nicotronico

...da 16/10 a 16/16 cambia poco volendo il primo alesandolo si può portare a 16/16 ,il collettore è lo stesso per cui sono intercambiabili ,con un cilindro come il tuo puoi montare anche un 19 .Io sulla mia special con il tuo stesso cilindro ho un 16/10 chiaramente carburato per il gt in questione e padellino.

il mio viaggio programmato da un'inverno è saltato per motivi che non auguro a nessuno e ci ho rimesso pure un sacco di soldi ,il 12 dovrei andare una settimana in toscana con amici spero che riesco a piazzare i bimbi nelle loro macchine cosi che io e mia moglie andremo in vespa ....ma sò già che non lo farò ,in ogni caso sto pensando seriamente al raduno di roma i primi di settembre.

Mio padre mi ha portato in vespa che si e no avevo 3 anni senza casco(non era ancora obbligatorio) e sulla pedana e sono arrivato a 40 anni integro.....,ho due bimbi di 8 e quasi 3 anni ,il grande quando è salito in moto aveva 3 anni sdraiato sul serbatoio (kawa zx-9r) ,il piccolo non riesco a farlo non salire in vespa altrimenti non posso usarla neanche io per cui con casco moto omolagato xxxs e in piedi sulla pedana e velocità max 30 km h,anche a me altri 2 anni di clandestinità ...speriamo bene

Tranquillo tra cilindro e testa non ci và nulla ,magari su un piano metti un foglio di carta vestrata(800/1000) inumidita con della benzina e stofini leggermente la testa e il cilindro per dare una pulita all'accoppiamento e sostituisci la guarnizione tra cilindro e carter.

dov'è la vespa ,ma porca p.......:mogli:

ho iniziato da poco anch'io a collezzionare adesivi ,spille pins ecc. vespa per cui non ho doppioni da potere scambiare ,però sono accetto ben volentierei a chi vorrebbe regalarmi i suoi a buon rendere (d'ora in poi nè chiederò più di uno) .Grazie

che non è originale credo che lo sai ,per il resto il prezzo non è male è lo stesso che trovi ai mercatini però li non hai spese di spedizione e lo tocchi con mano

ciao,allora per la ricostruzione dei carter l'ho fatto anch'io e sè trovi un buon saldatore non ci sono problemi ,per l'altro problema non dovrebbe dare noie ma se la differenza è tanta fagli fare un riporto di saldatura

abitando a rimini e o per lavoro o per tempo libero passo spesso a ravenna e moltissime volte mi fermo a fare un giro ed è sempre un'emozione fantastica

Ciao,Nick ho intenzione di prenderla anch'io per il p200e originale ,nè approfitto per chiederti come và (quando la monterai)e le tue impressioni.a presto

a mio avviso il prezzo è interessante ,poi di pende a te da quanto ti piace ,il mio per esempio l'ho pagato un pò troppo anche se è un 200 del 78 conservato ,però me ne sono innamorato appena l'ho visto e da gennaio che c'è l'ho non gli ho fatto nulla tranne i soliti lavori (pulizia carburo,sostituzione cavi ecc.)e adesso me lo godo alla grande . Cose da controllare giochi ruote ,frizione come stacca e sè scappano le marce (crocera) ,chiaramente come è messa la carrozzeria sotto la pedana tunnel ecc. e guarda anche sotto i cofani e lo stato generale del motore per il resto buona fortuna.

bè si pensandoci bene è hai ragione ,comunque rimane sempre un bel casino , in ogni caso ho imparato la lezione .

porca p.....a ci sono cascato :rabbia:,la cosa che mi fà strano è che mi ha dato tutti i dati per eseguire il bonifico bancario completo di domicilio (và a capire sè è vero) comunque adesso vado a fare la denuncia alla polizia postale anche sè sò già che i miei 100 eurozzi non li vedrò mai più ,è la prima volta dopo tanti anni che compro in rete che subisco un'ic....ta cosi, da adesso in poi soltanto contrassegno . Quando è stato scritto questo post avevo già fatto l'acquisto

