maxbanny

la chiusura delle pance è esterna, la sigla del telaio e anche quella del motore è giusta prova a vedere lo statore se è a sei o a 12 v, magari con un tester o smontando il volano se ci sono tre vobine è a 6v, cinque bobine 12v, in entrambi i casi dovrebbe essere cmq a puntine. la differenza erano le frecce che a quei tempi si chiedevano come optional a 40mila lire. puo darsi che c'erano e che qualcno abbia rattoppato poi i buchi, il coprimanuprio infatti è di quello con le frecce, non centra nulla invece quel devioluci probabilmente sostituito con uno di fortuna e la scritta sulla pancia spero di esserti stato utile e magari qualcuno piu esperto potrà fornirti altri particolari:ciao: io sono possessore di un p125x del 77 con frecce optional e mi sono documentato un po anche grazie a questo forum:risata1:

bene complimenti, allora mi aspetto che entro qualche giorno mi arrivi la mia, speriamo bene.

Ragazzi ma per la targhetta metallica, bisogna fare richiesta/pratica a parte? o arriva con l'iscrizione al registro storico?

di Taranto ci va nessuno?:mavieni:

fatica un po a prendere i giri, quindi un po lenta a i semafori specialmente in due e quasi impossibile affontare piccole salite in quarta

Ciao ragazzi, stasera ho curiosato nel carburatore e ho costatato che i getti montati sono quelli per la configurazione del px125 arcobaleno cioe 140/Be5/96 max e 45/140 min vorrei portarlo alla configurazione originale secondo la tabella pubblicata qui nel forum cioè 160/be3/102 max e 48 min qualcuno ha la stessa vespa con questa configurazione? :ok:dove posso acquistarli in internet? ah dimenticavo il gt è originale come la marmitta il carburatore e tutto il resto grazie

Ciao Ragazzi, ho acquistato un filtro aria dalla Piaggio quindi originale per il mio p125x del 77, ma rispetto a quello montato presenta due fori in corrispondenza dei getti. Ora quale è quello giusto? visto che il codice di entrambi non corrisponde a quello sul catalogo dei ricambi?:Ave_2: qualcuno ha ancora l'originale? presenta i buchi o no? grazie

sai mi dispiacerebbe perdere l'originalita della piccola, penso che la cosa piu spinta che farò, se non riuscissi ad ottenere un buon compronesso, sarà montare il condensatore esterno, facile da sostituire anche lontano da casa

Ricambiato il condensatore ancora una volta, lo statore nuovo completo a puntine non si trova piu neanche a pagerlo a peso d'oro. Ho rimontato il tutto ponendo la tacca dello statore in perfetta corrispondenza con quella del carter, la vespa va bene, non scoppietta piu ma entra in coppia un po lentamente e soprattutto in salita devo faticare un po per farla andare, la candela è una ngk 7, vite dell'aria regolata a tre giri da tutto a destra, getti originali come tutto il resto. secondo voi devo regolare un po l'anticipo spostatondo lo statore di qualche mm in senso orario?:Ave_2:, ah dimenticavo anche il minimo ora mi risulta irregolare, e devo tenerlo un po alto per non farla spegnere, che devo fare secondo voi?

cioè mantenendo tutto come è e applicando il condensatore facendo passare i fili all'interno? quale hai messo? hai foto? come lo hai applicato? dove lo hai reperito? grazie per tutto cio che vuoi dirmi in merito in maniera dettagliata:Ave_2:

Ragazzi ma come si fa a sapere se un condensatore fa ancora bene il suo mestiere? con quale strumento lo si puo verificare e come? ragazzi scusate la mia ignoranza in materia, ma non sono per niente un tecnico, ma mi piace metterci le mani. ieri sono stato alla piaggio e da un altro ricambista, lo statore a puntine non lo producono piu, mi hanno consigliato di passare a quello elettronico sotituendo anche la bobina estera, ma è sufficiente sostituire lo statore a pkup e la bobina mettendo quella blu e cos'altro? l'anticipo rimane uguale poi? sempre con la corrispondenza della tacca?

