manic_monday

Prova a pulirla ad ultrsuoni. La mia aveva 103.000 km

che cosa intendi per restaurato? Che parti hai sostituito al motore? Io ho un motore T5 al quale ho solo messo gt nuovo, frizione e carburatore spaco 24/24. Non ho avuto molto tempo per pensarci, ma ho notato che e' diventato piu' pigro a prendere giri. Forse maggior compressione richiede una marmitta veramente pulita, o questi spaco non sono tarati come i vecchi dell'orto, fatto sta che ha tendenza ad ingolfarsi e non parte alla prima pedalata come invece faceva prima.

la mia ce l'ha, e' del 1983 non ricordo il mese, ha un'altra particolarita': mancano le serrature del bauletto delle scocche e della sella, ci sono dei tappi. La mia e' straconservata (9.000) km, purtroppo ha lo sportellino dietro lo scudo che ha i fermi della chiusura rotti e non riesco a trovarne uno in buono stato.

Quel regime e' critico per il motore T5. Ho appena restaurato la mia cambiando anche pistone e cilindro e si24G, stranamente intorno ai 3000 quel buco e' piu' pronunciato rispetto a prima (avevo 103.000 km con GT originale). Per provare a vedere se lo scarico e' intasato basta svitarlo un po' senza smontarlo crei una fessura e vedi subito se cambia. Potrebbe anche essere la luce di scarico, dipende com'e' stata usata la vespa e quanti km ha. comunque se puoi provare a cambiare pipetta e centralina elettronica (puoi prenderle da un px) ti togli il dubbio elettrico.

Direi che ho finito, alcuni dettagli ancora non sono ok, come spoiler e plexi azzurrato, ma nel complesso ci siamo. I coprimozzi della Cosa sono un vezzo. Elenco le spese (ma non calcolo il totale per amor proprio) Carro Attrezzi 62 Gomme 42 Kit chiavi originali 40 Parafango 40 Cupolino plexi 18 Secondo carro attrezzi 72 Ammortizzatore anteriore 25 Scocca sinistra 43 Cerchi 36 Carburatore 77 Varie 142 Bulloneria 10 Ricambi 20 Ricambi 19 Ricambi 17,50 Zincatura 20 Serbatoio 45 sbagliato Filtro aria 35 Cavi cambio 8 Gommini 10 Serbatoio 50 giusto Campana frizione 25 Molle e bicchierini 14 Marmitta 100 Varie 6,50 Coprimozzi Cosa 10 Cilindro + pistone 150 Kit guarnizioni motore 15 Verniciatura e lattoneria 1.100 avevo in magazzino Forcella Paracolpi posteriore Rivestim manubrio Rivest pedana centrale Manopole Camere Mi ero ripromesso anni fa di non fare più restauri e ci sono ricascato. Me lo riprometto ancora adesso... ciao mm

mi spiace, spero tu riesca a ritrovarla, ma era legata?

io so che helvetia lo fa per auto e moto con più di 25 anni e l'auto però deve essere superiore superiore a 1000cc iscrizione a club obligatoria ma non asi o altri registri

sinceramente non ho mai cronometrato, comunque quando presi la prima nel 1997 feci prova comparata di accelerazione con px150, ovviamente lo stracciai, la cosa buffa è che mi si impennò di brutto 2 volte facendomi perdere qualche istante, ma poi lo seminai letteralmente, era notte in una via milanese, alla fine della via incontrammo 3 pattuglie di vigili, ma la cosa era talmente grossa ed eravamo talmente lanciati che li abbiamo del tutto ignorati fuggendo via... Il consumo è la massimo 25 tenendo allegro anche 20, non sono uno smanettone, ma è il motore che te lo chiede. In montagna è penalizzata ovviamente soprattutto in 2. e comunque quel gruppo termico se trattato bene è eterno (il mio a 100.000 km ancora arrivava a 90 e passa...

io ho 2 T5 e 2 PX200 per me vince su tutto T5, è vero più pigra ai bassi, ma io la tengo sempre su di giri, è molto più divertente. La 200 ha una buona progressione salgo dalla rampa del box in seconda e con la T5 non riesco, ma poi si appiattisce troppo sui 70-80 invece la T5 lì si scatena

chi la prova poi si ricrede anche su estetica, è un'altro mondo, soprattutto in viaggio

anche sulla mia immatricolata a gennaio 1986 quindi del 85 riporta 9,5 kw

non devi stringere troppo!

anch'io sempre trovato quel cavo sbriciolato nei px pre arcobaleno, per me si prende delle botte di corrente superiori alla sua portata ogni volta che cortocircuitate per spegnere la vespa.

!!!

Come mai revisioni dopo soli 12.000 km? Pulisci gt e basta se non hai problemi non vale la pena, anzi... Io ho rifatto a 50.000 adesso ne ho 102.000 ma ho deciso si non aprire... Intanto sto girando con 200 arcobaleno con 46.000 mai aperto, sibila un po' ma non ha nessun problema. Allora vi sottopongo altre questioni: la vite del parafango anteriore? Chi l' ha trovata nuova? Io no. C'è un altro particolare assurdo che forse non è solo T5, il coperchietto nero di plastica che copre il dado del volano... Io li ho sulle mie ma non li ho mai visti in giro... E ancora voi del 86 dovreste avere ancora tappo benzina di acciaio che non tiene un bel niente, poi sostituito con quello in plastica nero. Ah le chiavi non necessariamente sono Zadi c'è un altro fornitore in quegli anni, mi sfugge adesso il nome, ma sulle serrature c'è impresso il logo. La mappatura di queste chiavi è più larga di quella zadi

sai che da quella inclinazione io non riesco a capire se ci fotografi il tuo... la pipetta originale dovrebbe essere metallica, io penso che sia una schermatura per il contagiri, una delle mie pero' ha iniziato a dare problemi di corrente, voi come l 'avete?

dici che il numero a catalogo cambiava? comunque ho trovato fondo di magazzino fume' bordo spesso che avevo gia' montato su le mie del 1986... se hai foto del bordo piccolo... io non ne ho mai visti ah... parlatemi anche della vostra pipetta candela....

si qualcuno dice che la seconda serie di T5 ha gli incavi, ma io non ne sono sicuro. Anche riguardo al plexi del cupolino di colore diverso non saprei. me ne sono capitati in mano di azzurri chiaramente piu' nuovi ma non so da che anno hanno cominciato a farli di quel colore

Se lo trovo ti dico, sta sera o domani faccio report dei miei vecchi originali.

prima PIRELLI SL26 poi Michelin SM100, perche' sono molto morbide, ma con queste e' un altra cosa, anche su bagnato.

Si tutte ma per un restauro così ci vuole nuovo...

mi pare questo

io l'ho preso su ebay ha l'adesivo piaggio, ma e' grigio e non calza per niente, speso parecchio, fatto verniciare poi preso e buttato nel cestino. Tra l'altro non e' la prima volta che mi arriva roba marcata piaggio che fa schifo.

no quelli rettangolari che vedi in basso