frank87

A quanto pare è il pick up del nuovo statore a dare fastidio, visto che esce tensione dal cavo blu (si accendono le luci mentre spedalo). Qualcuno di voi sa come controllare lo stato del pick up, o meglio, mi sa indicare come con il tester è possibile verificare la sua funzione? Stessa cosa per il regolatore di tensione (3 poli), come posso controllarlo? Chido questo perchè mettendo il nero del tester a massa e il rosso su ognuno dei due gialli mi dava tensioni imbarazzanti (intorno ai 3V). Ho commesso un errore? grazie

Ciao a tutti. Ho un problema con l'impianto d'illuminazione della mia vespa px 125 E (1982): la luce emessa dal faro e dalle frecce è molto debole (praticamente non mi permette di utilizzarla di sera). Siccome è da due anni ormai che convico con questo problema, ho deciso di mobilitarmi per risolverlo. Tempo fa ho portato la mia vespa in un officina per la revisione del carburatore e, parlando con il meccanico, mi era stato consigliato di utilizzare una lampada alogena con attacco compatibile al porta lampada del mio mezzo. Nonostante questa modifica le prestazioni in termini di luce non sono migliorate. Stufo di questa situazione ho ipotizzato che il problema potesse giungere dallo statore e in effetti, con apposito tester, avevo notato che la tensione prodotta era notevolmente inferiore ai 12 volt del mio impianto. Fatto questo ho ordinato uno statore nuovo e, nel montarlo, la mia vespa non è più partita...La cosa strana è che rimontando quello vecchio riprende magicamente a funzionare... Come devo muovermi, sono nel pallone! grazie

io ipotizzavo fosse successo qualcosa al parastrappi...nel caso si può continuare ad utilizzarla?

nel caso dovessi trovare pezzi di ferro che vuol dire?!?

Ciao ragazzi! Nell'ultima gita si è verificato un problemino proprio a pochi metri da casa mia...Nel scalare le marcie ad un certo punto ho sentito come un rumore di ferraglia in movimento...Sono tornatoin garage e ho pensato subito alla ventola, pensavo fosse entrato un sassolino ma invece nulla Con grande sorpresa però, la mattina seguente al "disastro", nell'accendere la vespa e nell'accellerare in maniera prepotente il rumore non si è ripresentato; ovviamente ho provato più volte ad inserire ed estrarre le marcie senza riscontrare il rumore. Che può essere successo??

grazie mille!! oggi la vespa ha risposto bene, sembra proprio fosse la candela!

candela cambiata! a quanto pare sembra che il problema stesse nella vecchia candela! saprò dirvi meglio dopo domenica, una bella gita in programma!

proverò con la candela nuova...che dovrebbe essere quella corretta per la mia vespa...

ho messo questo http://www.dellorto.co.uk/editor/uploads/images/8080.jpg identico all'originale!!

come scritto lo spillo conico è appena stato cambiato, come tutte le guarnizioni del carburatore...

candela CHAMPION N9YC...controllato adesso, quelle che ho comprato della denso sono le W20FS-U e dovrebbero andare bene visto che sul loro sito sono indicate per il mio tipo di vespa...

dovrebbe essere una denso W16FS-U o W20FS-U (quella nuova)...però essendo adesso al lavoro mi è impossibile dirvi che candela monto, so la marca che dovrebbe essere champion

sinceramente non lo so...ho ancora la candela che aveva messo il precedente proprietario..l'altro giorno sono andato in un negozio specializzato in forniture per motorini/moto/vespe (tutto ciò che riguarda i motori) e me ne ha date un paio della denso, al momento non ricordo il codice...potrebbe essere un problema di candela?

ok..se non parte proprio o parte subito che può significare??