legionarius

:ok:

Certo...al limite alzeranno la soglia...

Fiore all'occhiello di una dirigenza piuttosto bislacca per non dir peggio...che rischiò di affossare la Piaggio. Adesso è apprezzata perchè costa poco

Ma allora il sondaggio è sbagliato!!! La cosa piace a tutti!!!!!!!!!!!!!!!

Non credo..si parla di gusti qui qalro. L'ho guardata e riguardata sforzandomi di trovare qualcosa di bello che in lei io, personalmente, non vedo. Non insulto chi l'ha acquistata ma rimango della mia opinione comunque... proprio non mi piace...come la multipla e la thesis. Meglio un px

Benvenuto!!!

cia rispondo pure io citando nico cereghini durante la presentazione della cosa: una boiata pazzesca. Video qui..cit. min 2.32

Secondo me no, basta avere un meccanico che sa lavorare. Ripeto la mia e quella di altri 3 ragazzi che l'hanno acquistata dove l'ho presa io vanno bene e sono tutte catalizzate. Vorrei sapere quale può essere la causa di questo mal funzionamento..se di malfunzionamento si tratta. La mia affogava si ma non in modo così esagerato...non mi si è mai spenta. Poi con il passare dei chilometri l'ha fatto sempre meno, dopo il tagliando dei 1000 è sparito del tutto. Parte al primo colpo sia a pulsante che a kick,vuoti non ne fa più e cammina tranquilla

Bellissima!!!!!!!!! E'stata anche la mia prima auto!!!!!

Seguo la discussione con interesse anche io nuovo proprietario di px 150 euro 3...ho gia 1540 km fatti in 2 settimane e mezzo più o meno. A me la vespa affogava da nuova...poi via via sempre meno fino ad ora che va normalmente come spiegato nel mio post(terrò la vespa catalizzata e il post sarà aggiornato ad ogni "traguardo") Pongo una domanda: avete scatalizzato per necessità? Domanda 2 : come mai la mia va benissimo nonostante sia catalizzata e l'ho usata e spremuta in 2 con 35 gradi, in salita,superstrada ecc? Da cosa dipendono questi vuoti? Come mai la mia non li ha? Chiedo per curiosità mia personale..non che mi lamento, anzi...sono contento che la mia non soffra di questi problemi

Io sapevo che potevi impugnare un preventivo scritto...

Aggiornamento: Ho fatto una sparata in superstrada, velocità massima quasi 100 km/h non penso vada di più. Li ha presi piuttosto rapidamente e senza difficoltà( e ci mancherebbe, ho su 1150 chilometri). In autostrada si può mantenere una media di 75 km/h in tranquillità, a 85 Km/h il motore urla un pochino. Io non ho mai avuto un 150 non catalizzato quindi chi ce l'ha e vuole paragonare,confrontare e discutere è il benvenuto. Enjoy, Legio

Non avevo letto la provenienza dell'utente.

Non dimentichiamoci che è un 2 tempi euro zero...quindi non potrebbe circolare non essendo iscritta ad un registro storico. Dipende poi dalla bontà delle F.D.O. ....

:applauso:Eccomi qui...non potevo non mancare. Ho suonato per anni divertendomi un sacco...forse troppo:rulez: Suonavo la batteria...la suono ancora ma adesso a livello strettamente personale:mrgreen:

http://www.ebay.it/itm/COPRIRUOTA-DI-SCORTA-IN-ACCIAO-INOX-PER-PIAGGIO-VESPA-125-150-200-PX-PE-T5-/200687889287?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eb9ee2b87#ht_3811wt_905

Ciao, Io lo presi da Tonazzo per la mia p200e...ma la qualità era catastrofica. Esiste in metallo mi pare..il mio era di plastica cromata...appena ho avvitato la"cromatura" ha iniziato a saltare ed è finito nel dimenticatoio molto presto. A volte il risparmio non è la mossa migliore

Aggiornamento per gli interessati al px e3. Terrò aggiornato il topic ad orni "traguardo" per vedere come va questa euro 3 originale visto che non scatalizzerò. Domenica mentre faccio un giro con la mia morosa sento un rumoraccio provenire dalla chiappa destra...penso subito alla frizione...aguzzo l'orecchio...no...è qualcosa che vibra. Ma cos'è? Ritorno a casa e smonto la chiappa...niente, non lo fa più...bah mistero. Il rumore mi faceva sembrare la vespa un'harley fat boy con scarichi vance e hines shortcut:roll:. Vabbè, devo tagliandare oggi poi glielo farò presente. Durante il tagliando sono rimasto a vedere, sgabello e chiacchere con il meccanico. Il rumore era praticamente la fascetta che tiene fermo il tubo del catalizzatore. Con la chiappa montata faceva baccano. Sistemata. Fanno il tagliando, cambiano olio, monta il portapacchi posteriore e la prova. Rientra, carbura,abbassa il minimo e mi dice che lo tiene ancora un pò alto. Al prossimo tagliando lo abbasserà bene. Mi sistema la frizione, controlla luci,frecce,clacson.. - Ok Alberto, ora scalda per bene e tira un pò, svegliala ormai è ora- Non chiedevo di meglio, esco...6 chilometri tranquillo e inizio a tirare...80...85...non me la sento, ho "timore" a tirarla...rallento... Poi becco un rettilineo in una zona tranquilla...dritto...vado...seconda, terza...quarta...apro sempre di più 90...95...arrivo quasi a 100 ma poi mi fermo. Per oggi può bastare...giretto tranquillo con puzza di gremo al seguito:rulez: Zero vuoti, in partenza è come una normale vespa adesso...anche in scalata e ripresa con l'acceleratore non fa più vuoti. E' carburata molto bene,sale vispa senza intoppi...Non rimpiango le vecchiette per ora. Brava Piaggio, ti ho criticato per l'euro 3 senza aver prove...ma ora me lo rimangio. Complimenti(per ora:Lol_5:) e complimenti al mio concessionario che fa le cose come si deve!!!!! Enjoy, Legio

