maxbanny

Smontato il GT e messo a bagno nel petrolio bianco, comprata la guarnizione in metallo ma non trovo in giro le fasce che vorrei cambiare mantenendo lo stesso pistone credo originale, anche se per sicurezza dovro misurarlo col calibro. Le due fasce che ho trovato sono cmq identiche. Poiche il dubbio è se cio che avevo è originale o no come posso esserne certo? nell'originale qualcuno sa dirmi come erano le fasce? c'è stampigliato piaggio da qualche parte sul cilindro e sul pistone? er ora sono riuscito a vedere il logo piaggio solo sulla testata

Attendiamo con ansia:risata1:

Ragazzi quando si sa qualcosa di piu della 3 mari 2013?

Grazie Mille.

Buongiorno ragazzi, una domanda: quest'anno si fa la 3 Mari? e se si indicativamente sappiamo il periodo? grazie

Buongiorno a tutti ragazzi, credo sia arrivata l'ora di aprire il mio GT e provvedere alla pulizia del cielo del pistone, della Testata e credo della luce di scarico Non ho mai fatto niente del genere, ho visto la discussione sullo smontaggio del GT nelle large e la cosa mi è abbastanza chiara ora mi chiedevo: come procedere alla pulizia, con che si gratta o si scioglie la melma incrostata? cosa va sostituito nel rimontaggio? fasce, guarnizioni e cos'altro? grazie per tutte le indicazioni che vorrete darmi:Ave_2:

URRAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! montato tutto è partita al primo colpo, piccolo giretto con centralina volante, nessuno strattone, mancamento scoppiettio granzie ancora a voi tutti per il prezioso aiuto, grazie grazie ora non resta che fissare bene la centralina non appena tonazzo me la invia.:ciao:alla prossima.

grazie mille ancora, indicazione molto utile.

grazie mille, sei stao molto esaustivo, ma ho bisogno di farti ancora una domanda come si riconosce un motore rally femsa? ha qualche caratteristica esterna individuabile? come sai molti acquisti si effettuano a distanza grazie a subito ebay ecc e molti venditori si improvvisano saputoni e non sanno nemmeno che cosa è una vespa.

anche se la sigla riconduce a un motore della "rally"?

si a parte il "fuorilegge", io chiedevo proprio la fattibilita materiale della cosa, con quale motore fosse possibile

... montare un motore di cc200 su un p125x del '77 12v? se si quale? quello del P200E, del PX200E o quale ancora? grazie.

allora ragazzi, appena acquistato su subito volano e statore di un px125e senza la ghiera per l'AE al modico prezzo di 120€ ora da calò prendo la centralina ma credo anche un altro statore per stare tranquillo e poi vi dico grazie ancora

per il volano preferirei acquistare quello per l'elettronico, vista la mancanza di attrezzature per svolgere le modifiche sullo statore quale dovrei acquistare? quello per il px125e? grazie

ragazzi siete fantastici, ora ho solo isogno di chiarezza sui collegamenti grazie ancora

Grazie mille ti chiedo troppo se mi indichi come hai collegato i 6 fili? ora devo solo capire che volano acquistare tu cmq non hai avuto piu alcun problema di vuoti, scoppiettiii ecc. vero?

da quello che ho letto nel forum bisognerebbe asolare lo statore per ruotarlo di un tot di gradi io vorrei sapere intanto cosa comprare, mi gira la testa a vedere tutti i codici e tipi che ci sono in giro ecco perche volevo l'esperienza diretta di chi lo ha gia fatto e sapere cosa ha comprato

sai dirmi i codici di ricambio da cercare?

Buonasera Ragazzi, sto ormai pensando di trasformare il mio p125x del '77 da puntine ad elettronica, nn ne posso più, dovendo acquistare volano, statore e centralina, quale mi consigliereste e su che sito internet? grazie per l'attenzione che vorrete dedicarmi, si accettano anche consigli e suggerimenti da chi ha gia fatto l'esperienza grazie

Prova una candela con grado termico diverso ad esempio 5 (piu calda)

prova ad usare una candela piu calda, grado 5 ad esempio, a me a caldo con la 7 non reggeva il minimo e avevo sempre la candela sporca anche smagrendo la carburazione, con la 5 sembvra che vada bene

Bellissimo, posso chiederti quanto lo hai pagato?

per la cresta anche io nel mio restauto non ci ho capito gran che, cmq poi ho trovato quella piu sottile nera e ho messo quella per il coprimolleggio anche io non sono riuscito a trovarlo in giro e poiche il vecchio era solo un po crepato dall'interno ho lasciato il vecchio grigio. buon divertimento :ciao:

gli avevo anche io sulla mia il proprietario li mise per mettere dei piccoli lucchetti per non farsi aprire le pance quando la lasci, visto che cmq i nostri modelli hanno le leve esterne e non sottosella, nel restauro io li ho tirati via e cmq anche prima, per sette anni non ho usato mai lucchetti eppure mi è andata sempre bene

il colore di certo non è il suo uscivano solo biancospino, chiaro di luna e blu marine cmq massimax ha ragione, controlla bene i documenti e la corrispondenza dei numeri di telaio e motore il resto si ripristina