nicotronico

allora in sostituzione dei bulloni passanti metti del tubo da 10mm e dentro fai passare la barra filettata da 8 mm bloccata con i dadi autobloccanti, appena ho le foto le posto.

come idea/ragionamento non fà una piega però mi sà che a lavorare su una vespa spingendo con una bilancia sulla chiave magari con le mani sporche di grasso/olio non è il top,piuttosto io pensavo di prenderne una non molto pregiata (su ebay) si trovano intorno i 30€ con ss comprese,magari facendo prima delle verifiche di funzionalità e correggendo di conseguenza,per montare 3-4 motori l'anno credo vada bene

direi propio di si ,togli il vecchio ingrassi e metti il nuovo che trovi nei ricambisti o nei negozzi piaggio che è molto lungo e poi lo devi tagliare. Ciao

c'è bisogno di chiederlo è chiaro che lo devi cambiare però una volta che smonti e che il pedale dato che si blocca sostituisci e ingrassa bene , ciao e buon lavoro.

...quello è una delle mie modifiche prima ho provato con dei nomali bulloni e dadi autobloccanti però i tubolari strofinando sui bulloni si consumano prendendo gioco quindi o si montano delle boccole oppure come ho fatto io ho sostituito i bulloni da 10 mm con del tubo da 10 mm e dentro ho messo la barra filettata da 8 mm ,e funziona molto meglio. chiedete èper qualsiasi info. Ciaooooooooooooooo

come promesso in allegato le misure che ho usato io ,ci tengo a dire ancora una volta che ho scopiazzato in giro e la mia fonte di massima ispirazione è stato Baldi Bracco (IL PIERO 65) da cui ho tratto l'allegato e modificato in parte.Buon lavoro per chi si cimenterà a farlo ,tra non molto vi posto le foto dei particolari . sollevatorevespa.pdf

....esatto non serve mica tanto io ho usato tubolare 40X40 ,il martinetto da obi credo intorno i 20€ guardavo oggi che invece dei bulloni passanti pensavo di usare del tubo con della barra filettata ,specie per un uso continuo se non addiritture montare delle boccole.

video qui:

diventi il capo! ah ah ah grazie per il capo ,ma non ho fatto nulla di che ho soltanto un pò scopiazzato in rete e lamia fonte di massima ispirazione è stato "baldibracco" dove sono postate anche le misure,tornando a noi in quella foto era il primo "collaudo" per cui la vespa era legata con una cinghia e con degli spessori in legno sotto per livellarla, però ho in mente di realizzare una sorta di ganascia che chiude sulla pedana ,unico problemino è che quando è tutto basso rimane troppo alto per infilarlo sotto la vespa con il cavalletto montato ,per il resto è ok semplice da utilizare riesce ad alzarla mio figlio di 8 anni ,ultimamrnte lo ho un pò abbandonato "per uso vespa" gli ho montato sopra un piano in legno e lo uso come piano di lavoro regolabile ed è fantastico ,ma sè va in porto l'acquisto di una vnb tornerà al suo scopo principale.In questi giorni lo riprendo in mano e vi giro misure e foto dei particolari ,per info spesa al grezzo (senza verniciatura) ferro +martinetto+bulloneria €60 circa, chiaro elettrodi dischi flessibile e taglio con sega e il mio lavoro non li ho calcolati.Sè qualcuno vuole relizzarlo e non ha attrezzatura posso aiutarlo a farlo (chiaro vicino la mia zona ) ,a presto foto e misure.

...bella vespa all'inizio ti avrei consigliato di recuperare come ho fatto con la mia che però era messa meglio ,adesso che hai smontato tutto a mio avviso ti conviene rifarla e ti consiglio vivamente di farla sabbiare ,sè propio non tutta almeno la pedana però non sè che senso abbia.Non capisco il motivo per cui sè non ha valore non conviene restaurarla ,io ho rifatto la mia special da cima fondo e con quello che ho speso me ne sarei potuto comprare due già ok,ci sono ben altri valori di quelli economici.Comunque decidi in bocca al lupo

