danidani

Ti copio quanto riportato dal database modelli di Vesparesources, per una Primavera del 1975 Colori - cod.MaxMayer: Chiaro di luna met. - 1.298.0108 Biancospino - 1.298.1715 Marrone metallizzato - 1.268.5130 Da qualche parte avevo letto che il marrone metallizzato venne poi sostituito dal blu marine.

Facilmente con quella sella non passa. 76 è l'anno di immatricolazione oppure di produzione? La Vespa Primavera NON ET3 c'era anche blu marine, ma dipende dall'anno.

Io questa edizione l'ho saltata, ma già dalla penultima edizione avevo notato una crescita di ciclomotori come Ciao, Garelli ecc ecc

La butto lì.. puntine incollate? Ho visto che hai P125X come me

Fortunato il tuo Ragazzo! Piaggio Vespa + Alfa Romeo... che binomio, complimenti! In bocca al lupo per il restauro!

Attento Tex90: la storia non mi era nuova!! Guarda qua! http://www.vesparesources.com/ebays-news/47739-et3-o-50-special.html

Io fossi in te non ci spenderei ne benzina ne sprecherei tempo. E te lo dice uno che quando gli prende la smania si butta a capofitto.. ma una situazione così pasticciata la lascerei decisamente perdere.

Secondo me è da considerare la Sprint I serie, 2 travasi faro trapezioidale..

VASCHETTA FILTRO ARIA Sul mio primavera, però, è bianca Prepara il rene

Io ho pagato 8€ quello del volano e 7,5€ quello della frizione, entrambi Buzzetti.

Puntine ok sull'ET3?

Ciao a tutti, da chi vi servite per un lavoro di saldatura e rettifica (ad esempio ricostruzione valvola aspirazione carter) eseguito veramente a regola d'arte ed affidabile, nella zona di Varese e provincia? Grazie per info che saprete darmi - se la sezione è sbagliata mi scuso con i moderatori.

Ciao, un famoso concessionario/ricambista della provincia di Novara, contattato via mail, mi faceva un prezzo di € 170 circa.. dovrei avere su outlook la copia della mail, se la trovo la posto..

No no, nell'annuncio c'era proprio scritto 15mila

La mia esperienza: lunedì 31 ottobre ho consegnato personalmente presso l'esaminatore FMI di zona tutto l'incartamento necessario, dopo uno scambio di email per sottoporre alla sua attenzione le foto che avevo scattato. Ad oggi la pratica risulta "All'esame della commissione" col numero 124XXX Ciao

"Gita" a Novegro anche per me, ieri, confermo quanto detto dagli altri.. Nelle foto riconosco la Special rossa a 2300€, la 50L a 1800 e altre di cui non ho chiesto il prezzo.. I miei piccoli acquisti sono stati una leva freno anteriore originale pallino piccolo per Primavera 1977, un trasparente nuovo imbustato TRIOM fanale posteriore per Primavera ultima serie/ET3 e la coppia dei tappini grigi che vanno dove c'è la filettatura per il bulloni del porta ruota di scorta.. il tutto per €13.. Bella giornata ad ogni modo, penso che per gli espositori la domenica sia il giorno più pieno di curiosi..

Ciao, in pratica è come se ti rimanesse accelerata per un po'? Se è così il mio P125X originale sabato mi ha fatto lo stesso scherzo per la prima volta... erano quasi 2 settimane che era fermo, fuori faceva freddo, lasciata scaldare per qualche minuto e poi percorsi un paio di km rimaneva "su di giri"...

Guarda qua http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/8514-volano-px-arcobaleno-ae-2.html

Gino, hai ragione, io però ho scritto una mail alla MTC di Varese più di una settimana fa e non ho avuto risposta, così per provare ho deciso di scrivere al PRA. Come dici tu, forse, è meglio andarci di persona (tempi permettendo e purtroppo io non posso) e parlare con un funzionario dirigente, consiglio che giro a Carloee se è in necessità di reimmatricolare una Vespa radiata.

Stefano, sei un grande.

Visto che la Motorizzazione Civile di Varese non ha risposto alla mia email, ieri ho deciso di scrivere al PRA, E questa è la risposta di oggi: Questa, a chi iteressasse, è la situazione a Varese

Beh tieni conto che la MTCC non ha ancora risposto alla mail inviata il 3.. andiamo bene

Gino, ti ringrazio. E' partita una bella email alla "motorizzazione" di Varese, aspetto una risposta e poi la condivido, se può essere utile..

Ad oggi, 2 novembre, chi mi può confermare che questa cosa è ancora in essere? Io mi compro una Vespa, radiata, senza libretto ma con la sua bella targa originale (di cui in questo caso m'importa poco) Vado in motorizzazione e chiedo la reimmatricolazione, consegnando la targa vecchia e mi becco la targona europea? Sbaglio vero? Mi scuso se l'argomento è stato già trattato, non ho trovato niente, se non la procedura di rimessa in vita del veicolo con targa vecchia.