Nio-px

Grazie anche a te! come si "spiana" la testa? poi, scusa l'ignoranza, ma cosa vuoi dire quando dici " per evitare perlomeno una scaldata?"

Grazie per la veloce risposta! Appena posso posterò altre foto!!!

ciao a tutti e grazie per chi mi seguirà in questa mia prima manutenzione del vespone!!! Ho una vespa PX125e Arcobaleno del 1987 da 5 anni. In questi anni ho cambiato candela 3 volte e ripulito il carburatore ogni fine estate. quest'anno ho deciso di verificare la frizione perchè la vespa in accelerazione non reagiva, difatti dischi di sughero quasi consumati del tutto. Cmq nessun problema, è stato abbastanza facile grazie al forum!! TESTATA Foto 2 e 14: testata prima e dopo una sgrassata con gasolio. Domanda:quelle piccole crepe che si vedono nella foto 14 (cerchiate in viola) sono normali o devo eliminarli con una "levigata"? CILINDRO Foto 4 e 5: travasi incrostrati; interno del cilindro liscio (ho rigirato e rigirato il dito e non sento niente....liscio). Domanda: come pulisco internamente ed esternamente il cilindro? PISTONE Foto 6 e 7: ditemi voi....il mantello è sfiammato perciò voglio cambiare le fasce. Domanda: come pulisco il pistone senza fare danni? in modo tale che posso fare altre foto sul suo stato. Per togliere il seger che tiene il pistone alla biella cosa posso usare...è più duro di quello che pensavo!!! COPRIVOLANO Foto 8 e 15: dopo averlo passato con spazzola in acciaio, sul coprivolano mi sono apparse le tacche "A" e "IT" (è stato come ritrovare una cosa antica ). Domanda: so che riguardano la posizione dello statore per l' "anticipo" e penso di sapere che per la mia 125 originale deve stare sulla tacca IT (correggetemi se sbaglio), ma perchè stanno sul coprivolano? FRIZIONE Domanda: la classica chiavetta a mezzaluna non se ne viene, è normale? Per ora non vi scoccio più ma ditemi, consigliatemi e domandatemi tutto quello che volete.......posterò altre foto in seguito!!!! GRAZIE GRAZIE GRAZIE A TUTTI!!!!

ti ringrazio della risposta e ancora auguri!!!

Io sono di Giovinazzo e ho pagato 128 Euro rispetto ai 115 Euro dell' anno precedente, ovviamente presentando un tesseramento! Mi meraviglio di quelli che hanno pagato anche meno di me senza tesseramento.........non è che forse l' assicurazione si è riconfermata in automatico e l' assicuratore nn ha chiesto la tessera club?!?!?!?!?!?!?

Ciao e benvenuto!!! Bella e particolare la tua vespa....ha proprio l' aria dell' emigrata!!!

Ciao! non preoccuparti, se fai tutto con calma, ti segni da qualche parte i passi che fai e magari fai anche qualche foto vedrai che la seconda volta lo smonti a occhi chiusi! un consiglio, scarica da internet i manuali di smontaggio del tuo carburatore, sono molto utili!!!

Ciao, innanzitutto auguri per la tua Px! Ho letto che hai cambiato le frecce:volevo sapere, hai messo le classiche frecce cioè gemma arancione e bordino di plastica nero o quelle con gemma bianca e bordino cromato? e quanto le hai pagate? Grazie e a presto....sono Antonello da Bari

Grazie anche a te, Teach67 per l' aiuto! Come la devo sistemare la vite? Dopo aver pulito il carburatore e scoperto la vite, a motore acceso ho provato a regolarla ma il "suono" del motore non mi variava, mah?! ora non ricordo a quanti giri lo lasciata, ma cmq la moto ha camminato fino al suo "coma"! p.s. - allego una foto in cui evidenzio la vite di cui parlavo sopra

Innanzitutto vi ringrazio per i consigli!!!! non riesco a capire,Nico, quando dici eventuali filtri!!! p.s. - la prima volta che ho pulito il carburatore, ho scoperto una vite che finisce conica avente una molla, sotto il carburatore...ma a che serve? (scusate l' ignoranza!)

Ciao a tutti e a te che stai leggendo!!!! Un aiuto sincero!!! LA MIA VESPA 125 PX Arcobaleno E' IN COMA!!! Vespa semi-restaurata 3 anni fa; in attività tranne i mesi invernali (da ottobre a marzo circa); non va alla grande ma non mi ha mai lasciata a terra, mai avuto problemi di messa in moto, anzi! al 2° colpo è sempre partita, anche dopo mesi di letargo!! un esperto mi ha detto che il motore è "consumato" cioè sta messa come un anziano di 90 anni ma senza acciacchi! IL PUNTO: Domenica 24 ott come sempre è partita al 2° colpo, il tempo di chiudere il mio garage e mi metto in cammino; dopo 20 metri mi muore.........senza dare più segni di vita, niente!!! PROVE EFFETTUATE: ho provato a metterla in moto in rincorsa: niente! La corrente passa, cioè quando pedalo si accendono le luci, poi dopo che ho smontato la candela, ho dato qualche colpo di pedale e dalla testa della candela partono scintille tenendola vicino alla carrozzeria. L' unica cosa strana è la candela trovata sporca di olio-benzina in maniera eccessiva: dopo accurata pulizia lo rimontata e ho dato giusto 3 colpi di pedale, poi ho rismontato la candela ed è ritornato sporchissima. Altro non posso dirvi! Vi prego aiutatemi:cry:, ditemi che posso fare!!!!!!!!!!!!!! Grazie!! Nel frattempo cambio la candela (NGK B7HS) anche perchè sono passati 3 anni!

Grazie a tutti per le risposte....grazie!!!!!

UNA DOMANDA!! LA REVISIONE ALLA MIA VESPA VA FATA OGNI 2 ANNI? SE LA VESPA NON PASSA LA REVISIONE, DEVO COMUNQUE PAGARE LE SPESE? grazie per le risposte!!!!

DEXOLO grazie per la risposta!! Allora a che serve pulire internamente la marmitta? Scusa l'ignoranza ma come ho detto sono alle prime armi... Ho una voglia matta di revisionare la mia px ma nn so da dove incominciare.... Penso al 100% che è tutta originale, perchè l'ho fatta vedere a qualcuno che però non mi convince.....dicono che hanno passione ma per me pensano solo a frecarti i soldi!!!! Quindi il miglior amico della vespa è il padrone!!! quanto vorrei tipo un bel libbrone che spieghi la manutenzione con smontaggio/montaggio della vespa con illustrazioni!!! Pensi che esista? Proverò ad andare alla fertrinelli!! TI/VI PREGO AIUTATEMI!!!!!!

Ciao a tutti, ho una PX125 arcobaleno Anche io voglio bruciare la mia marmitta...ma mi chiedevo: l'interno della marmitta non contiene tipo lana di vetro per attutire il rumore o qualcosa del genere? perciò dopo l' arrosto non è che farò più rumore e più fumo??? n.b.- scusate l'ignoranza ma sto alle prime armi!!!

a proposito... Esiste un libro, manuale o altro che spieghi ben bene tutto o quasi riguardo la revisione di un motore vespa px? Anche con immagini? Insomma, un abc per inesperti come me?

INNANZITUTTO GRAZIE DELLA RISPOSTA!! Avevo pensato all'utilizzo del tornio, ma mi hanno detto che per quanto costa un tamburo, conviene comprarlo nuovo...mah! Cmq...il tamburo lo devo svitare dalla ruota o devo sfilare tutto?

ciao, mi chiamo Antonello. Ho letto che hai a disposizionequalche immagine per sostituire il tamburo posteriore? Anche io sono alle prime armi, perciò sto incominciando pian piano a conoscere la mia Vespa PX 125 Arcobaleno del 1987! Però avrò il tamburo ovalizzato perchè quando freno, la frenata non è continua....penso che tu mi capisca!!! Spero mi aiuterai!!!