ancoraVespa

Ciao, cosa mi consigliate......ferox, fosfatante, sverniciatore??? Come agire passo passo per eseguire il lavoro?

VSX1T 71705 è il telaio, il motore non so, ma segno particolare ha l' aggiusto della sede cuscinetto frizione con delle rondelle di ottone!!!

Ciao superasso come riconosco la guaina dall' anima di teflon? , perdona l' ignoranza e mi consigli lo sveden come, visto i vari modi in cui si vende?grazie che vorrei la modifica sia avanti che dietro....

Via g. Bruno 156 nei pressi di p. Zza sannazzaro

Solo adesso leggo questa discussione e ringrazio mooooolto alex del regalo che ci ha fatto. Mi sono imbattuto casualmente qui, ma dovrebbe essere un argomento posto in rilievo è da tanto che speravo di trovare qualcosa del genere.......forse la discussione è già segnalata fra le "meglio" e scusatemi di non essermene accorto, non ho mai abbastanza tempo per il forum...:Ave_2::bravo::violino:

Grazie per l' interessamnto, non appena posso inserirò telaio, ma niente foto e non ricordo se ho ancora n.motore

Era la mia...metà gennaio e mi hanno tagliati la catena cementata. E' grigio chiaro di luna a Napoli,la targa è nel titolo.....segni particolari: il paraurtino posteriore è insolito, non è ne quello vecchio tipo in due pezzi, ne quello pezzo unico px arcobaleno, ma uno squadrato, nero con due vitina frontalmento che lo tengono e poi porta il pezzettino in gomma messo da me, quindi sembra quello nuovo tipo, ma con la gomma del vecchio sotto. Giusto se qualcuno notasse un bel vespone luccicante dell' ottanta stranamente lasciatoper Napoli da qualche parte...grazie della Vostra attenzione

Cazzo!.... Vespa cambiale tutto, mettile i pezzi della lego, ma lei va sempre

Per me c'e puzza di errore nel rimontaggio.... Quando un orologio svizzero non fa solo tic e tac i dubbi sono tanti, non ti vorrei allarmare ma il sintomo di qualcosa che non va' e' evidente. Ad ogni rumore c'e' il suo errore/orrore se poi lo compie un meccanico!

Non ricordo dove ripescare l' informazione....ma la conclusione di quel post era quella esposta nella risposta precedente:senza aprire,tappando con prodottino idoneo e potrebbero arrivare,ma non da me perche'non so,specifici dettagli come il nome!? Altrimenti potrebbe aiutarti il venditore su quello che piu' fa al caso. Ciao e scusa per il ritardo ma solo oggi leggo.

Ciao vespabaddyno, grazie per la tua domanda, adesso la vedo tramite libero ed ho appena contattato il tipo. Ha confermato ciò che stavo pensando e cioè, visto il tempaccio ed il posto all' aperto della vespa, nei giorni in cui avrebbe potuto......diluvio. Appena potrà, potrò....potrete. A presto.

Ciao Albymatto, vero, è proprio bella e vedo che la state per far brillare......speriamo bene.....anche io vorrei che la cosa si potesse fare, aspetto le foto e poi proverò ad inserirle....cosa per me nuova.

Grazie per il Vostro contributo

Specifico: moolto ammaccatella con qualche squarcetto scocca. E' stata saldata nella zona sotto il pomello aria fino al buco scocca dx, ma con le foto avrò modo di farvi rendere conto....le foto non le farò io, ma sono stato chiaro circa ciò che mi deve essere illustrato....mi ha detto che ci vorrà qualche giorno, non sa se sarebbe riuscito a farle 'sto fine settimana...speriamo...e grazie per l' incoraggiamento.

Vista e a breve avrò sue foto, le condizioni sono di un vissuto da vespa urbana, mi confermate che il numero telaio e sotto la scocca del vano motore? Ci sto pensando.....a breve avrò un preventivo della carrozza e se tutto mi convince (sigle stampigliate e doc.ti), previo vostro parere anche, mi potrei decidere per prenderla.....

Se tutto andrà come deve sabato la vedrò e ti servirò con foto....da quel momento vorrei poi essere accompagnato nell' acquisto.....sarei contentissimo di avere una bella rally, ma aquel prezzo mi sembrerebbe improbabile....motore vorrei occuparmene ed un buon carrozziere/appassionato vespa, dovrei averlo già trovato, speriamo bene...

oooooh graaaaaazie, ho avuto un po' da fare e solo oggi leggo.....darò uno sguardo al libretto che mi indichi, ma speravo che qualche rallista-pxista potesse illuminarmi sulle cose più evidenti all' occhio per capire così su 2 piedi se ci potesse essere stata qualche malmenata troppo invasiva sul suo motore....grazie comunque del tuo tempo Vespabaddyno

Ciao. Sto per visionare un rally a 1500€ e mi sembra un prezzo mooolto competitivo: Mi ricordereste le principali differenze, ingranaggi e quant'altro relativamente al motore, impianto elettrico e varie ed eventuali, e cosa devo guardare attentamente a livello di Telaio? Vorrei quasi quasi arricchire il mio garage... e GRAZIE

Anche io ho mazzucca anticipato, quindi è normale che trovo un po' di miscela schizzata sul carburo?.....Viene dal filtro quindi per via dei reflussi....ma pisciotta parecchio da dietro al carter non è la smorchia di cui parli...? Mi sembra un rigoletto eccessivo, non le tracce di "blu" all' interno della scatola, ma un ruscelletto che è ben visibile tracciando il flusso fra la morchia.....

Seguo con interesse, ciao

EXTRAQUOTO. Ma quando si scatalizza, non si smagrisce ulteriormente ed igetti vanno aumentati? Attenzione mi sembra di ricordare così, ma forse sbaglio.

Riporto informazioni avute in altre discussioni: la filettatura lunga va nei carter perchè per la testa non serve tutto sto filetto.....basta avvitare prima a mano, prendere la misura conla testa infilata, facendo uscire il filetto affinchè poi si possa serrare; mentre è importante il prigioniero avvitato al motore "lungo di filettatura" proprio perchè, essendo fragile l' alluminio, si dene offrire maggiore "presa" al gruppo termico. NB non c'è un fine corsa ed i prigionieri vanno avvitati a sufficienza, fino a che si possa poi serrare dal lato "corto" del prigioniero, la testa al cilindro, alla coppia prescritta. Questo è quanto ho capito, personalmente non ho ancora operato, ma dovrò farlo per rettifica. C I A O

Non sono un grande esperto di colore candela, ma per me è extrachiaro, se la candela avesse girato un po'.

Io, con quel rasamento d' ottone ho avuto problemi, forse perchè l' ho montato male, cioè non ho ben interpretato il verso, comunque ho risolto prendendo quello senza il bordino che non mi faceva staccare la frizione.....fra piatto molle e disco dell' ingranaggio della frizione che segnava con la sue protuberanze "chiodate" quel rasamento bordato di cui in foto. Ripeto io acquisterei quello liscio senza bordino che nel mio caso mi ha dato problemi, chiaritemi se ho commesso un a qualche cavolata, grazie , C I A O.