Io davanti ho l'sc 30 e l'ammo carbone ,ma non vibra cosi ,non capisco propio cosa sia ,aspetta magari qualche altro che abbia altre soluzioni

i getti sono dentro quando sviti la vaschetta che è tenuta con due viti ti trovi subito quello del max,il galleggiante è quel pezzo di plastica che sembra un salvagente che sta attorno ,sfili il perno e tiri via vedrai che attaccato ti rimane un pezzo lungo 3 cm circa di sezione tiangolare con una punta in gomma di colore rosso quello è lo spillo ,il costo è irrisorio per questo ti dico di cambiarlo ,altre cose io non nè ho mai cambiate neanche la guarnizione della vaschetta. A presto

Ciao e benvenuto,anch'io ho un p200e e avevo il tuo stesso problema ,ho risolto sostituendo il copertone e il cerchio ,magari fai una prova ruotando le ruote forse risolvi ,altrimenti riverifica la forca

inizia con lo smontare e pulire il carburatore ,tirare giù il GT e vedere come e messo ,e magai dare un'occhiata alla frizione e alla marmitta,poi provare e in caso non sia cambiato nulla aprire il blocco ....e da li ti sia pre un mondo da cui farai fatica ad uscire ,buona fortuna Fatti sentire sè hai bisogno

Ciao,per pulire io utilizzo solo benza e poi soffio con compressore,i vari getti dopo che li ho lasciati a mollo per un pò passo nei fori un flilino di metallo (lo prendo sfilando un filo di freno, acceleratore ecc) per essere sicuro che sia pulito anche dentro e infine soffio bene ,parti da sostituire soltanto lo spillo ,verifica che il galleggiante non sia forato altrimenti cambialo .Per la carburazione del massimo sè la vespa è andata bene dovrebbe essere ok magari fai il test della candela dopo che hai rimontato tutto,per il minimo chiudi tutta la vite (laterale)e poi apri di due giri e mezzo per iniziare dopo ti regoli di conseguenza ,il regime di minimo invece lo regoli con la vite sul bilanciere che comanda la ghigliottina.Buona fortuna PS:Sorry non ho foto al momento

Ciao Staver ,tranquillo non sbilancia nulla li avevo montati anch'io identici e vanno da dio ,dopo ho sostituito solo il portapacchi con un'altro per avere il bauletto più alto del livello sella cosi quando porto il figlio si poggia meglio ,ma il bauletto è rimasto identico

Ciao a tutti qualcuno ha notizie in merito al vespa raduno di rimini ,orario ,punto ritrovo prezzi,nel loro sito non riesco a scaricare la locandina . Grazie per chiunque possa darmi info e spero di incontrarlo ......sè lo fanno.

Ciao Morgana ,mi spiace per l'inconveniente dell'acquisto spero almeno che non hai perso i soldi,per quello che riguarda il portapacchi è uguale al mio ma devo dirti che non è cosi comodo/pratico ,i due traversi laterali che vanno fissati sotto i bulloni della sella sbattono sulla parte inferiore delle cosce e danno fastidio e anche per il passeggero non sono cosi comodi ,si fà molta fatica a sfilare i cofani motore e ruota di scorta e problema peggiore il lamierino che và fissato al perno di chiusura della sella con il peso e le vibrazioni si spacca in poco tempo .Io il mio l' ho modificato in modo che si fissa anche alle viti targa e alle viti del serbatoio posteriori unendo i due longheroni con una piastra unica e in questo modo si che puoi caricarci di tutto senza problemi,per cui ti consiglio di prenderne uno già costruito in tale modo

benvenuto in sella

quoto è uno dei difetti che capitano dopo il restauro ,dopo verificherei l'impianto elettrico

come ti detto da Mikx le parti cromate o le fai ricromare o le ricompri ,per gli adesivi io uso due metodi : 1-con una spugnetta imbevuta di benzina e provi delicatamente a staccarlo. 2-Esistono degli spray togli etichette allafine tosgi i residui con acqua calda e lucidi con pasta abrasiva

a questo le bollicine gli sono arrivate al cervello:crazy::crazy: