V98T

con Femsa dsc00467res

Non e' un gran che pero' e' una rally!!!!

altra foto dsc00457res

Aggiungo foto della nuova arrivata... dsc00458res

Riprovo con la foto.... res081

Foto del motore....appeno posso smonto il piatto e controllo i fili

Ciao ragazzi grazie a tutti per il tempo che mi avete dedicato....mi avete quasi convinto. Vi confesso che possiedo due Rally 200 una rosso canyon tutta originale conservatissima che tengo come una reliquia ed una rosso corsa acquistata recentemente (un piccolo colpo di fortuna) Il punto e' che la Rally 200 rosso corsa e' un brutto conservato, sarebbe da riverniciare in particolare il telaio e' quasi conservato, il manubrio e le sacche sono state dipinte a pennello ed il motore ha la crociera da sostituire (seconda e terza saltano quasi subito)quindi e' da smontare completamente...ma arrivo al dunque e vi spiego la mia idea iniziale: Ho in garage un vecchio motore di Pe200 prima serie (VSE1M 54990 forse ancora con accensione a 6 volt????? non so come si distingue da quella a 12V) mancante del pacco e coperchio frizione, pensavo quindi di rifare questo con gruppo termico PINASCO e frizione rinforzata e sostituirlo a quello originale che terrei rigorosamente in una scatola se mai decidessi di restaurarla completamente. Stesso discorso per l'avantreno...smonto forcella completa di parafango originale, tamburo ammortizzatore...ecc. la metto da parte insieme al motore, acquisto un parafango nuovo rifatto (quindi modificabile a piacimento)che rivernicio assieme al manubrio (in questa fasa smontato) ed alle sacche, mi invento qualcosa per l'avantreno. In questo modo potrei rimetterla un domani nelle condizioni di originalita' restaurandola. Ho dato un'occhiata ai siti della worb5 e della SIP ed ho visto che esistono due KIT per l'avantreno....uno in particolare conserva la geometria anteriore originale ed e' abbastanza discreto, http://www.worb5.com/ articolo V3000011 l'altro modifica la geometria ma permette di montare un'ammortizzatore performante come il bitubo... http://www.sip-scootershop.com/pages/index.php?ID=9939&EXPLODIM=px&_requested_page=%2Fpages%2Fdetails.php vorrei fare un lavoro il piu' discreto possibile dal punto di vista estetico, senza deturpare una Rally 200 e mantendo la possibilita' di rimontare motore ed avantreno originali, in queso modo l'unica modifica estetica evidente sarebbe il disco anteriore......che ne pensate????? grazie ancora a tutti...ORSO la penso esattamente come te ma il godimento che mi da guidare la rally non me lo da il PX... ciao V98T

Nessuno mi puo' dare un aiuto? :?: :?:

Ciao a tutti, vorrei migliorare l'assetto e la frenata della mia rally 200 in vista di qualche viaggio e di iniziare a fare qualche garetta di regolarita', in particolare qualcuno sa dirmi se esiste un kit per montare un freno a disco anteriore senza snaturare l'estetica originale della vespa? Non ho molta esperienza e mi scuso anticipatamente per quello che sto per scrivere...ho pensato di montare l'avantreno completo del PX151, che ha gia' tutto cio che serve, freno a disco, ammortizzatore di ultima generazione...e' tecnicamente possibile? Esiste qualche altra soluzione? Per quanto riguarda il motore vorrei maggiore coppia con qualche cavallo in piu...ho pensato di sostituire l'originale con quello di un P200E per evitare i problemi della femsatronic...non voglio aumentare la velocita' ma l'accelerazione mantenendo intatta l'affidabilita...cosa si puo' fare? Chiedo troppo? Grazie anticipatamente a chiunque voglia darmi un consiglio. Buon Anno!

Ciao a tutti, nella mia Rally 200 del 1972 le lampadine sono due, entrambe da 6volts 0,6watt fatte a siluro. Una e' inserita nelle lamelle sotto la spia di plastica verde e l'altra si inserisce nell'apposito vano all'interno del contaKM, ha un piccolo portalampada in plastrica che si innesta "a baionetta" nella sede. dall'esterno, una volta insrita la lampadina e spinto all'interno, si vede solamente il filo che esce. spero di essere stato utile. Ciao a tutti