maxbanny

Ciao Mauro, anche io ho pensato quello che hai pensato tu e anche io ne ho postate un po nella mia discussione:applauso: complimenti per il tuo restauro, bellissimo:applauso: ma quando pensi di finire? per questo hai fermato la primavera?:risata:

essendo di napoli magari potete recarvi personalmente io cmq ho acquistato tutto cio che mi serviva per il restauro senza problemi particolari, solo qualcosina non era di una qualità eccelsa ma cmq poteva andar bene:oops:

la vespa due ha anche le coperture, cerca nel sito:ciao:

se vuoi puoi vedere la mia anche se è 125 e non 200, anche io ll'ho fatta biancospino per il registro storico, è del 77. http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/34489-restauro-p125x-77-a.html

Su la vespa due ci sono selle blu scuro:ciao:

io l'ho cambiato da solo al mio px, ma ovviamente non avevo la sede rotta ho utilizzato una barra filettata due grosse rondelle, dadi e molto grasso filettendo il dado sulla barra pian piano il silent block è entrato nella sua sede senza grandi problemi spero di essere stato sufficientemente chiaro

Ciao Ale, sono stato da trevisani ma non mi ha ispirato molto e mi aveva chiesto cmq 40€, alla fine l'hoafidata al presidente del vespa club che credo le abbia fatte montare dal figlio, ma la prossima volta credo che mi cimentero da solo, sono troppo precisino per far fare le cose ad altri:rabbia:

Alla mia non è stata stampigliata bene la sigla del motore, quindi per non rischiare intoppi nella iscrizione al registro storico ho preferito allegare il certificato della Piaggio. BUONA PASQUA!

:roll:oh ragazzi mi state facendo preoccupare....:-( fno a quando non lo trovo nella cassetta delle lettere....

Ragazzi mi ha appena scritto la Piaggio dicendomi che la pratica è stata evasa e che riceverò il certificato a stretto giro di posta. incredibile solo dopo 4gg:risata1::risata1::applauso::applauso:

Ok grazie ho fatto la richiesta direttamente sul sito e gli ho comunicato il cro del bonifico lo stesso giorno

Buongiorno a tutti voi,:ciao: visto che la sigla del mio motore della P125X non era praticamente leggibile, :testate:ma il numero si, ho chiesto un certificato alla Piaggio per attestarmi la sigla al fine delliscrizione al registro storico. :Ave_2:Qualcuno di voi conosce i tempi di risposta?:mah:

mi piacerebbe davvero parteciparvi, ma purtroppo l'inizio del mese è un periodo molto particolare per il mio lavoro:testate:, specie che ci sono due giorni di festa (il 2 e la domenica 5), ora vedo se faccio una follia:orrore:

si l'avevo vista Ruggero, grazie, la mia era solo ansia per non aver mai fatto nulla di impegnativo, solo qualche giro fuori porta a piccolo raggio e in citta:ciao:

grazie per l'esaustiva risposta per il resto cosa consigliate di portarsi dietro a parte un minimo di dotazione di attrezzi, cavetteria e olio per miscela?

ahahahaha ..pensavo tipo dakar....sai con le taniche dietro, immagino che vista l'eterogeneità di vespe che vi partecipano ci siano consumi diversi e che quindi magari qualcuno finisse la benzina prima di arrivare. la mia domanda relativa a cio che bisognava portarsi dietro era proprio relativa a questo, bisogna portarsi dietro una tanica?

ragazzi non ho mai fatto tanti km tutti insieme con la mia px:oops: e questo giro mi alletta molto proprio perche in qualche maniera si è scortati per un aeventuale cedimento meccanico del mezzo. Ma che cosa ci si porta diretro? come avvengono i rifornimenti?:crazy:

Ragazzi ho smontato la marmitta per avere piu spazio, pulito, lucidato ingessato ma il risuoppureltato non è stato molto diverso.:testate: A giudicare del mezzo marchio piaggio stampato proprio la marchiatura è stata fatta male.:boxing: Ora mi chiedevo ma se scrivo alla Piaggio per farmi attestare che quel numero corrisponde a un motore di quel tipo?:Ave_2: qualcuno di voi ha qualche riferimento a cui rivolgermi?:Ave_2: oppure visto che il numero non è scritto da nessuna parte sul libretto trovo qualcuno che mi fotografa il suo motore? vi allego ancora qualche foto fatta stasera

effettivamente qualcosina si intuisce, ma è proprio un bel casino. grazie cmq, questa cosa mi ha falto saltare i nervi che manco lo immagini.

grazie del consiglio, ma non so proprio con che cosa altro pulire, il petrolio bianco ha smorchiato tutto, ...una passata di spazzola d'acciao a mano?

non so come tu faccia a vederla, ma io non ci riesco proprio e neanche il vespaclup che dovrebbe presentarmi la pratica la vede il motore è pulito non sembrano esserci segni di manomissione sul dove dovrebbe essere, ma.... io proprio non la vedo. :testate::testate:

ragazzi qualcuno che ha un p125x piu vecchio prima serie puo mettere una foto della matricola del proprio motore per capire come è stampigliata? io dovrei avere un vml3 p125x del 77 :Ave_2:

.... ragazzi ma dove è? :crazy::crazy:c'è solo un numero che non è riportato nemmeno sul libretto, come faccio a iscriverla al R.S.?:mah:

grazie per i complimenti, dai che il tuo procede alla grande:applauso: e poi la primavera a quanto pare qualche altro giorno ritarda :boxing: un salutone e buon lavoro:ciao:

si Paolo, sono quelle cha aveva originali, erano sane e mi piacevano e le ho lasciate grazie per i complimenti:ciao: