granz

Ok alla fine è così. A iniziare dalla parte delle manopole. Spessore - rondella piana - ondulata - piana - camma (con relativa spinetta per chiudere) Senza gli spessori i tubi di comando hanno troppo gioco, ma questo l'ho scoperto oggi.... Grazie a tutti.

Oggi ho montato ciò... Mi potete dire se manca qualcosa o ho sbagliato in qualche montaggio.... soprattutto non sono convito delle viti che ho usato per tenere ferme le piastre di metallo a plastica al centro della foto, e non so se ci vanno delle rondelle.... Grazie ancora..

Ho cominciato il restauro perchè volevo rimettere a nuovo la vespa visto che non aveva niente di originale a iniziare dal colore..... E quindi dopo uno scivolone l'ho portata dal carrozziere completamente o quasi smontata.......era la prima volta che mettevo le mani su una vespa..... Prima era così!!!

la vespa è un primavera del 1975: allego particolari dell' ammortizzatore (no originale) anteriore.. Per i trattamenti galvanici cosa intendi?? Cos'è il pezzetto che va zincato? Grazie per le delucidazioni sui particolari, è quello che mi serve.

Raga adesso vado di corsissima, domani vi posto le foto vecchie e qualcos'altro riguardo lei... La vespa è primavera secondo modello del 1975. A domani, ciao.

PRIMAVERA VMA2T carico queste foto del mio lungo restauro, se qualcuno vedesse qualcosa che non va bene dica pure..... Lo correggiamo assieme. Ciao.

si scusa un primavera..

raga mi serve una risp. scusate se rompo ma sono perso senza di voi... Inoltre il gommone o cipolla di gomma al carburatore come deve stare, cioè qual'è il senso??? Grazie ancora

Scusate, ma devo mettere ormai la vespa giù dai cavalletti, con il motore attaccato non mi piace lasciarla lì così. comunque, per mettere la ruota posteriore oltre al dado per la ruota fermato con la coppiglia se non erro serve anche uno spessoredi quasi 5 mm, devo mettere altro?? Grazie anticipatamente. Inoltre mi rimane un altro spessore tra i pezzi non come lo spessore che serve sopra ma un pò meno spesso ma largo ugale, solo la circnferenza al suo interno è meno grossa , sapete dove và??

Per i prezzi, non preuccuparti, io sarò un pollo!!!! e ho deciso solo di smontarla e rimetterla in strada da solo, tutto il resto l'ho fatto fare ad altri....ho speso di + rispetto a te, e sui lavori ci sono dovuto tornare parecchie volte sopra, perchè erano fatti a cane. Ho imparato, che è meglio farseli da soli, anche se non siamo capaci.

Ho visto il tubo di comando che ti hanno consegnato, così tutto verniciato sarà un problema metterlo... Io ieri ho montato il mio ed era verniciato dove non doveva solo 1 cm... e quel pezzo mi ha fatto tribolare, anche ingrassato a dovere non entrava, alla fine ho optato per la cartavetra da 300.. Ciao.

ok allora inverto, attaccato al manubrio metto le piane poi quelle storte e poi le camme, se qualcuno vuole intervenire per me è ben accetto... sto inoltre cercando delle foto per vedere il manubrio al suo interno per capire come sono posizionati tutte le altre parti. Grazie per ora.

vedi un pò, mi manca una spinetta...però.. non ho fatto foto al distanziale ma quello era semplice più che altro vedi se ho messo bene la camma.. ha quelle specie di "corna".. E da una parte è più spessa....[/ATTACH][/ATTACH] qui per esempio forse è montata al contrario...schema montaggio.pdf bo??!! schema montaggio.pdf

ok, allora... Il distanziale va fuori tra selettore e manubrio il resto inserisco dentro il manubrio, cioè la camma la piana e la curva...l'unico dubbio è che una piana rispetto all'altra è molto più spessa e non vorrei che fosse di un'altra parte di motore accidentalmente cascata dove non dovrebbe... cmq monto e posto foto grazie per ora....

che vuol dire camma e mspina?? Scusa l'ignoranza, cmq ne ho 2 storte una dritta piccola e una più grande...e una dritta ma più spessa.. trattami pure come un idiota!! lo penso già da solo...ahahaha

urgentissimo, qualcuno sa come e dove e soprattutto l'ordine in cui vanno messe le rondelle grandi tra il manubrio e i comandi frizione-cambio-gas???

Non so se è quella, ma il mio fanale è cosi!! cerco quella che sta in mezzo tra la plastica e l'alluminio.. per ora sono riuscito solamente a trovare quella che sta tra il telaio ei corpo in alluminio verniciato, questa.. Grazie dell'aiuto

Grazie....

Riprendendo il telaio dal carrozziere, nella scatola delle minuterie, ho trovato questo.... Ma che é?? Grazie......

Forse non sarà la stessa cosa, ma anch'io ho una primavera del 1975, e l'ho comprata l'altro anno da un vecchietto...... Appena finito un check-up, l'ho portata ad un centro per la revisione (non un meccanico)..e lui me l'ha fatta senza problemi, naturalmente era la prima revisione che vespa faceva nella sua vita, il libretto lo dimostrava dal fatto che non aveva nessun tagliando appiccicato sopra! Non so cosa dirti, ma se la vespa è "viva" cioè non radiata o altro non vedo perchè non te la debba fare, io almeno non ho fatto altro ed ero nelle tue stesse condizioni.

Salve, dopo 1000 ricerche sono riuscito ad ottenere un fanale posteriore originale per la mia primavera.... Adesso sto facendo verniciare il corpo in alluminio dal mio carrozziere, purtroppo però il fanale è sprovvisto della sua guarnizione interna, e adesso guardando su internet mi sono imbattuto in un dilemma qual'è di questa la guarnizione che serve a me??? visto che il mio è un primavera secondo modello ma che montava ancora il fanale posteriore del primo?? Nessuna delle indicazioni mi sembra possa andare...un piccolo aiutino grazie..ciao. http://www.lavespadue.it/default.asp?l=1&idA=17&idC=607&cmd=searchProd Guardate il penulimo e l'ultimo....

Salve, dopo 1000 ricerche sono riuscito ad ottenere un fanale posteriore originale per la mia primavera.... Adesso sto facendo verniciare il corpo in alluminio dal mio carrozziere, purtroppo però il fanale è sprovvisto della sua guarnizione interna, e adesso guardando su internet mi sono imbattuto in un dilemma qual'è di questa la guarnizione che serve a me??? visto che il mio è un primavera secondo modello ma che montava ancora il fanale posteriore del primo?? Nessuna delle indicazioni mi sembra possa andare...un piccolo aiutino grazie..ciao.

Sicuramente è stato cambiato, però vorrei risalire al numero del motore con cui è uscita dalla Piaggio.

Scusate amici, è possibile risalire dal numero del telaio al numero (VMA2T....) al numero del motore???