fabiot

Ciao a tutti vi volevo chiedere un parere: ho aperto un motore vm2 per revisionarlo e mi sono trovato con 2 oring uno sul boccolo di avviamento come è giusto che sia è un oring più grande che era inserita nella guida tra la rondella del boccolo e il carter (vi allego una foto della guida ) secondo me non quest' ultimo non ci dovrebbe essere ma prima di chiudere volevo un vostro parere. Grazie Fabio

Sì lo sportellino c'è la Grazie per tutte le info Allora si tratta solo di decidere se farla verde mela.

Ciao a tutti sto restaurando una vespa primavera del 67 e ho scoperto che sotto ha un blu da bomboletta riporta il colore verde mela È originale anche con il mio amico carrozziere abbiamo verificato che è la prima vernice sulla battuta dell a sella compare una punzonatura di numeri? Qualcuna sa se era qualche modello per l ' estero o altro ? inoltre se dovessi rifarla verde mela esiste un certificato Piaggio che mi dice tramite il telaio il colore esatto di quando è uscita dalla Piaggio graIe dell aiuto Fabio

Allora è' consumato il portaboccolo perché si inseriscono a mano sia il boccolo nuovo e quello vecchio e secondo me gira dentro Grazie della info. ps però la frizione non ha mai strappato anche prima di fare il motore ciao

Ho fatto nel frattempo altre prove: La vespa accesa a folle senza tirare la frizione gira bene e non c'è nessun rumore anomala. Appena la tira si sente un rumore tipo quello di abbassare la pedivella*messa in moto quando la vespa e' accesa. Una volta inserita la marcia il rumore permane fino a quando rilascio la frizione Mi è venuto un dubbio sulla boccola della frizione che ho cambiato ma ho notato che a me entrava facilmente aia quella vecchia che quella nuova*mentre sulla rete vedo che va pressata con forza usando un martelletto.

Boccola e rasamento ok .li ho cambiati per scrupolo ma niente il volano non ha gioco è non sfrega.A orecchio e ' un rumore interno ma non capisco la causa

Ho controllato tutto quello elencato la frizione per scrupolo lo smontata e rimontata e molle ok il rumore e ' una specie di ronzio metallico ma non sforza la leva..

Si ho notato che il nottolino spingi frizione e la boccola che appoggia sul rasamento e' lucida come se sfrega ma non riesco a capire il motivo chiavella ok/pacco frizione serrato bene/albero motore non ha gioco mi manca di cambiare i dischi sono ancora i suoi originali ma prima di rifare il motore per un paraoli out rotto che tirava olio la frizione andava bene e non si avvertiva nessun rumore

Nessuno mi aiuta?

Ciao a tutti vorrei chiedervi un consiglio :ho un px 150 che a folle tirando la frizione gratta premetto che il motore è stato rifatto da zero frizione compresa erme montato stamattina sulla vespa al momento non collegato nessuna guaina esclusa il cavo frizione eacceleratore Per una mezz'ora accesa funzionava tutto dopo di che è saltato fuori questo problema mi aiutate a capire cosa può essere successo. spero di non riaprire il motore Grazie a tutti

Px del 81 Lo starter lo verificato e funziona non mi resta che rifare il cilindro magari ha poca compressione ( anche se avviandola con la pedivella non sembra)

Ho fatto le verifiche che mi avete consigliato Ricapitolando : La candela è asciutta anche dopo 10/15 pedivellate togliendo il filtro la benzina si vede che il carter aspira perché è' bagnato di benzina i getti sono giusti la bobina lo cambiata Mancherbbe lo statore ....e a questo punto pensavo se la vespa ha 20000km originali potrebbe essere un problema di compressione?

Messo il tubo corretto corto il più possibile ( avevo un tubo originale che tengo come misura) cambiato anche bobina è staccato impianto elettrico verificate la fase e statore e chiavella cambiato anche paraolio lato volano provato altro carburatore (tolto dal px di un mio amico che parte alle prima o secondo colpo non so più cosa fare

Piedini ok le avevo anche cambiati... E ' bella dritta carburatore nuovo completo di tutto getti compresi Secondo voi può essere il paraolio lato volano che tira dentro aria e quindi ha bisogno di più benzina? Però una volta accesa non si alza di giri da sola che sarebbe sintomo del paraolio l'unico dubbio che mi viene leggendo sul forum e' che il carburatore nuovo provato e' un dell' orto di quelli rifatti

Da calda parte al primo colpo spegnerla e chiudere prima il rubinetto o dopo non cambia nulla ..ho appena provato in tutti i modi il carburatore ne ho preso uno nuovo dell orto completo ma non cambia nulla da fredda non parte neanche dopo 20 spedivellate parte solo se la inclino per 10 /15 sec lato motore ( invasandolo praticamente)

Ciao vi vorrei chiedere un consiglio per il mio px 150 in pratica da freddo non parte se non la inclino lato motore per almeno 10 sec La candela ne ho cambiate un sacco con varie gradazioni il carburatore cambiati 2 completi di getti ,galleggiante ecc rubinetto benzina cambiato la leva dell aria funziona perché una volta accesa se la tengo tirata si invasa l' anticipo regolare Non so più cosa fare i km originali 19000 motore mai aperto, in pratica non aspira benzina Riuscita ad aiutarmi? Una volta accesa o da calda va bene grazie Fabio

Trovato! hai ragione sono le puntine regolate male Ti ringrazio gentilissimo Grazie alla prossima Fabio

Ho fatto il collegamento come suggerito.... Bobina nuova che mi hanno imprestato corrente alla candela nulla ...ma se appoggio il cavo della pipetta alla massa del motore vedo qualche scintillina Ho pensato fosse la candela ne ho cambiate una decina ma nulla In poche parole con la candela corrente non se ne vede se invece metto il filo della pipetta a massa qualche scintilla si intravede Domanda : ma sulla vb1 la batteria c'entra oppure serve solo per le luci?non ci sto capendo più' nulla Grazie

Carburatore pieno di benzina mentre la depressione c'è ma rispetto a una 125 sembra poco...mi consigliate di verificare se c'è magari una fascia incollata ps le vespa e' ferma da almeno 15'anni ps io pensavo anche ai paraoli secchi e che aspirava aria

Si sono riuscito a spingerla col serbatoio provvisorio ma nulla candela sempre asciutta

Getto originale quello del minimo è pulito infilato filo sottile di rame Poi come dicevo carburatore tolto da un altra vespa ma niente.Ma se ci metto benzina nel cilindro dovrebbe almero fare lo scoppio!

Ciao a tutti vorrei chiedervi un consiglio per una vespa ferma da una decina di anni ma non ne vuole sapere di partire :carburatore pulito e poi sostituito per scrupolo con uno funzionante poi serbatoio volante per la benzina in quanto il suo compl ruggine poi pulite puntine arriva bella la corrente poi sost candela e poi non so più che fare.La compressione non è' un granché ma è' un 50 (potrebbe avere le fasce incollate o almeno una ?)la candela non si bagna e mettendo anche benzina nel cilindro nemmeno un minimo scoppio ( ha tentato di partire una volta stando accesa senza tenere il minimo circa dieci secondi senza mettere benzina nel cilindro ma poi morta completamente) In base alle vostre esperienze cosa può essere? La vespa e' totalmente originale Grazie ciao a tutti fabio

Ti ringrazio gentilissimo ...appena riesco faccio i collegamenti Grazie ancora ciao Fabio

ecco le foto dello statore Grazie Fabio