luchinorompino

Vabbuo alla fine ho fatto da solo.....

Siamo in italia non lo dimenticate........

ciao a tutti. mi son reso conto, che il raddrizzatore di corrente della mia figliola non va. la batteria si scarica, nonostante esca dallo statore la tensione corretta. sicuro che tutti avete fatto la modifica con il raddrizzatore a diodi in foto, qualcuno mi darebbe lo schema corretto per collegarlo? grazie

E ok, ma se mi fermano?

buongiorno oggi ho mi son posto una domanda. reiscrivendo una vespa, mantenendo la targa, sul CDP e carta di circolazione, è apparso uno "0" davanti alla numerazione della targa. sicuramente è normale, ma se mi fermano, potrebbero contestarmi sta cosa? logicamente, sulla targa c'è un numero e sul libretto un altro, anche se uguale con lo zero in più.

ECCOMI, ho controllato come mi hai detto: il dado dal lato del cuscinetto piccolo, non ha rondella. uno dei lati del dado è sagomato per far da distanziale. comunque.... alla fine ho tirato tutto fuori.......a suon di mazzate e mi son accorto che il cuscinetto piccolo si bloccava in un punto. sembra che all'interno ci fosse finito qualcosa che ha rovinato il binario. comunque, cambiati a razzo e ora va una meraviglia. grazie dell'aiuto

ciao a tutti. ho bisogno di un aiuto xchè credo di aver fatto una minchiata ho finito il restauro della mia GL, reimmatricolata, fatta la revisone.....insomma tutto ok. mi sono accordo (e voi direte come hai fatto a non accorgetene prima) che la ruota davanti è frenata in un punto durante la rotazione. all'inizio ho pensato al mozzo ovalizzato, visto che non in tutta la sua rotazione si blocca, poi staccatolo, mi son reso conto che è proprio l'asse ad essere bloccato in un punto. probabilmente, presumo, quando l'ho rimontato, devo aver serrato troppo il dado e ho svirgolato i cuscinetti del mozzo. il mozzo ha due cuscinetti, uno grande lato mozzo, e uno piccolo dall'altro lato. non riesco a capire se mi son perso qualche rondella, o simile o se ho sbagliato la sequenza di montaggio. quando di infila il perno fra i cuscinetti, vanno mandati a battuta o va mantenuta una qualche tolleranza? domattina vado in garage a rispontare il mozzo, sperando di riuscire a far uscire i cuscinetti, senza dover risfilare tutta la forcella, spero domattina di trovar qualche vostro prezioso consiglio...... buonanotte:Ave_2:

A te serve solo la dichiarazione di vendita autenticata in bollo, di chi ti sta vendendo. Occhio xche alcuni pra vogliono la dichiarazione di chi vende e chi compra. Alcuni municipi autenticano solo uno per volta. Estratto cronologico, 120€ di bolli circa, 86€ di iscrizione pra, 45€ di revisione e 50€ di revisione libretto. Prima al pra e poi in motorizzazione Questi sono i prezzi a Roma

Qualcuno conosce un ricambista a Roma, che non sia Mattei (che mi è fuorimano) dove posso trovare a colpo sicuro i getti?

Io adesso sto attento

Allora: la vespa avvicinando di poco gli elettrodi della candela parte perfettamente. Guardate però cosa ho trovato sullo speciale motociclismo dedicato alla Gl. Le misure dei getti non tornano co ciò che c'è sotto la vespa e con quello che si è detto finora. Che ne dite? (Ho fatto la foto non mi andava di copiare ?)

Avoja!!!

Sulla candela c'è scritto n82c

scusa l'ovvio, ma mi hai indicato una lista di valori che non sò localizzarli sul carburatore. vi ho fotografato il carburatore: la domanda è i getti 1-2-3 che valori devono avere?

considera che la vespa non è ancora andata su strada seriamente. devo ritirare il libretto il motorizzazione dopo la revisione, quindi per ora, da quando ho revisionato il motore (pistone nuovo e rettifica cilindro) è stata messa in moto poche volte