VespaJash

è impossessata!

oddio che schifo! rispetto la tua idea, ma non la condivido affatto! Io abito a Milano e ti assicuro che a Milano il traffico non scherza..possiedo una 150 SV del 69 e la uso tutti i giorni 27 km al giorno.. (solo per andare a lavoro, quindi se metti gli extra la sera per uscire arriviamo anche a 40 km) Le regole sono: Partire un po prima per andare con calma. Il resto te lo regala Lei! che poi 30 al litro non so se li fa l'Sh! La mia sprint veloce si!

io c'ho girato per un mese praticamente.. ma ho un motore da 30000 km orginali.. Grippare non grippi..Diciamo che sei magretto, e sicuramente senti la vespa bella fluida e "pulita", ma perdi un po di potenza e specie sulle salite sei un po scarburato. In linea di massima cmq cambia davvero poco ma cmq sostituiscilo che è meglio, tanto ci vogliono 10 minuti di lavoro..e il getto costa una cosa come 2 euro tipo.. aspetta cmq il parere degli esperti

Ma apprezzare la vespa per com'è no? altrimenti c'è il t-max che frena da dio!

per me vale la pena per qulla 180 ss! magari tratta quei 2/300 euro e portala a casa! poi te la sitemi pian pianino!

scusa ma il bollo chi lo pagava se non ha un proprietario?

e come lo fai il passaggio se non è intestata a lui ? sarà sicuramente radiata fidati.. le foto sono penose ma da quello che si vede è piena di ruggine.. lassa sta

chi sa che pinnuzzi che ci fai con quella!

tutto esaurito è il mio programma preferito! A COLAAAAZIONEEEEEEEEEEE

grazie davide

sempre con la stessa configurazione (100), se smonto la candela senza avere tirato il motore,a freddo, mi risulta scurina.. è normale?

provo e vi tengo aggiornati!

a me sembra che da quando ho messo il 100 vada meno potente.. puo' essere?

il 105 cel'ho..dici che andrebbe bene? ho questi getti 100 102 105 volevo provare un 104 o un 103.. col 105 quando la misi andava alla grande ma beveva troppo e dopo dei giorni mi trovai la candela bruciata..ma avevo anche dei problemi elettrici che ora ho risolto..

originale gabry, è la marmitta che è modificata è la polidella chi me l'ha fatta dice di mettere un 105..ma secondo me è troppo..

Ok provo a mettere una ngk 7 e un getto del 102 col 100 è normale che ho meno potenza vero? La vespa è tutta orignale.. era questo? http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

si ho capito che riquadro dici.. bho a me sembra strano che avendo messo la polidella, che è una marmitta un po più aperta (sulla base della padella piaggio), il meccanico mi abbia messo i getti del 100 (l'originale è il 102) I buchi sul filtro li ho gia.. forse l'ideale sarebbe tornare al 102.. o un 103..? la miscela è 100% sintetica della bardhal formula concentrata fatta al 2% può influire? Cazzo ma a Milano uno che fa carburazioni senza fretta e come si deve ci sarà? il mio meccanico sembra che basta che va allora non ci sono problemi..

ingrasso un po allora? incomincio con aumentare di un paio di punti il massimo.. altri pareri sono ben accetti!

Sono un po magrino vero?

si dai lo so.. le foto sono piccole.. sto cellulare fa delle foto pessime! ma il colore tutto sommato non è sfalsato!

Le foto sono penose ma il colore è fedele.. che ne pensate? è una ngk 6 sprint veloce con polidella e filtro bucato sui getti del max

ma state dicendo davvero?

io farei sempre il 2% in ogni caso.. uso un olio sintetico Bardhal per racing, formula concentrata..è anche troppo costoso per una vespa, ma l'ho voluto provare.. chi me lo vende dice che potrei farla anche al 1%.. Io la uso sempre al 2% e va benissimo.

eh ma la sella non andrebbe così, il copricerchio non andrebbe.. scherzo scherzoooo:mrgreen: