granz

Si ma sui cerchi, i prigionieri sono talmente corti che 2 rondelle non ci stanno o il bullone resta avvitato a filo.

Ragazzi, qualcuno che ne sa qualcosa....

Per i problemi ai cerchi....idem!! Se risolvi facci sapere...

Se vuoi io le ho montate adesso sulla mia primavera....non sono originali piaggio ( visto che non si trovano) però... Per quanto riguarda le guarnizioni del clacson fanale post. e rubinetto benzina?? Ci sono differenze nei vari modelli???

Cosa vuol dire che i prigionieri dello scarico sono montati al contrario?? :orrore::orrore: Comunque io devo smontare quel gomito che vi ho fotografato ad inizio discussione, posso smontare solo la cuffia come dice BeaN o devo rismontare tutto???? Inoltre considerando che ho un 130 polini montato su... forse è possibile che il padellino non ci possa andare per una qustione di millemetri??? Spiegandomi meglio è possibile che la testa del motore sia un pò più grande rispetto a quella originale piaggio!!

Per togliere il collettore posso solamente levare la cuffia motore o necessariamnte devo smontare tutto, levando l'ammo il carbur. ecc.. Aspetto lumi grazie....

ok, ho fatto revisionare il motore, poi l'ho montato ed infine ho finito di montare tutta la vespa, alla fine vado a mettero sto'benedettissimo padellino, dopo che avevo fissato il collettore e il grande sforzo per farlo entrare mi spana un prigioniero del collettore!!! adesso cosa faccio??? Devo smontare tutto????

a proposito dei graffi... c'è una guida o post su come comportarsi per rifiniture a pennello..

ATTENTO alla verniciatura interna sui tubi di comando, nell'andarli a mettere lo spessore creato dalla vernice ti darà sicuramente dei problemi, Cmq è stupenda, ciao.

Non puoi farli adesso i buchi!!

cmq per capirsi meglio...... Il cavo lungo nel tornare indietro verso la candela fa una U grande che va vicino al telaio dalle parti dell' ammo, e quando l'ho montata appunto vedendo che mancava solo un cm tra la U e il telaio e considerando che sulla vespa non c'era seduto ancora nessuno ho immaginato che il peso di una/due persone poteva portare al contatto i due elementi, e le oscillazioni, vibrazioni, scossoni, della vespa avrebbero generato a lungo andare delle abrasioni sul telaio... Sbaglio??? Che rompi-palle che sono, scusate....

Accidenti a me quando non ho fatto le foto:testate: Adesso cmq la rimonterò nei prossimi giorni e te la farò vedere....

ok ci siamo capiti..... Però prima di finire a scrivere sul forum avevo fatto diversi tentativi.. Uno di questi è stato proprio di metterla dove dicevi tu! Però il cavo che va alla candela strusciava cmq sul telaio.

Grazie della dritta ma puoi mandarmi delle foto riguardo alle tue modifiche?? Non ho capito bene dove la installi !! Aspetto le vostro foto, grazie...

ok ti dispiace potermi postare delle foto per capire meglio il tuo lavoro?? grazie...

Grazie teach67, Ragazzi nessuno mi può dare una mano???

Questa è una foto della vespa prima di essere restaurata..

Pur essendo un primavera la mia vespa ha la centralina elettrica dell'et3, il primo proprietario aveva fatto varie modifiche al motore una tra le quali era proprio questa. Il problema è che quando ho rifatto tutto il telaio ho tappato tutti i buchi che la piaggio originale non prevedeva. Adesso quindi mi trovo con una centralina che non so dove mettere (prima era appiccicata sotto al porta attrezzi di plastica) e comunicava alla candela e all'impianto elettrico tramite appunto due buchi accanto al carburatore, che adesso ho fatto sparire. Ho provato a metterla accanto al copriventola o cmq attaccata al carter ma non ci sta (struscia nel telaio), qualcuno di voi sa come posso fare a risolvere questo problema senza fare dei buchi nel telaio???

Chiaro, grazie non ci avevo pensato sembra semplice.....

Qualcuno sa dove posso trovare il "bussolotto" dell'impianto elettrico che tiene la lampadina a siluro dentro il contakm??? Il contakm è originale! GRAZIE ancora......

Per il parafango quoto, ma le zincature sono state fatte da una ditta specializzata, è stato fatto insieme ai bulloni e alle altre cose da zincare.... Cmq per evitare ogni dubbio dimmi come posso capire se è "bombolettato" o zincato....e mi accerto della cosa. Grazie ancora per le vostre utilissime informazioni!!!!

Che vuol dire??? Il cavalletto è zincato! E non Rossa (vedi foto allegate) il parafango era in plastica, non l'avevo mai visto prima!! E strusciava dietro quando giravi lo sterzo....

Si...ma sono mesi che l'ho ripresa dal carrozziere... Pian piano cerco di finirla.

GRAZIE, ci siamo.

per le viti ok, non credo di averle e se va rimane così, mettero però le rondelle dentellate.... Nelle tue foto la vite a taglio grande dove entra il cilindretto per l'ingranaggio conta km non deve essere messa con una rondella o gommino??? Inoltre se tiro abbastanza il cavo km si sfila dalla piastrina perchè??? Grazie.