Io l'ho fatto cosi e funziona molto bene ,a chi interessa posso dare le misure,il tempo di trascriverle , per melarock sevuoi dato che sei di rimini puoi venire a fare in salto a vederlo

in effetti 5000 euro di questi tempi non sono propio degli spicci,cerco anch'io da tempo una 200 rally ma nulla ( e mio nonno la regalò per fare spazio in garage ) e sono daccordo con MrOizo quando dice che in italia c'è ne sono poche ,viaggiando per lavoro giro parecchio il mondo e non molto tempo fà mi trvavo al Cairo ,non potete immaginare quante rally ci sono là più altre infinità di modelli di vespe e nella fabbrica dove lavoravo ne vidi un paio parcheggiate trovati i propietari mi informai sè volessero venderle quelle no ma un loro amico si e sapete quanto mi ha chiesto solo 400 Euro ,chiro poi non sè ne fece nulla perchè e scoppiato il casino che tutti sappiamo e son dovuto rientrare di corsa ma alla prossima mi informo prima su quanto possa costare a spedirla.

Mi spiace che non ho potuto aiutarti ma anch'io non sapevo che non si montasse con l'avviamento elettrico ,ma sè due fori combaciano non puoi fare l'altro forando o saldando un pezzo di metallo ...tanto la cromatura superficiale dura poco Alla prossima

Ciao,io l'ho montato sul mio P200E ed è andato tutto ok ,ho dovuto sostituire soltanto il perno dell'ammo perchè rovinato in precedenza e quindi facevo fatica a montarlo per il resto ok.Che tipo di problema hai avuto?magari ti posso aiutare meglio

Ciao e benvenuto tra noi ,davvero bella la tua vespa

Porca la pupazza 2 mesi per cambiare i cuscinetti di banco e poi costano più della vespa ,sfido che poi dicono che i meccanici sono dei truffatori ,fortunatamente non tutti sono uguali e ce ne sono davvero di onesti e competenti come il mio ,anche sè adesso molti lavori li faccio da me .Informati bene sul forum cambiare i cuscinetti sù una vespa è davvero facilissimo e poi vuoi mettere la soddisfazione

...pennellino e vernice (io ho usato la nitro ) lascia asciugare bene per qualche giorno e dopo vai di pasta abrasiva e vedrai che vengono benissimo ,sè sono troppo coperti dalla vernice che hai usato per verniciare il manubrio ti tocca toglierne un pò (io uso un elettrodo appuntito sulla mola e scavo un pò)per i colori non ricordo credo rossi.Spero di essere stato chiaro

...con alcuni amici Vespisti ne parlavamo giusto ieri , e in merito a ciò io e un altro tra dicenbre e gennaio tireremo giù i blocchi motore per rifargli una revisione totale, chiaramente per fare tutto il tragitto in vespa ,tra noi c'è anche il nostro meccanico per cui abbiamo una sicurezza in più in caso di noie varie.Siamo di rimini per il percorso dobbiamo ancora decidere ,in ogni caso con altri che vanno sù ci si potrà incontrare per strada .Ciao ci sentiamo per i prossimi aggiornamenti.

mi auguro solo non ci sia qualcuno più pazzo di lui che sia disposto a sborsare quei soldi :crazy::crazy::crazy::crazy:

daccordo tutto ,ma a questo prezzo ci prendo un px 200

Ciao vespiaggio e scusa sè mi intrometto cosi ,sto chiudento un blocco small et3 e sè rimedio il gt tutto originale e non avendo smontato io(solitamente lo segno con un pennarello) come devo comportarmi per rifasarla? grazie in anticipo

qui il 19 ,teach io sono ormai 8 anni che cerco di prendere la maturità (ho 40 anni) ma per lavoro non riesco mai .... aspetto di andare pensione :risata::risata:

Sinceramente non ho una gran simpatia per i felini ,però sono un bel deterrente per i topi che odio ancor di più specie quelli che fanno il nido nei telai delle vespe ,e ucciderli in questo modo sembra davvero assurdo per un paese "civile" e in special modo nell'era in cui viviamo,non siamo mica nel medioevo.

io l'ho comprato qualche mese fà ed è molto utile anche sè ancora non lo ho usato per il suo scopo ,ma và anche bene per ruotare e lavare il cerchio a fondo