

La vespa è messa bene, si vede che sul fianco con quelle spaccature gli han messo un kilo di stucco. Comunque complimenti, è tutto originale e se decidi di restaurarla occhi a smontare tutto prt trcuperare. Hai addirittura le maniglie originali (io mi sono impazzito per trovarle sulla mia) unico neo, la cuffia non e' la sua. Vedo che c'è un passacavo probabilmente xchè hai la bobina esterna. Quel modello la montava interna, quindi la cuffia era prima di passacavo al centro. Comunque gialla e' una bella idea, la mia e' così. Ti metto una foto della fase di rimontaggio così hai un idea di come verrebbe.

il lavoro è molto accurato e anche l'idea è buona.......ma sinceramente è veramente un oltraggioo:rabbia:

non ero convinto della verniciatura e dei bozzi sul copriventola, quindi oggi lo ricarteggiato e stuccato.....pronto per la verniciatura:mrgreen:

ciao a tutti e buon anno....in ritardo. vorrei farmi un motore un pò spinto per la mia specialina. ho comprato ad oggi solo i carter motore, il rapporto a 4 marcie la campana e pignone del primavera e poi ho recuperato un gruppo completo della polini a doppia alimentazione grippato. premettendo che devo comprare il pistone maggiorato per rettifica per il cilindro, volevo capire che tipo di albero mi consigliate di montare? io ne ho uno, marca mazzucchelli (se scrive così? ) ma non riesco a capire se è un corsa lunga o corta intanto. altra cosa; su che carburatore mi indirizzo? il collettore non l'ho misurato ma sembrerebbe 24...io a casa ho un 28 che con debiti accorgimenti ci andrebbe ma non sò se lo affogo troppo. grazie attendo consigli :ciao:

sopra c'è scritto: IGM 0785 KMA GPM3 CA 6 7332 ITALIA comuqnue scusate se vi correggo ma quello che mi hai messo è delle special 2°serie oggi ho verificato da un amico che ne ha una 1° serie ed è uguale senza staffa ovviamente.

buonasera a tutti. oggi in giro per l'italia ho trovato in mezzo a dei rottami questo clacson. dovrebbe essere della vespa, anche se la staffa non mi convince. voi che ne dite? sembrerebbe il modello chiamato "milano" guardando in giro su internet. quello che non mi tornato son la staffatura. VOI CHE DITE?

tanto per dire.......proprio oggi ero a modena

la percentuale indicata è praticamente quanto è diluito. quello che dici tu sarà diluito al 35% quindi devi aggiungere meno acqua in bacinella pena la troppa diluizione. metterlo puro non ha effetto, poichè l'effetto chimico si ha SOLO CON AGGIUNTA DI ACQUA. comunque una volta messa a mollo, devi lasciarla li per almeno una settimana. il risultato finale è spettacolare.........ma è estremamente lento. altra cosa importante, l'acqua non va scossa e la marmitta deve rimanere immobile nella stessa posizione.....il motivo non lo sò.....ma l'ing. chimico "pepp" mio amico mi ha detto così.

PER ARCHITECT no problem per le foto, mandami una mail al mio indirizzo e te le mando. montagnani74@gmail.com

ragazzi, mi spiegate una cosa? xchè in giro c'è questa fissa di farla tendente al color oro? in origine la marmitta dello special non era verniciata di nessun colore, ed è per questo che si arrugginivano tutte. farla vitrata oro o come si dice, alla fine è solo una riproduzione quasi modellisitica più che restaurativa. avete presente, se vi è mai capitato di fare un modellino, quando si deve riprodurre il metallo su una superfice plastica (tipo appunto una marmitta) si usa verniciarla di argento metallizzato e dopo gli si dà sopra il trasparente del colore del metallo (giallo per l'ottone, marrone per il bronzo, ecc) facendo sto giochetto, mi sembra di fare una marmitta lontana dalla realtà o comunque utile ad un esposizione non ad un utilizzo. io sinceramente gli ho semplicemente fatto un bagno nell'acido ortofosforico, spazzolata, e verniciata con il trasparente alte temperature giusto per farla durare di più. quando poi si scalderà la vernice trasparente tenderà a diventare giallognola assumendo il tipico colore delle marmitte ad espansione polini. comunque, ripeto, è una mia opinione, ma resto dell'idea che fare tutto sto casino per una marmitta, la rende più bella, ma falsata rispetto alla realtà. un vecchio tecnico piaggio (catena di montaggio del '70) mi ha detto che addirittura alle marmitte gli facevano un bagno di olio giusto per mantenerle prima dell'uso e fino alla vendita. poi una vota messe in moto il gioco finiva e cominciavano a ruzzinare.

perdonate..... io ne ho una che è del 71 ed è giallo cromo. i colori dall'uscita della special fino al 71 erano: giallo cromo, rosso corallo, chiaro di luna metalizzato, nel 72 fu aggiunto il bianco quindi gialla è originalissima

OOOHHH ragazzi ma quest'altro folle l'avete visto? fatevi un giro sugli annunci........questo mi sà che faceva il gioielliere.... gcarlo65.it

se consideri che la special '71 che sto restaurando, l'ho comprata da un contadino di grosseto nel 2005 e solo quest'anno mi son messo a lavorarci. la trovai su ebay a 250€ e trascurando che aveva uno strato di terra sopra di 5 cm (tant'è pensavo fosse il colore originale ). prova ora a cercare una vespa uguale, con tutto originale dell'epoca, libretto originale, su ebay........quanto ti sparano? 8-900€ se riverniciata.....con i piedi....pure 1800€ tant'è........

vabbè ragazzi, purtroppo da 4 anni a sta parte è esplosa la moda vintage e la gente crede che chi ha le vespe ed è un appassionato sia un esaurito che è disposto a spendere qualsiasi cifra:crazy:

lo hanno detto al tipo che vende il motore che la sabbiatrice si usa per pulire e non per via respiratoria? a 800 non si trova una special..........che poi se la cerchi la trovi anche a meno......ma quella cifra x mezzo motore mi sembra folle. io a conti fatti un motore completo me lo son fatto comprando pezzi qua e la ho speso 200 €

bè signori che non va buttato in fogna era SOTTINTESO. a parte che da quello che ho visto non perde le sue propietà "squaglianti" basta rimetterlo in una tanica, filtrandolo ovviamente, e riutilizzarlo.