sismiko

Ciao a tutti, mi trovo una special 50 e una ET3 prontissime per reincarnarsi in due vespini nuovi di zecca. Ora son tutte a pezzi, già smontate in ogni loro vite. Girando sui vari siti vedo offerte, ma anche tante fregature e pezzi non originali....la domanda che mi (vi) pongo è....ma dove conviene comprare i ricambi? Convengono i set pronti su ebay? dove comprate voi? Grazie mille a tutti per i consigli!

in effetti non son stato chiarissimo..... le opzioni sono(se n'è aggiunta 1 altra): 1) primavera prima serie, restaurata perfetta, costo credo fra 3 e 3,5 K euri 2) telaio + motore ( vespa intera) ET3 prima serie, con solo numeri di telaio visibili , no targa, no documenti. Tutta da restaurare, amche se telaio sano, vorrebbe 1,5 K euri. Il telaio inizia per 98XX quindi 4 cifre...mi ha detto che equivale ad un blu jeans.....boh..che dite? vero? 3) blu marine restaurata perfetta, 2,9 k euris....con doc e targa precisa unico proprietario dal 79 ad oggi...

buongiorno a tutti.......voglio prendere un 125....ho trovato un primavera prima serie, che verrebbe bellissimo (bianco) , però il mio sogno sarebbe un ET3 color blue jeans....anche perchè il motore è molto più performante , e un pelo di brio in più non guasterebbe. La domanda è.....ma se prendo la primavera prima serie e cambio solo cilindro mettendo quello tre travasi dell'ET3 per avere un pò più di motore...è fattibile? o dovrei cambiare anche la centralina etc etc? A parte che la scelta è sicuramente più estetica che sul motore.... Uno mi venderebbe un telaio completo di tutto e non marrcio, a 4 numeri (98XX) e mi ha detto che posso farla Blue jeans ( senza targa nè documenti)... è vero? come faccio a sapere che sigle posso far blue jeans? Grazie a tutti!!!!!!!

Ciao a tutti, facciamo un elenco di parti che son da sabbiare e magari anche quelle da zincare? Mi aiutate a completare? SABBIARE: 1) parafango ( se conciato forse conviene buttarlo e comprarlo nuovo con 15 euri, che dite?) 2) telaio 3) serbatoio 4) sportellino (se conciato conviene buttarlo e comprarlo nuovo, circa 20 euri) 5) cerchi 6) copriventola 7) mozzi ruote manubrio ZINCARE: 1) cavalletto 2) bulloneria 3) 4)

Ciao ragazzi, ho già scritto qualcosina nel forum ma in linea di massima mi piace di più leggere piuttosto che scrivere e dare consigli magari ....a cacchio!!! Ma solo adesso mi rendo conto che non mi sono ancora presentato, e allora eccomi qui! Sono un tuttologo e amante di tutto ciò che ha motore e due ruote, ho una vespina 50 L del '69 verde mela in salotto (si chiama Melina) , una PK e una special in fase di restauro (lento e laborioso).....questo solo per quanto riguarda le vespe!!!!

ciao a tutti.....non ho mica trovato un elenco ..spero di non ripeterlo, altrimenti indicatemi dove lo posso trovare..mi aiutate (se serve correggete!) a completarlo? viti motore, cavalletto, cos'altro?>> pulizia e quindi zincatura telaio, parafango, serbatoio, manubrio, copriventola, cerchi >> sabbiatura pedale freno? tamburi? grazie a tutti!!!

AhHH questa cosa mi fa chiarezza! QUindi, correggemi se sbaglio, la procedura corretta è che se è un R/ L / N è difficilissimo da vedere al primo colpo a vista. Bisogna vedere se c'è V5A1T. Se il codice è quello, poi in base al numero di telaio si capisce se la produzione era una R / L / N. Esatto? E cmq il tizio mi ha confermato che forse si è sbagliato col numero...riccontrolla.....è sicuro cmq che sia faro tondo e abbia il clacson a vista, quindi non è special neppure prima serie a 3 marce.

ma che casino ma....scusate ....N, R, L.... su che base lo dite?

una cosa......sul database sembrerebbe una "N" allungata seguendo il telaio. Però dovrebbe essere del '68 e non del 70 come mi ha detto......potrebbe essere ugualmente oppure gli anni di produzione sono tassativi?

non li ho perchè la vespa non è ancora mia, ho chiesto solo qualche dato! stasera chiedo se è il V5A1T (quindi tondo, ma che modello, la N?) o la special ( e quindi il faro quadro della special è stato sostituito con uno tondo non originale)

non li ho! ho solo numero di telaio e data presunta, con scritto che è una 50 L, ma qualche dato non quaglia....stasera lo chiamo e vedo di chiarire

orca eva...beh ma io ne avevo una special del 71 3 marce, cerchi da 9...ma era faro rettangolare....di special col tondo...proprio non mi tornano!

ti do i dati giusti.... telaio 24303X del 11/09/1970 allungata forse intendono la sella lunga??

ah controllo allora! ma ....se fosse special non è faro tondo quindi.... mentre se fosse V5A1T è faro tondo ok....ma che tipo? R, L, N? che casino....... grazie mille!!!!