08matteo

Per gli adesivi non mi pongo per il momento il problema in quanto dopo 5 mesi di sudato restauro della mia vespetta e dopo ben 2 uscite, la mia mogliettina ha deciso che era giunta l'ora di provarla.........................risultato: vespetta con graffi sulle fiancate e scudo schiacciato a mò di orecchia di libro sopra e sotto tutta abbozzata la moglia all'ospedale per un intervento al polso bel risultato

ciao e grazie a tutti per le risposte ho provata a sdraiarla sul lato e sembra che la perdita d'olio sia localizzata nel collettore che mi è sembrato un po con le viti molli speriamo

Grazie a tutti per le risposte, ma ho ancora dubbi per quanto riguarda l'esatta posizione degli adesivi sul parafango anteriore. Vedremo Prima uscita con la mia vespetta ed ho riscontrato una piccola perdita di olio non ancora localizzata. L'olio l'ho trovato sulla pedalina d'accensione ciao e grazie a tutti

Ciao a tutti i vespisti Finalmente sono riuscito a completare il restauro della mia piccolina. L'ultimo dettaglio sono gli adesivi: nessuno ha delle foto in dettaglio delle posizioni corrette dove vanno posizionati? Voglio essere sicuro di dove vanno messi nel senso di che pieghe della carenatura deviìono seguire ciao e grazie a tutti

ciao sartana spero che ti ricordi di me e dei miei cuscinetti per accensione cosa intendi?? ciao e grazie comunque adesso che è quasi finita la mia vespetta è stupenda vedo di postare le foto quando è veramente finita

mi era venuto anche a me il dubbio ma le ho sotituite tutte le lampadine, per non sbagliare, e se non ricordo male deve essere 6 volt per 10 watt

Dopo aver quasi sistemato l'impianto elettrico che mi ha fatto impazzire, ho un ultimo dilemma con le luci di posizione : senza lampadina posteriore funziona tutto a meraviglia (luce contachilometri e posizione anteriore), ma se inserisco la lampadina a siluro per la posizione posteriore le sopracitate lampade non vanno piu o meglio fanno una luce impercettibile. Qualcuno mi sa aiutare??? ciao e grazie a tutti

Una domanda stupida : cosa utilizzare per portare a nuovo la targa??? ciao e grazie a tutti

:cry::cry:nessuno che mi risponde:cry:

oggi ho provato a rismontare lo statore per vedere se nell'infilare i cavi ho rotto qualche guaina che mi andava a massa e niente tutto apposto........ Una domanda a voi esperti : è normale che il filo rosso se lo verifico con il tester è l'unico che mettendo un capo sul ferro dello statore e l'altro sulla testa del filo mi suona?? Guardando i due avvolgimenti come sono collegati fra loro, mi viene di dire di si però............ Nello smontare avevo il filo di massa che esce dalla centralina, quello colato nella plastica della stessa per intenderci, con la guaina colata e mi è restato in mano. Risultato la vespa non parte piu!!! Non riesco a ripararlo o devo sotituire la centralina?? Sta vespa mi sta angosciando

Non riesco a capire perche mi ha bruciato tutte le lampadine di posizione compresa quella del contachilometri, lo stop va solo con le luci accese......boh ho controllato le posizioni dei fili e sono giuste, l'unico dubbio è che nell'infilare i cavi siliconici nelle guaime ne abbia rotto le guaine. Nel dubbio ho provato anche a cambiare le connessioni tra statore e impianto ma l'unica posizione nella quale funziona qualcosa è quella attuale! Se qualcuno potesse aiutarmi per risolvere questo mio piccolo dilemma gli sarei molto grato Grazie Loree per la risposta , e ti chiedo se per caso non hai una foto dello statore smontato per capire se li ho collegati giusti.Guardando le dimensioni degli avvolgimenti e le loro destinazioni in funzione dell'energia impegnata mi sembrano giusti pero boh ciao e grazie a tutti

Dopo aver sostituito l'impianto elettrico e i cavi dello statore colati della mia quasi meravigliosa ET3 , ho rimontato il tutto ma con un piccolo difetto : la luce del freno va solo con i fari accesi!! Tra le altre cose mi si sono bruciate le lampadine di posizione, anteriore e posteriore, e quella del contachilometri , ma non so se sia avvenuto a questa accensione o a quella precedente alla sostituzione dei cavi dello statore, quando cioè mi sono accorto che andava solo la luce dello stop e del clacson. Ho controllato i collegamenti e mi sembrano coretti qualcuno mi sa aiutare?? ciao e grazie a utti i vespisti

nessuno mi sa dare delle conferme ai miei dubbi:cry::cry:

Ciao a tutti Sto rimontando la mia vespa et3, dopo averle sostituito l'impianto elettrico a causa di diverse guaine colate, i cuscinetti e paraoli.Avendo smontato anche il volano ho notato che i cavi che escono da quest'ultimo avevano la guaina colata. Oggi la faccio partire, alla seconda spedalata è partita, il clacson, la lampada del freno e inizialmente anche la posizione posteriore funzionavano, mentre il faro anteriore dopo una flebilissima luce iniziale non ha piu funzionato. Toccando poi le guaine esterne fuori dalla scatoletta di derivazione fissata sul motore la posizione posteriore non è piu funzionata. Ho provato la tensione con il tester ma mi da dei valori illegibilmente scontinui. Ho provato la continuità del filo giallo dalla scatoletta sul motore a il blocchetto comandi sul manubrio ed è ok. Ho provato la connessione tra i vari fili dello statore e sembrano tutti collegati l'un l'altro.........è normale??? Ho anche il cavo di massa della bobina con la guaina colata, c'entra qualcosa?? Sono i cavi con le guaine colate dello statore che sono a massa?? Si possono riparare?? Attendo vostre risposte ciao e grazie a tutti

guaine sostituite dopodomani procedo a sostituire l'impianto elettrico che, amara sorpresa, ho scoperto che è senza faston che devo pinzare io. Resto in attesa di qualcuno che mi possa dare indicazioni sull'ingrassaggio delle varie parti ciao e grazie a tutti e a janly che mi ha risposto