Ti ringrazio per questo prezioso consiglio,:applauso: ne terrò conto appena rimonto il tutto, ma pensi che il mio problema sia dovuto a questa regolazione?:mah: io intanto vorrei procurarmi uno statore completo nuovo da montare e quello a quello attuale cambiare ancora una volta il condensatore per poi averlo di ricambio per i lunghi spostamenti, è piu facile sostituire il tutto lontano da casa nell'evenienza di problemi elettrici.:mavieni:

Azzarola:orrore: mi spieghi meglio cosa comporta una regolazione delle puntine diversa dalle indicazioni riportate che le settano a 4/5?:mah:

Il cablaggio dello statore l'ho rifatto l'anno scorso quando mi presentò evidenti problemi di scoppiettamento, cambiai il cablaggio con fili resistenti ad alte temperature, cambiai anche condensatore e puntine il cavo candela mi sembra a posto, ho pensato che ci sia stato un scopio nello statore e la luce sia venuta fuori dal foro in cui passa il cavo per fugare ogni dubbio, visto che nel restauro ho sostituito completamente l'impianto elettrico volevo adesso sostituire l'intero statore e la bobina ma non riesco a trovarlo on line da nessuna parte.

secondo te che problemi puo avere il filo della candela? lo vedo integro e perfetto, pensi che internamente sia interrotto?

Ragazzi aiuto,:Ave_2: dopo un po che è in moto la mia p125x del '77, se gira un po in città o cmq a bassi regimi, presenta un minimo irregolare e poi accellerando comincia a scoppiettare, stasera dopo averla lasciata un po in moto e poi qualche minuto al minimo, accellerando ha cominciato a scoppiettare ed addirittura ho visto una scintilla nei pressi della scatola nera che unisce i tre fili del ruttore alla bobina e all'impianto elettrico. l'ho aperta ma i cavi erano integri non sfiammati, allora penso che la scintilla sia stata prodotta nel ruttore. <ora sto cercando il ruttore completo on line ma proprio non riesco a trovarlo. Se qualcuno sa indicarmi qualche rivenditore che io non abbia gia visto lo ringrazio.:cry:

dicci!:Ave_2: ....bellissime!!!!:mavieni:

io avevo il problema in fase di accellerazione, per quello che dici non essendo un meccanico esperto lascio la parola ai piu competenti ed intanto proverei a cambiare candela, pulire il carburatore controllando spillo e getto.

cioé? che problema hai? se parli dello scoppiettamento io ho sostituito puntine e condensatore e ho rifatto i cablaggi dello statore

senza dimenticarti la macchinetta foografica, portala sempre con te in garage e fotografa tutto cio che smonti, validissimo aiuto per esempio per l'impianto elettrico, mai stato cosi facile sostituirlo e ricollegarlo.

sta tranquillo è piu semplice di quanto si possa pensare, anche io l'ho fatto per la prima volta ed il risultato non è stato niente male qui il forum è tanto di aiuto con tantissime discussioni su ogni cosa puoi guardare la mia discussione nella sezione restauro se ti va l'unica dote che devi avere è avere pazienza e niente fretta, non regalare soldi a nessuno, il vantaggio di smontartela da solo e rimontartela oltre ad un piacere personale, ti consente di decidere cosa vuoi cambiare e cosa non, e cmq se ti serve qualcosa io sono della tua stessa città per quello che posso ti saò d'aiuto.

Bellissimaaaaaaaaaa, COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!!!:risata1::ok:

per la verniciatura, purtroppo lo ho saputo in ritardo, mi consigliarono: riguarda la sabbiatura non hai molte possibilità: l'unica che la esegue su Taranto è: VANTAGGIOS.R.L. - Autocarrozzeria‎ Via per San Giorgio Jonico, 8236 74121 Taranto 099 7791516 Per la verniciatura puoi riferirti a (lavora bene e a prezzi modici): Autocarrozzeria F.Lli Mignano Srl Via Costantinopoli, 74026 Pulsano Taranto 099 533 9480 ‎ Mi suggerivano di dirti, però, che il Bordoscudo e le pedane dovrai smontarle tu, perchè non lo fanno le autocarrozzerie su citate. Magari, prova a chiedere a loro e vedi cosa ti dicono. putroppo perche avevo affidato la mia piccola a CARETTA, ti scongiuro non andarci :orrore:, piuttosto verniciala tu a bomboletta per la cromatura feci una ricerca siu internet e far cromare il portapacchi ad esempio costava piu che comperarlo nuovo infatti l'ho comprato anche se mi deve ancora arrivare se ti puo essere utile c'è il mio restauro nella sezione dedicata, se hai bisogno chiama pure, e se passi dall'ipercoop non esitare a contattarmi. BUON LAVORO

si so cosa significa e cosa si prova quando cominci a vedere la fine e stai per metterla in giro :risata1: sti cavoli di nick name..... scusa.... DARIO