Grazie Fede! Non mancherò di tenervi aggiornati. Il colore è veramente bello però è molto appariscente. La gente si ferma, la guarda e mi fa i complimenti per il restauro! Nessuno di quelli che ho incrociato sapeva che la piaggio la producesse ancora... Una nota negativa sono gli accessori originali...costano veramente tanto. Mi sono affidato a faco per il portapacchi posteriore che monterò lunedì durante il tagliando. I prezzi sono davvero elevati. Troppo...

Ciao Dario; rispondo solo adesso perchè stanotte sono crollato...ho avuto un turno di lavoro veramente aggressivo. Per ora sono arrivato fino a 80 km/h...sale bene...non è ancora fluida però. Diciamo che non ho ancora "affondato" l'accelleratore al massimo ma salendo in progressione costante ha un pelo di potenza in più rispetto al mio 125 originale. Poi al 125 gli avevo montato un dr 177, carburo e simonini quindi il paragone non posso farlo:Lol_5:. Lunedì ho il tagliando dei mille e poi la porto in superstrada a fare una bella sparata...non vedo l'ora. Mi sono rotto di andare pianissimo:crazy: Sto mantenendo una velocità di crociera sempre più elevata...partito dai 50 km/h fino a 500 km, poi 60 fino agli 800 (con tirata fino ad 80km/h)e adesso viaggio sui 70 di tachimetro( è ottimista come quello dei my). Credo che a 95/100 ci arrivi...gli 80 li ha presi bene. I primi chilometri mi hanno dato da pensare ma poi mi sono abituato e adesso non ci faccio neanche più caso. Credo che non la scatalizzarò e non gli farò niente almeno fino al termine della garanzia. Poi si vedrà. E' davvero dura fare il rodaggio... Non ne facevo un da almeno 15 anni:rulez: Domenica gita in valganna in 2 e dopo lunedì sarò liberoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...consiglio dell'ultimo minuto...evitate di toccare la marmitta con la scarpa..............mi ha sciolto la suola............ok, scalda. E' stato testato

Si, Grazie mille!

Ok...fatto

Grazie...non riesco a caricare le foto nella gestione allegati Riprovo:mah:

Ciao a tutti. Ormai l'ho ritirata da un pò...ho aspettato a scrivere qualcosa in merito giusto per avere qualche chilometro sul groppone. Premessa: è il mio 3 px dopo un 125 my e un p200e. Ho avuto qualche timore all'inizio perchè leggevo che faceva vuoti, scaldava troppo ecc...Ora, giunto quasi a fine rodaggio dico cosa ne penso io e racconto un pò di lei... Faccio l'ordine e il mio conce riesce a recuperarla azzurra, un 150. Passati 3 giorni decido di scendere dal concessionario a vedere se la vespa è arrivata e mi dice che è in viaggio..sto per uscire e arriva il camion..sopra c'è lei..sto li finchè la scaricano..Bellissima..la qualità dei dettagli è davvero migliorata rispetto alle my. La vernice è perfetta,i numeri delle marce anche e le chiappe aderiscono bene. Mi chiede qualche giorno per prepararla e immatricolarla..ok, intanto faccio l'assicurazione:mavieni: Arriva il momento di ritirarla e via...inizia il rodaggio. I primi chilometri fatti pianissimo...45-50Km/h...la vespa affoga in partenza e durante il passaggio di marcia a bassi giri.Storco il naso..Continuo imperterrito, faccio un paio di pieni e a 500 km gli do una svegliata. Tiro un pò la seconda, la terza e quarta fino a 70 km/h. Ok, può bastare...bellissima. Ha perso qualcosa in allungo, si sente che è otturata ma pensavo molto peggio. Ora non affoga più..parte senza fare quel fastidioso vuoto in partenza, basta vuoti ai cambi di marcia..è più sveglia e vuole gas:mrgreen: Ieri ho fatto qualche salita in collina in 2...scalda si...ma anche li mi aspettavo roba da sciogliere le scarpe e invece non è così. Scalda un pochino di più di una qualsiasi moto catalizzata. Il sotto pedana è caldo e con il tempo vedrò se la vernice salta o si brucia. Ma non penso. Comunque si avverte solo da fermo, in movimento no. Qualche momento di imbarazzo e fierezza quando ti fermano al semaforo per farti i complimenti...è vistosa azzurra:mrgreen: Mi ritengo molto soddisfatto, veramente... Paragonata al 125 my posso dire che è un pò più tappata, vedrò poi la velocità massima. Non faccio un paragone con il 200 e sapete tutti quanti perchè..il 200 è una bomba:ciapet: Consuma davvero poco. Ok giovani amici vespisti, appena ho un pò di tempo metterò le foto della 150 e3 Vi saluto e grazie per aver letto:ciapet: Enjoy, Legio