vespa 150
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per quello che costa conviene comprarlo nuovo che farlo imbiellare....poi sono opinioni da uno come la vede....
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per quello che costa ti conviene
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ciao io sono di cava e problemi non ne ho avuti,nella mia citta'ci sono compagnie che fanno assicurazioni d'epoca se il veicolo è iscritto al registro storico...
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prova a vedere se la corrente arriva
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metti un lenzuolo bianco alle spalle io cosi ho fatto
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infatti ho mandato un e mail per vedere delle foto chissa che scusa uscira fuori
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devi controllare le condizioni dell'albero motore,se la biella è andata conviene sostituirlo anziche imbiellarlo,cambiare i cuscinetti di banco,paraoli,controlla il cuscinetto dell'asse ruota,crociera,controllare lo stato di usura,sdell'ingranaggio della messa in moto,cambiare i gommini di battuta della messa in moto....
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io ne ho 3 magari a quel prezzo faccio il sacrificio a venderli....
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il carrozziere deve avere delle ottime "bocce":azz: per chiamarlo restauro :nunchuck:complimenti........
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si attacca al tram essendo lui il proprietario come da libretto e complementare e avendoti firmato il passaggio tu non hai nulla da vedere con gli eredi se no dovevano essere scritti anche loro sul complementare.se fossi in te io non lo penserei proprio quando ha tempo e ti chiama il giudice ci fai vedere i documenti che tu hai fatto un normale passaggio di proprieta'avendo a che fare solo con il proprietario come da precedente intestazione del libretto.
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per circolare come tutti i veicoli serve il libretto,assicurazione e targa,per l'iscrizione alla fmi basta che vai sul sito e te ne rendi conto di cosa bisogna fare una vespa senza libretto di provenienza lecita per avere il libretto bisogna iscriverla prima all'fmi o asi se e d'epoca dai 20 anni in su...
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cdp=certificato di proprieta' per i veicoli o motoveicoli targati.
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il libretto viene riconsegnato se hai almeno il cdp altrimenti devi fare la trafila al pra per ricevere il cdp
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il mio consiglio è sempre acquistare con documenti in regola (libretto,cdp)in modo da non fare le solite trafile tra PRA e M.C.T.C.ppoi sono valutazioni personali...
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La vespa è il mezzo + economico che possa esistere in circolazione come interventi di manutenzione se riesci a fare da solo te ne esci con pochi euro....magari trova qualche guida su come fare sul forum o youtube d'altronde non è difficile cosi' avrai la soddisfazione di aggiustarla da solo magari facendoti aiutare anche da qualche amico...
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prova a far una bella pulita al carburatore e filtro sostituendo anche lo spillo e vedi come si comporta;-)
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evitare come olio in curva,3 mesi ho dovuto attendere io per ricevere un pacco...........
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motore 200 cc su una VBA 150, è possibile?!
argomento ha risposto a vespa 150 in Officina Largeframe
non possibile sono telai diversi poi cambia anche le ruote che sono da 10 pollici -
togli la ruota anteriore e svita i perni dell'ammortizzatore;-)
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non lo fare tieniti il libretto e il tuo caro vecchio targhino
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ti ringrazio per i complimenti,il merito va per lo piu' al mio amico carroziere che ha fatto resuscitare la vespa e mi ha "sopportato"per tutte le varie fasi della lavorazione,praticamente facevo il "dirigente"del lavoro.
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Salve ragazzi mi potete consigliarmi dove poter applicare la targhetta FMI sulla mia vespa,oppure qualche tipo di staffaggio per sostenerla al meglio grazie a tutti.
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per quanto ho visto sul sito F.M.I.per adesso non accettano le nuove iscrizioni al registro storico Decreto "Storiche" pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dai un occhiata
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diametro 9,5 la tengo anche io una vba1t;-)
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09