Giesse

Ah, ho trovato la foto di quella crocera 1000 km fa (nuova , piaggio ,90euro), quando avevo fatto su il blocco

é questa (,Come l ho trovata ora ) è lucida e forse sembra consumata , riuscite a capire ?? come ho detto prima le bave c erano gia quando la ho comprata un altr domanda : il cuscinetto di banco albero lato frizione va di selezione c3 o c4??

Salve , ho smontato il mio blocco special 4 marce dopo aver fatto 1000 km ( per cmb i rapporti) la crocera come da titolo ha solo 1000 km ma mi sembra gia un pò deteriorata e lucida , quindi consumata .... premesso che però le marce nn mi sono mai andate fuori ( spererei bene ) era originale piaggio ma era un attimino diffetteta perchè aveva come delle bave dovute alla fattura da parte di una fresa che tagliava poco ... é buona secondo voi ???

pesa meno quello originale special (1,6 kg )

puoi dirci qualcosa in più ? come va montato ?? si vede da fuori ?? bisogna modificare il maNUBRIO ?

ah si , è vero . quindi è meglio strto limite che lucidatura sullo scarico?(cmq di sicuro la lucidatura è meglio di come era prima lo scarico: era tutto grezzo con residui di fusione ) e sul pistone va bene la lucidatura ?

scusa, qual è quello sip ?? quanto pesa ,?? puoi mettere foto , grazie

si scusa , ma volevo postarla nella sua sezione apposita,che è questa . Così magari , detta in tutta sincerità , mi rispondevano in di più.

il discorso dello strato limite vale su tutti i travasi e i carter ma non sullo scarico . sullo scarico infatti penso che la lucidatura sia la migliore soluzione perche c è solo un passaggio di gas. O NO ?

Salve, volevo dir che io ho proprio quella confezione e la ho sempre usata da molto.se ti fa piacere : Sono soddisfatto e viaggio più sicuro . inoltre va bene per ridurre anche l invecchiamento della benzina.

salve, smontando il blocco della mia 50 special,ho smontato quindi anche le marce e le ho riposte ordinatamente nel loro verso al sicuro . purtroppo le grinfie di mia sorella sono arrivate fino a quel posto e le hanno mescolate per bene:testate:. ora per sicurezza vi chiedo se il verso giusto è il seguente: guardando l albero crociera montato sul carter lato frizione le prime tre marce (la 4 , la 3 e la 2)con le scritte per dentro e quindi non vedibili; mentre arrivando all ultima marcia ( la 1) le scritte sono per fuori e quindi visibili . è giusto ?? grazie mille....

le foto arriveranno !!!! domani porto il 60 dr a fresare un po di camicia con la fresa da tocchet!!

volevo sapere le differenze di prestazioni tra un 75 polini normale e un 75 polini racing ....e se vale veramente cambiare il normale con il racing grazie

si ma non era sporco di residui.... cmq il lo scarico l ho gia lucidato. la pasta abrasiva io l ho presa da un carozziere; la si butta su un panno e si spalma grattando e insistendo un pò

:lol:salve , ho lucidato a specchio il mio pistone del 75 polini. é venuto veramente bene e ci si può rispecchiare! ho fatto prima una passata con carta vetrata da 600 poi due/3 passate con quella da 800 poi 3 con la 1000 e 1200 infine ho usato una pasta abrasiva da carrozzieri. la mia domanda ( CHE é BANALE E STUPIDA, quindi mi scuso ma ve la pongo per mia sicurezza ) e se per caso ho tolto qualche decimo e ho così diminuito la compressione !!!!!! grazie e scusate il disturbo

ssi umh certoo, voglio vedere quando fate su motori che viaggiano !!! con una compressione pazzesca !!

si va bè , ho esagerato , però un pò leggrmente sì !!!

io ho trovato da un rivenditore di olio un olio minerale stra vecchio pontiax IP che fa sae 32,5 . inoltre mi hanno detto che i tutti i nuovi oli rovinano e mangiano la frizione perchè contengono additivi di nuova generazione che consumano i dischi .

ma per sicurezza metterai la pasta!!!!o il mastice !!

parti da 86- 87 x sicurezza, e poi vedi però tra la testa e meglio che metti o pasta rossa o mastice da guarn

per me andrà un disastro !!!!!! maquindi hanno i trav uguali alla base il 102 zir e 102 poli?

per me con la config del primo messaggio con 4 M però fai quasi gli 80 km all h (77-78 (con i carter raccordati però ) non so se la vel max cambia da 3m a 4 m, ma di sicuro ti toglie ripresa la 3m e quindi lascia i 16-68.

ma è vero che il 102 zirri in al è un 102polini lavorato e più spinto ?? quindi in teoria i trav alla base sono uguali ???

ok ,verificherò se è così

ok , fammi sapere ;-)