...bis...

Caricherrimi!

La Hp è una monofilo, un filo semirigido che "muove le marce" in entrambe i sensi. Il tuo filo è molto rovinato ma forse ancora recuperabile.. Devi levare la molletta a mezzaluna che tiene fissata il finale della guaina al carter, dopo vedrai che la guaina e il filo si riusciranno ad estrarre! Per fare questa operazione è sufficiente un cacciavite piatto molto piccolo per fare leva. Attento a non perdere la molletta!!! PS La montavo anch'io sull'HP e merita molto secondo me:Marmitta proma nuova vespa pk pk xl - Accessori Moto In vendita Caserta

Fa un giro diverso...io l'ho adattata al mio PX limando uno dei denti della leva. Appeno riesco posto foto. L'altra soluzione sarebbero le leve più corte che a volte si trovano, c'è chi le chiama sport e chi dice siano dei primi px..son belle a vedersi cmq!

Ciao le SM100 100/90 non strisciano al posteriore? Io Monto le S83 di quella misura su cerchio originale e vedo che ci stanno al pelo...pensavo le SM non montassero!

Quoto! Io sulla mia avevo montato 102DR 24/72 SHB20 4m e frizione ET3...goduria.

Ahah..no! L'ho messa apposta però

Io uso questa soluzione! Ho rinforzato il supporto originale Piaggio che altrimenti era debole e oscillava un pò troppo...credo sia adatto solo a bauli non oltre i 30Litri altrimenti.

Sia la HP che la L montano candele a passo corto a quanto mi risulta! Attenzione! Quoto anch'io le Bosch facilmente reperibili e affidabili.

Passando nelle periferie bolognesi poco fa ho visto una brutta cosa e tornando a casa mi son informato.. Incendio

I blu metallizzati sono almeno 2 nella my...l'ultimo è sicuramente il midnight, ho ancora il depliant a casa! Nel 2005 ricordo la comparsa di cafelatte e grigio scuro che erano bellissimi. Prima a listino c'erano anche rosso e verde met ma non so fino a che anno abbiano tenuto.

La mia, marzo 2006: Bianco ottico codice Max Mayer 1003M - Piaggio 724 Ciao!

L'ultima volta l'itinerario era molto tranquillo, si faceva un giro sulle colline circostanti e si finiva in agriturismo. Questa volta hanno cambiato location del pranzo quindi di conseguenza anche il giro immagino, cmq anche da quelle parti è tutto tranquillo! Ci si vede domenica, tempo permettendo.

> 8° Vespa Day Casalecchio di Reno 26 Settembre 2010 > > Vespa Raduno In occasione del 10°Anniversario > > Programma del Raduno: > -ore 8,30 Ritrovo presso Piazzetta dei Caduti Apertura Iscrizioni , > distribuzione Gadgets e colazione > -ore 10 Chiusura Iscrizioni e partenza per il primo giro sui colli bolognesi > -ore 11 Ritorno in Piazzeta dei Caduti per aperitivo a base di prodotti tipici > -ore 11,30 Partenza per secondo giro turistico > -ore 12,30 Arrivo Ristorante PARCO DEI CILIEGI (Zola Predosa)per pranzo a base > di specialita' locali (lasagne,tortellini,gramigna con la salsiccia,crescentine e > tigelle,bis di dolci,acqua vino e caffe'. > > Quota d'iscrizione: > solo giro gadget colazione aperitivo 10.00 > con pranzo 27.00 > Durante il pranzo verranno effettuate le premiazioni.

Dai non è vero..se cerchi trovi anche qui da noi! Io uso Motul 710 da quando ho scoperto dove prenderlo a 10,50...cmq negli ipermercati dei buon oli semisintetici ad un prezzo onesto si trovano.

Io montavo 90/90 ed erano perfette! Le 3,50 non saprei, so che qualcuno le monta tranquillamente davanti...forse al posteriore dipende dai modelli!

Cuppini fa quelli con girosella ma secondo me poco utili. Ti serve per il bauletto? Io ho la staffa originale Piaggio come MarcolinoVespista..ottima direi!

E nessuno di voi monta 3,50 davanti e 100/90 dietro? E' una soluzione che adottavo già sull'HP (3.00+90/90) e mi son sempre trovato bene: - live allungo del rapporto finale - circonferenza di rotolamento anteriore invariata e così anche il funzionamento del contakm (se fosse preciso) - maggiore appoggio al posteriore e miglior tenuta in frenata Volevo usarla anche per i viaggetti di quest'estate sul PX, secondo me il rischio con le assicurazioni è davvero lieve..al massimo ci si inventa una scusa:azz: e cmq la ruota di scorta 3,50 è sempre li a portata di mano

Interessatissimo alla discussione.. Anch'io dopo la revisione voglio montare le SM100 100/90-10 anteriori e posteriori sul PX151. Con le s83 mi son sempre trovato benissimo ma in effetti qualche incertezza in rotonda l'hanno dimostrata, a causa del poco battistrada secondo me...ma rimane il fatto che a livello di tenuta all season sono le migliori! 2 domande: - a livello di durata io avevo sentito parlare che le SM100 erano più scarse - che effetti si otterrebbero su motore originale, ma con pignone 21 (PX151)? Saluti!

Arrivato oggi...è mooolto ben fatto, con tanto di custodia e "istruzioni". Peccato non sia mai stato commercializato ufficialmnte questo brvetto! Non posso che RIconsigliarlo..

Io uso questo: Dainese - BAP 2000/4 - Motorbike - Europa - Italiano Quando faccio tragitti medio lunghi..è ottimo perchè non è eccessivamente d'intralcio, comodo e sta nel bauletto del PX! Lo consiglio caldamente a tutti:mavieni:

Esatto, a me lo stanno spedendo...sembra ve ne siano ancora disponibili una 50ina..

Si trova ancora quel comodissimo cavalleto...

Mah io ho preso il 150my da pochi mesi, dopo una bella revisione e carburata ho fatto qualche pieno di prova tenendo d'occhio i consumi. Ho visto che standoci attento ai 30km/l ci si arriva bene..ma nella realtà con uso cittadino,tragitti mai troppo lunghi e sempre parabrezza sto sui 25km/l, senza passeggero.

Ho detto qualcosa di male forse??

Ciao complimenti innnanzitutto.. Volevo sapere dove hai trovato quelle staffe per il bauletto e quanto le hai pagate, qui da me non si trovano! Sono le originali piaggio vero? Grazie!