manic_monday

ha gli incavi, pero' almeno e' nero...

c'e' in vendita quello originale da verniciare ma con gli incavi per i catarinfrangenti, quello liscio nero non si trova

quello spoiler e' introvabile ora, manca anche a me...

ciao a tutti, dopo piu' di 15 anni di vespa ho voluto provare le S83 che non mi erano mai piaciute per disegno. Devo ammettere che cosi' giu' non ero mai andato... Continuano a non piacermi molto ma credo che ormai montero' sempre queste! (ah... quel risultato su px200 e nella citta' piu' piatta d'italia)

rondella freno cod piaggio 226155 su amazon e' esaurita c'e' anche qui: Ricambi Piaggio, Vespa, Yamaha, Honda, MBK, Accessori Ricambi Piaggio, Vespa, Yamaha, Honda, MBK, originali e di concorrenza .::GORI ACCESSORI::. ciao m.

Amazon.co.uk se scarichi gli esplosi c'è il codice ricambio piaggio adesso non l'ho sottomano ma se non lo trovi ti dico meglio.

presa senza minima esitazione ho superato i 2000 euro per questo restauro...

ehmm...

ci siamo quasi...

sessione notturna dalle 22 alle 02: siamo al giro di boa, la parte più complicata, rimetto tutto il cablaggio a posto e fisso il manubrio. Anche se avevo fotografato tutto nello smontaggio mi ci vuole un po' per capire dove far passare i fasci dei cavi. Notare il capocorda specifico per la frizione. Per le altre guaine ho dovuto recuperare i vecchi capicorda e li ho letteralmente avvitati sulla guaina nuova. Quelli presi in concessionario erano troppo grandi (...) Questi sono i fermi per le guaine del cambio e gas. sequenza di montaggio corretta delle ghiere sterzo superiore l'introvabile rondella che serve per bloccare l'ultima ghiera (amazon.co.uk). una volta stretta la ghiera va sollevato un lembo della rondella per bloccarla; obbligatorio usare chiave a bicchiere con i 4 denti (ebay.de) e finalmente il motore, da questo punto di vista...

Ciao T5alpine, dipende da cosa ti manca, alcune cose come saprai sono difficili da reperire, ad esempio lo spoiler nero liscio non l'ho ancora trovato. In piaggio è quasi tutto non disponibile, ma ultimamente online vedo un bel po' di fondi di magazzino inserzionati. Alcune cose come la ranella che blocca la ghiera sterzo l'ho presa in UK su amazon. C'è un tipo in calabria che ha un po' di meccanica, avevo preso la biella originale qualche mese fa per un'altro motore. L'ammortizzatore anteriore con fodero nero solo da pascoli (85€), ho preferito usare il mio vecchio fodero su ammo px. Selle difficilissime, marmitta quasi impossibile (285€ l'unica online) Leve nere qualcuna c'é. Filtro aria in esaurimento. Io avevo un po' di roba messa via negli anni ma manca sempre qualcosina... Alle fiere qualcosa salta sempre fuori. Comunque è una bella impresa rispetto al px.. Se vuoi scrivimi mp Ciao M.

Mentre proseguo col montaggio del maunbrio, che e' la parte piu ostica, apro il carter frizione per cambiare i dischi e scopro che la campana e' crepata i dischi di ferro e guarniti hanno i denti smangiati ela campana intaccata. La frizione ha parecchi km, il motore pero' e' originale, questa usura e' normale o da imputare ad un cattivo funzionamento del parastrappi, considerando che non impenno, vivo in una citta' piatta e per il 90% della percorrenza non ho il passeggero? La mia idea e' comunque di rimettere tutto originale comunque non slittava anche se la corsa utile si era ridotta parecchio.

chiedo se si puo' avere solo la sella...

P200E finita, ho fatto poco e' veramente ben conservata e gira perfettamente. Sono molto contento. Ricomincio finalmente con T5, monto il bloccasterzo con serrature e chiavi nuove originali, metto guaine compreso l'anello di rame sui cambi, e monto il parfango sulla forcella, ma alle 2 di notte mi fermo, perche' cambiando le ralle inferiori devo battere con martello o scaldare per bene l'anello che tiene il piatto dei cuscinetti.

anch'io non mi muovo benissimo ultimamente...

qualcuno ride parlando di dinamometrica su vespa, e anche io ne ho fatto a meno per 15 anni, ma visto che gioco anche su altri motori ho preso beta seria da 125 euro 10-100 N in effetti ora stringo teste e tamburi a cuor leggero...

li cambi se il mozzo ha gioco nella forcella, te ne accorgi anche frenando, nei casi più esagerati la ruota anteriore balla e ti da una sensazione di sicurezza.... la serie sterzo si cambia con le chiavi a settore o martello e scalpellino o meglio di tutte attrezzo specifico a tubo in vendita in germania dove puoi attaccare dinamometrica es: Lenkkopflagernuss universal,

se poi invece di battere usi una barra filettata dei dadi e delle rondelle della giusta misura avvitando mandi in sede le nuove gabbie

è vero, e non vorrei attirarmi l'ira di qualcuno ma non è neanche la prima che mi capita...

concordo, col T5 sono stato obbligato ma finchè si può tenere con la sua bella vernicetta... ah... dimenticavo... sabbione regalato...!

conservo conservo, la vernice è bella apparte una scocca graffiata, già lavata e lucidata, nel cassettino oltre ai doc ho trovato libretto uso e manutenzione con allegato che illustra la novità dei ganci sottosella, e il corredo completo di attrezzi.

no quello è un'arcobaleno scorri indietro...

si è quello, sembra sbiadito ma sarà la patina di polvere

Milanesi, io lavoro in una via in zona garibaldi dove non sono previsti parcheggi per motocicli. Una bella mattina qualcuno segnala ai vigili la presenza di troppi motocicli sul marciapiede, circa 70-80 I tutori passano e scrivono un bel po' (la segnalazione da parte del cittadino costerebbe 80 euro, non 38 ) Tutti i miei colleghi prendono la multa, io fortunatamante avevo parcheggiato momentanemente nel cortile. Allora decido di scivere all'assessore Maran, allegando foto della situazione e una piccola raccolta firme estemporanea. Quasi subito l'assessore mi risponde, dicendomi che conosce il problema perchè altri dopo il fatto increscioso hanno segnalato la mancanza di soste regolamentate. Mi ha anche assicurato che verranno presi provvedimenti. Credo che l'aumento considerevole del numero di mezzi a 2 ruote a milano negli ultimi anni necessita di politiche adeguate (vedi anche corsie preferenziali e limitazioni per ecocompatibilità) Insomma, l'intervento, a quasi 6 mesi dalla mia lettera non c'è ancora stato, ma mi rimane la speranza e il carteggio da allegare ad un ipotetico futuro ricorso. Inoltre se ci impegnamo a fare segnalazioni al comune, secondo me, qualcosa si può ottenere, soprattutto se aumenta il numero delle segnalazioni per analoghe problematiche.

tutto pronto per il montaggio, ma non trovo il tempo per mettere su la cosa più rognosa, la forcella. Nel frattempo per aggiungere altra carne al fuoco... ferma dal 98 ma molto bella, tutta originale compreso guano di rondine.